厦门日报讯（记者徐景明）南昌铁路局昨日放出更具体的厦深铁路运行图，包含了具体车次的发车和抵达时间，从厦门北出发到深圳北，较快的车次仅需3小时42分，停靠站较多的车次需要4小时多。

南昌铁路局表示，届时，福州南至深圳北间新增D2295/6、D2297/8、D2301/2、D2303/4、D2305/6、D2311/2、D2308/7、D2310/09次，南昌西至深圳北间新增D2321/2次，厦门北至深圳北间新增D2313/4、D2315/6、D2317/8、D2319/20次，龙岩至深圳北间新增D2351/2、D2353/4次，南京南至深圳北间新增D2289/90次，上海虹桥至深圳北间新增D2281/2、D2283/4、D2285/6、D2287/8次，杭州东至深圳北间新增D2291/2次，温州南至深圳北间新增D2293/4次等22对动车组列车。

以上车次基本都停靠厦门北。新图中，岛内的厦门站没有前往深圳北的动车。

东南网12月14日讯（海峡导报记者 詹文 崔晓旭/文 吴晓平/图）对于厦深铁路，有太多市民，寄予太深的期待。本报将邀请20位市民17日体验厦深线，昨天是报名首日，只一天就有400多位读者打爆热线电话。

厦深铁路离我们越来越近，预计本月28日正式开通运行，而南昌铁路局也于前天正式发布具体的厦深铁路运行图。从厦门北出发到深圳北，较快的车次仅需3小时42分钟，停靠站较多的车次需要4个多小时。车次基本都停靠厦门北，岛内的厦门站没有前往深圳北的动车。

为迎接这条铁路开通，本报将邀请20位市民提前体验厦深线动车，感受“风一样”的速度。昨天早上，从5点多开始，就有市民打进本报热线电话报名。到上午9点多，报名读者就超过100位。截止到昨天晚上8点，报名读者达到400多人，足见这条铁路有多热。

由于体验名额实在有限，只有20名，因此，报名征集截止到昨天，今天开始将不再接受报名。导报记者除了根据报名先后顺序外，还会酌情考虑区分不同行业，邀请20位市民参与。这两天，导报记者将逐一通知入选的市民。

根据初步安排，本月17日早上7:26，本报将带着入选的20位市民从厦门北站集合出发，搭乘厦门发往深圳的体验动车，一路感受厦深线的别样风光。将近4个小时，到达深圳后，稍做短暂停留，随即返回厦门。预计下午3点多，到达厦门北站。

本次体验当天出发当天结束。在整个厦深铁路动车体验游的行程中，南昌铁路局、厦门火车站以及本报工作人员将全程陪同，介绍动车沿途各站点以及其开通后对厦门、深圳的影响。

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退休老干部的俩儿子一个在厦门 一个在深圳

在报名的市民中，有退休老干部，有导游，有老师，有私营企业主，有律师……各行各业都有。

退休干部练老，一个儿子在厦门工作，一个儿子在深圳上班。老人长期往返厦门、深圳两地，一段时间住厦门，一段时间住深圳。“厦深铁路要开通了，我真是太开心了。以前每年往返厦门、深圳都是搭大巴，要9个小时，太麻烦，年纪大了，经常坐得腰酸背痛，现在好了，我天天在盼动车快点开。”

而导游侯少霞，对厦深铁路也期待已久。在她看来，动车开通之后，厦门到广东潮汕一带只要一小时左右，这对于旅游来说，是个黄金半径圈，可以当天往返，拓展延伸旅游半径。

东南网11月28日讯（海峡导报记者 詹文 崔晓旭 见习记者 温航/文 叶允平/制图 吴晓平/图）内地人去香港购物、旅游，已成潮流。可如今，连去香港求医看病也成了潮流。

厦深铁路下月就要开通，这股就医热潮很可能会愈演愈烈，还将扩大至广州。

清华大学公共健康研究中心主任景军教授表示，厦深高铁的开通，最大的受益者将是高铁沿线医疗资源相对落后地区的“高端病患”。

高铁沿线 老百姓就医“半径”扩大

“3小时生活圈”，为厦深铁路沿线的老百姓提供了更多的选择——去哪里看病，找哪位医生看病，到哪里看疑难杂症，两省多地居民就医寻药的“半径”扩大了。比如，潮汕的病人，可以去广州、深圳看病，也可以来厦门和福州看病。

对厦门就医人群而言，厦深高铁的开通，终点并非深圳，而是广州，甚至香港。“深圳的医疗水平有限，不见得比厦门好。”岛内一综合医院的负责人说，厦门的就医群体，更关注的是广州或者香港。“在一份最新的‘全国TOP50’的医院榜单中，北京、上海、广州分别占12家、12家、8家，广州位列前三甲，由此足以见其先进的医疗水平。”

厦深铁路的开通，不仅连通了闽粤两省，对两省居民更是一件便民、利民的实在举措。

据悉，福厦高铁和龙厦高铁开通后，厦门的医疗机构经常会到周边各地市医院“传经送宝”，开展技术交流和帮扶活动。“厦深铁路开通后，交通上的便捷快速，将会使这些交流活动扩大到两省，交流更为顺畅、频繁。到了那时，最大的受益者，当然是群众。”该负责人表示。

提前预约 4个小时后就能在广州看病

厦门市民老钱，患心血管疾病近十年了，跑遍厦门和福州多家医院，一直不能有效治疗这种病。

“去北京、上海的费用太高了。”老钱顾虑重重，担心离家太远，各种费用都会增加；又担心手术后，家人照顾他不方便。厦深高铁下个月马上要开通，老钱决定，去广州看病治疗。

“现在可以网上预约，高铁的开通，让病人可以灵活掌握自己的就诊时间。居民在家还可以通过上网和现代化通讯手段进行挂号、预约服务，在指定时间就诊，免去不必要的等待时间。从厦门到广州4个小时车程，一下动车就可以直奔医院。看完病，甚至当天就能回厦门。”老钱说。

还有的厦门人，千里迢迢去香港看病。一位从医20多年的医生透露，一般去香港看病的人，多是有钱人。“对内地人而言，去香港看病要比内地医院贵好几倍。路费对他们来说，只是很小的一部分开支，微不足道。”厦深铁路通车只是给他们多一个出行的选择。

海西晨报讯（记者 张婷婷）“厦门只有四趟动车到深圳，会不会太少了？”“为什么动车只开到厦门北站，没有进岛呢？”昨天，本报独家披露了厦深铁路时刻表基本确定的消息，市民纷纷表示这消息令人兴奋的同时，也提出了前面的两个疑问。现在，就让本报记者来为您解答。

厦深铁路列车时刻表公布 厦门至深圳最快3小时45分

由于明年春运结束后，厦门火车站将要进行封闭改造施工，直到2015年底火车站改造完成为止，所有动车都将移到厦门北站到发。今年9月向莆铁路开通后，新的铁路运行图中，厦门出省的动车都已经改到厦门北站发车。因此记者拿到的厦深铁路时刻表中，厦门的起始站点是厦门北站，至于火车站站改结束后，厦深铁路停靠站点会不会延伸到厦门岛内停靠，目前也还不得而知。

另外，尽管厦门到深圳的始发终到动车目前只预计开行4对，但往福州、上海、南京、温州、杭州方向的厦深铁路其他动车，基本都会经停厦门北站，乘客还是有许多选择的。

海西晨报讯（记者 张婷婷）汕尾的肠粉、惠州的梅菜扣肉、深圳的沙井生蚝……令人垂涎欲滴，经常能享用这些地道的广东特色美食是许多厦门吃货美丽的梦想。如今这个梦想离我们越来越近了。厦深铁路开通在即，今后市民清晨乘动车中午能赶到深圳吃午饭。

11月23日，厦深铁路进入空载试运行阶段。记者从铁路部门了解到，厦深铁路列车运行时刻和车次已基本确定，厦门到深圳的运行时间预计在4小时以内，福州到深圳的运行时间在5.5小时左右。

动车总量：保持34对不变

本报今年10月曾经报道，厦深铁路拟开行动车组列车34对，包括G字头列车3对（广州南—潮汕），D字头列车31对。从记者得到的时刻表看，列车开行对数总量并没有变化，但31对D字头动车中，增加了深圳北至南昌西动车1对，而深圳北至厦门北动车组数量由原来的5对减为4对，广州南至福州南的2对动车改为深圳北至福州南。

具体情况如下：深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、南昌西1对、福州南8对、厦门北4对、龙岩2对、潮汕9对。

尽管厦门到深圳的始发终到动车目前只预计开行4对，但深圳往福州、上海、南京、温州、杭州方向的厦深铁路其他动车基本都会停靠厦门北站，乘客还是有许多选择的。

运行时间：3小时45分跑厦深

在这份时刻表中，从厦门北站始发的动车到深圳北站最快需要3小时45分，加上从厦门岛内到厦门北站需要1小时左右，总的算起来也比乘长途大巴节省3小时左右。

从时间安排上，上午和下午各有两趟动车从厦门发往深圳，最早一班车是早晨7:35分发车，最晚一班车是16:02分发车，到达深圳正好能赶上吃午饭或者晚饭，十分方便。

预期票价：二等票或超160元

至于动车票价，此前媒体报道过厦门至深圳动车一等座票价在190元左右，二等座票价在160元左右。那是根据铁道部关于动车票价的计算公式计算出来的大致票价[公式：一等座动车票价=0.3366×（1+10%）×运价里程；二等座动车票价=0.2805×（1+10%）×运价里程]。不过，记者了解到，根据广铁集团管内相关线路票价推算，厦深铁路实际票价可能会比公式计算出的价格高。

提醒大家，厦深铁路所有开行列车的票价、运行时间、车次以及停靠站点最终以铁路局的开行电报和车站公告为准。

早报讯（记者林维真）记者昨日获悉，厦深铁路将于今日起开始线路空载试运行，并将于12月28日前正式通车。

据了解，厦深铁路福建段联调联试已于11月12日结束，广东段联调联试也已结束。厦深铁路将于今日开始线路空载试运行，空载试运行后，还要进行初步验收、安全评估等，争取在12月20日前具备通车条件，并在12月28日前实现通车。

厦深铁路通车之后，拟开行列车34对，其中G字头列车3对、D字头列车31对。G字头的列车是广铁集团管内运行的高铁车次，在厦深铁路上的运行速度与在武广高铁上不同。厦深铁路的允许速度是250公里/小时，初期运营速度是200公里/小时。

厦深铁路拟开行的D字头动车31对，具体是：深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、福州南6对、厦门北5对、龙岩2对、潮汕9对以及广州南至福州南2对。

票价方面，根据铁道部关于动车票价的计算公式计算，厦深铁路全程一等票价在190元左右、二等票价在160元左右。不过，以上具体运营方案和票价等问题，以铁路部门最终公布为准。

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厦深铁路有奖征名

早报讯（记者林维真）“亲爱滴铁丝们，紧急集合”，要为厦深铁路征集昵称了。“厦深铁路将于下月通车。南昌铁路近日通过官方微博为厦深铁路预热，向广大网友征集厦深铁路的昵称，获奖者将获得神秘奖品。

据统计，自活动开始以来，转发量已经超过五千万次。由于这条铁路连接了三个特区，并一路穿过沿海，跨越两个省份，因此不少网友从特区、闽粤、沿海等关键词汲取灵感，取了如“特区专线”、“特区新干线”、”蓝色梦幻专线”、“鹭岛迎鹏”等新颖实用的昵称。近来“土豪”一词大热，不少网友认为，厦深铁路不仅方便了交通，也带来了各种赚钱机会。因此，网友“鸿运猫”觉得，厦深铁路最贴切的名字，就是“土豪之路”。

据悉，厦深铁路昵称征集活动截止到12月10日，只要您的创意够新颖、够贴切、够响亮、够吸引眼球，铁路部门都会奉上厚礼。据介绍，此次征集活动设一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名，南昌铁路局有关人士介绍，奖品暂时保密，但肯定够新颖、够实用、够高端。

业内人士表示，铁路部门为厦深铁路征集昵称，显然是让民众参与铁路建设方面的一次积极尝试。一方面可以为厦深铁路的开通运营集聚旺盛的人气。另一方面，也在互动中拉近了铁路与民众之间的心灵距离，改变了人们传统上对铁路的印象，让“铁老大”在民众中更具有人情味。

厦深铁路今起空载试运行 预计年底前实现正式通车

东南网11月23日讯（海峡导报记者 崔晓旭 詹文 见习记者 温航/文 黄财武/制图）高铁时代，意味着更多的双城生活来临。它使投资置业、买房子养老，不再局限于一城。

厦深铁路年底通车，它对终到站深圳北站所在的龙华片区楼市，早在3年前就已经出现影响。

在业内专家看来，影响不止这些，随着动车的开通，其对沿线城市楼市的影响都会很快显现出来。不少业内人士认为，动车沿线城市房价涨幅或被刷新。

业内看好动车沿线楼市行情

随着厦深铁路的开通，厦门市房地产协会人员直言，别说广深，甚至是厦门、潮汕等沿线的楼市都将迎来巨大利好，这条铁路可能会让沿线楼市“沸”起来。

广东省区域经济研究学者金心异也认为，高铁对于产业经济的拉动，在房地产方面会很快显现出来。

先看一组数据，在国家统计局公布的前10月70个大中城市房价中，除温州外，其余城市同比全部上涨。其中，21个城市房价涨幅高于10%，北上广深四个一线城市的同比涨幅均超过20%，厦门、南京、沈阳等10个城市，涨幅超过10%。

公开数据显示，去年11月，深圳平均房价19144元/平方米，今年涨至24719元/平方米，涨幅达到29%；去年11月，广州平均房价16207元/平方米，今年均价19580元/平方米，涨幅20%以上；厦门房价同样在过去一年里涨幅也不小。

在业内人士眼中，厦深铁路的开通，广州、深圳、厦门这些一二线城市的房价涨幅或被刷新。“厦深铁路开通，会有更多的三四线城市居民涌入广深厦买房，需求大增，价格必然上涨。”厦门地产界人士陈先生表示，广深厦的房价，本来上涨动力就很足，铁路的开通将令有强大购买力的潮汕等沿线人群，更有理由赴广深厦买房投资。

来厦投资置业者会大大增加

“纵观整条铁路，广州、深圳虽是一线城市，但节奏很快，唯独厦门是风景优美、空气质量又好的宜居城市。铁路通车后，会有不少广州、深圳，甚至是潮汕人到厦门投资置业、买房子养老。”厦门地产界有关人士说。

铁路一端在厦门，另一端在深圳北站。“厦深高铁早在五年前就已规划好了，对终到站深圳北站所在的龙华片区楼市的影响，早在3年前已经出现，目前龙华的房价已经接近甚至高出深圳房价的平均值。”一位地产评论员说。

事实上，深圳的房地产行业已经提前行动。厦深高铁经过的深圳新城站，位于坪山新区，该片区房价在全市长期处于较低状态。高铁在一定程度上激活了该片区的楼市，不少楼盘几年前就已打出“高铁牌”。

厦深铁路的开通，还将使一些在一二线城市无法买房的人，退而求其次，转向沿线城市投资房地产。

“厦门岛内均价突破28000元的时候，汕头的房价才7035元，从投资角度看，空间很大，更重要的是汕头等城市不受限购影响，只要有钱就能投资。”曾因炒楼大赚一笔的蔡小姐，正筹划着厦深铁路开通后，到沿线城市走一圈。按照她的算盘，如果在汕头买几套房子，过不了几年就可能大赚。

样本

厦门小伙的高铁投资

厦门小伙阿杰，去年5月在广州买了一套房。

阿杰买的是广州花都区的一套一手商品房，94平方米，108万元，现在已经涨到了13000元/平方米。花都区虽然距离广州市中心有半个小时的车程，但交通很方便。“我在厦门已经有了一套房，自己住，手里有点余钱，本来打算在厦门再买一套房。但当时在厦门岛内看了很久，都没有挑到好房源，满意的房子价格又太高了。”阿杰说，考虑到厦深铁路即将开通的缘故，他决定把二套房投资到广州去。

阿杰特意去广州跑了几趟，最后把房子买在了离广州市中心半小时车程的花都区。“当时，外地人在广州买房有优惠，我在广州没有贷款记录，贷款有折扣。”

今年9月，广州的房子交房了，阿杰赶在厦深铁路通车前把房子装修好了，租出去，现在租金每个月2500元。“同样108万元的总价，我若在厦门投资买房，只能在岛外比较偏的楼盘，不可能有2500元的租金，好不好租出去还是个难题。”阿杰说。

权威解读

厦门楼市“明星效应”将进一步被放大程凌虚（独立地产评论人，专栏作家）

对于厦深高铁通车后对两地乃至闽粤两省房地产业的冲击和布局调整，程凌虚总体上持乐观态度。

厦门的“明星效应”会随着厦深铁路的开通而被进一步放大，这是程凌虚对交通工具变革与房地产业间的相互作用而做出的总括。

在他看来，厦门作为国内房产的符号和环境上乘的宜居城市，对人流、商流、物流等资源具有先天的集聚效应，而资源的集聚自然带动了安居置业的勃兴。他举例，2012年上半年，厦门全市的新房销售面积和套数双双超过深圳，但厦门人口却只有深圳全市的1/3；到了今年上半年，只有370万人口的厦门在新房成交量上，仅比2400万人口的北京少1万套，火爆的消费能力可见一斑。连着两年房地产成交量的“井喷”，盖因龙厦铁路和向莆铁路的通车所携带而来的大量置业客流。

同理，这条联通三大特区铁路的通车，将对厦门及厦深高铁沿线城市的房地产商业布局带来更大的变局。他认为，厦门楼市将由原来辐射闽西南及浙东南转向辐射粤东南等周边地方，而语言相近、风俗相通等地缘优势也是强化厦门对粤东南等地区向心力的肇因。如此一来，必然将进一步抬高岛内房价，而岛外的海景房、港湾房乃至地铁房等楼盘也将更走俏，供需矛盾将更突出。

那么原本面积体量不大的厦门将随着此次厦深铁路通车后所产生的一系列效应，使房地产的交易面积和交易价格跻身国内一线城市，原本耀眼夺目的“明星效应”将被进一步推高和放大。

东南网11月22日讯（海峡导报记者 詹文 崔晓旭 见习记者 温航/文 叶允平/制图 吴晓平/图)厦深铁路不仅载客，还载货，这使得沿线许多物流企业盯住了这条线。

在一位经济学博士看来，厦深高铁对沿线的货运物流的影响，比其它同类高铁线的作用更大。

一位物流企业负责人说，对于讲究时效和服务的物流公司和大宗物流，很可能会重新评估，选择动车货运。这条铁路对厦门广州两地的汽车运输影响不大，但对航空货运的冲击却可能不小。

去广州深圳的快递 目前基本都走汽运

作为电子商务企业，厦门韵达快递每天都有大量的货物往返厦门和广州、深圳等地。韵达负责人李兴荣昨天给导报记者算了笔账。

他说，目前厦门到广州、深圳的快递，基本通过两种途径：公路和航空。“大多数快递公司选择公路运输为主，因为厦门往广州、深圳这样的距离，走公路，无论时间还是成本，都要比航空低。”

李兴荣举例说明。快递员上午收件，下午拿到公司打包，所有件打包分类完成后，凌晨两点装车出发，7-9小时到达广州或深圳。中午前能到目的城市，下午派件，快递员就能将包裹送到对方手里。前后耗时两天。

如果走航空，上午收到件，下午打包完，凌晨一两点没有飞机，只能走第二天最早的航班。但最早的航班比较贵，很多商务类型的快递会走这个渠道。所以，一般快递公司选择中午和下午的航班。如此算来，和公路运输的时间差不多，而且航班还很可能误点。

因此，比较航空货运，大多数的快递企业还是选择公路运输。“车辆一般是公司的，就算半路抛锚，也可以通知距离最近的分公司，调集车辆换车运输，影响不大。”

李兴荣说，公路运输的成本，1元左右/公斤，航空成本至少翻倍，要2元/公斤。航空成本还要分淡旺季，淡季1.5元/公斤也能走，旺季时3元钱都不一定能上飞机。

汽运冲击小，航空运输冲击大

公路运输方面，业内人士认为，厦深铁路的开通，对汽运冲击不会太大。李兴荣直言，500-700公里这样的距离，公路运输是最便捷的。而厦深铁路全长500公里。“对于电子商务企业，还会进一步观察动车货运的价格。等厦深铁路的货运班次和价格明确之后，我们还会进一步评估。”李兴荣说。

他直言，“快递公司往往会跟铁路部门签订起步价合同，每天订多少个仓位。比如签了每天20个包的仓位，但今天只有10个包，我还是要交20个包的钱。如果超出了，就得多付。收件的不确定因素比较大，最后平均的成本并不低。”

不过，对于大宗货物，铁路的优势便能显现出来。李兴荣说，厦深铁路开通后，对于讲究时效和服务的物流公司和大宗物流，很可能会重新评估，选择动车货运。因为动车准点率高，可以省掉很多不必要的提前入仓等待和取货时间。“厦深动车对航空运输的冲击会比较大。”海沧一位物流企业负责人说，动车价格一定会比航空便宜，并且时效更高。目前厦门到广州深圳的航线，不如往上海、北京方向的航班那么密集，物流企业可选择的航班受一定影响，但动车班次会比较密集，货运量又大。

对厦门物流业来说是把双刃剑

和同类高铁不同，厦深高铁最大特色在于：它是一条客运、货运混用型铁路。在深圳大学经济学院聂伟博士看来，厦深高铁对沿线货运物流的影响，比其它同类高铁线的作用更大。

集装箱走铁路最经济，而且零排放。聂伟分析称，从已有货运普铁的运行效率看，铁路比公路至少节省10%的运输费用，时间能省一半以上，今后货运高铁投用，并形成规模效应，优势还将扩大。

“厦深铁路1200万吨/年的货运运输能力，势必为沿线企业加快物流周转速度、降低物流成本起到积极的促进作用。”一位业内人士说。

令人关注的是，厦深铁路沿线的港口城市，都不约而同提到“扩大货源腹地”一说。不过，厦门一位资深物流业者直言，这是把双刃剑，机遇与挑战并存。厦深货运让厦门多了一个通道，有利于拓展外地市场，扩大货源腹地，但同时，高铁沿线的深圳、汕头等地都对厦门形成一定的竞争。最后就看谁的市场能力更好，谁的服务、价格更有优势，谁才能胜出。

权威解读 “小买卖”释放“大运力”

赵启兰（北京交通大学物流管理系教授）

作为研究物流管理领域为数不多的女性教授，赵启兰认为厦深高铁的开通对物流的最大贡献便是将有效解放两地现有有限的运力，并对传统的物流分拨方式产生变革。

在赵启兰看来，任何一条“新干线”的开辟，伴随而来的均是人流、商流的剧增，而人流和商流的膨胀便是物流业蓬勃的基础。

福建包括厦门原先往来广东和深圳的传统物流方式主要是公路和航空，这两者物流工具均存在短板。公路时间成本高，航空运费成本高，且二者都只能走一些小件物流。而两地间往来的大宗物流必须通过铁路和海运，海运的时间成本和运行成本相比铁路运输没有任何优势，而往来闽粤、厦深两地的铁路曲折、运量庞大、运力有限。那么，厦深铁路一旦开通将大大纾解和释放两地现有有限的铁路运力，对目前已有的福厦、向莆等高速铁路也是一种松绑。

赵启兰表示福建和广东两省民营企业发达，人民的富庶程度也在全国排在前列，所以两省或两地间必然将有众多的“小买卖”随着厦深铁路的开通而受益，两地间频繁的贸易往来反过来也将促进物流的繁荣发展。而物流成本降低也将促进快递行业和电子商务的增长。

另外，赵启兰认为，厦深高铁通车后所带来的物流经济价值也是无穷的，其本质对国民经济增长的基础性支撑作用自不必说，在带动区域产业结构升级形成支柱产业，使之成为区域经济增长极的同时，降低了企业物流成本并实现了企业的竞争战略，另外还满足了消费者多样的需求和增加消费者剩余。

东南网11月21日讯（海峡导报记者 詹文 崔晓旭 见习记者 温航/文 吴晓平/图)广东、厦门，离得很近，但对两地的旅游业者来说，却隔得很远。

厦门是知名旅游城市，广州是中国历史文化名城，但旅游方面，两者相互都不青睐。

虽是邻居，旅游交通并不便利。厦门人喜欢一路往北、往西游，即便一路往南，也偏偏跳开广东。目前甚至都很难找到厦门去广州深圳的旅游组团。但厦深铁路将改变这些。

一位学者说，厦深高铁开通后，对旅游的影响会最先最快显现。不仅是旅游价格，这条铁路还将改变厦门人的出行结构。

广州、深圳游报价（三天两晚）

飞机团 大巴团 动车团

2300元 1800元 约600元

香港游报价（四天三晚）

飞机团 一动一飞团 双动团

3000多元 约2300元 约1999元

找了一大圈 没有去广东的团

“对不起，我们这个月没有去广东的旅游团。要不，您报别的团吧？”厦门姑娘张小冰挂了一圈电话，得到的都是这样的答复。“问了好几家旅行社，几乎都没有去广东的团。”张小冰很无奈，最后自己上网订机票、找酒店、做攻略，自由行。

“厦门和广东虽然邻近，但广东一直不是厦门人青睐的旅游目的地。到广州和深圳的，目前基本是商务客人。”厦门康辉国旅总经理林志民说。尽管厦门是旅游城市，但也不受广州、深圳青睐。“厦门旅游不是我们的重点线路。”深圳国旅有关人士说。

广东将纳入厦门周末旅游圈

“厦深高铁在旅游方面的影响，会最快显现。”广东省区域经济研究学者金心异表示。

而厦门的各旅行社也盯住了这条铁路。厦门康辉国旅总经理林志民说，厦深铁路有望改变厦门人的出游习惯。3小时的动车，将把广东纳入厦门周末游的圈子。

事实上，广东有不少知名旅游资源，以前都被忽略了。林志民举了个例子，比如广东的河源市。“万绿河源”、“恐龙故乡”、“温泉之都”是河源的三大城市名片，现出土恐龙蛋化石16000多枚，馆藏数量居世界第一。此外，河源温泉资源非常丰富，目前可开发的温泉已达34处之多。“除了旅游景点外，广东美食也很出名。”林志民说，接下来，厦门的旅游业者会包装一系列往广东的两日、三日动车团，这必将带动周末游市场。

吸引力是双向的，厦深铁路通车也必将吸引广东的游客。“从这几年的数据看，到厦门自驾游的，以广东、浙江一带的车辆居多。厦深铁路通车后，带动周末游的同时，广东的自驾游可能减少。”林志民说，厦门要做的是整合旅游线路，吸引游客在厦过夜。

飞机团受冲击 汽车团或消失

厦深铁路要通车了，最直观的影响，除了速度外，就是旅游的组团价格了。“路上时间少了，出游价格也降了。”中国国旅厦门分公司相关负责人说，比如香港游，路上的时间差不多，原来飞机团要3000多元，现在“一动一飞团”才2000多元，“双动团”1999元，价格直降1000多元。

许多旅行社针对到广州、深圳、香港的组团报价，都已经出来。动车开通后，去香港至少便宜千元；去广州、深圳，周末就可以出游，五六百元就能搞定。

高铁进入深圳，势必引爆厦门与深圳居民间的出游热情。早在今年初，厦门各旅行社就蠢蠢欲动，开始设计针对厦深铁路的组团线路。“开通时间多次延期，我们的心也一直紧绷着，现在终于可以放手一搏了。”多家旅行社相关负责人表示。

如今，动车真的要来了，旅行社有喜也有忧。

“飞机团和汽车团的日子就不那么好过了。”旅游业者坦言，飞机团将受到一定程度的冲击，或将有两三成的下降；而汽车团，很可能就此消失。

影响

旅游进入全新高铁时代形成辐射近10亿旅游消费群的黄金区

厦深铁路还未通车，旅游部门已经开始谋划美好蓝图。

省旅游局有关人士说，《2013-2015年福建高铁旅游发展规划》正在编制中，福建省正着力打造1-2小时、3-5小时、6-10小时的“三大高铁旅游圈”，构建“三大高铁黄金旅游走廊”。

这位人士表示，随着沪杭甬、向莆、厦深高铁的全面通车，福建与珠三角、长三角经济区以及北京、天津等中远程旅游市场加速融合，将形成一个辐射近10亿庞大旅游消费群体的黄金旅游区，旅游产业发展进入了全新的高铁时代。

专家解读

借助粤港澳都市客流打造高端滨海度假游

刘洪利（首都师范大学资源环境与旅游学院教授）

作为一名从事了24年旅游教学研究的资深学者，刘洪利认为厦深铁路通车将带来两省旅游格局的调整，并对两省旅游产业进行重新布局。

如何应对厦深铁路带来的机遇与挑战，刘洪利建议，厦门可联合周边的沿海古城泉州、崇武、湄洲岛乃至漳州东山岛，集聚成东南沿海高端滨海度假人文休闲旅游圈，以此吸引更多的粤港澳自助游客。

刘洪利特别提到，厦门乃至福建不要囿于传统的“山水游”，要跳出原先狭窄的格局，在厦深铁路通车后，厦门当地旅游业者不仅要培养宽广的旅游产业视野，更要发展多元的旅游特色产业链。“闽粤两省、厦深两地，要想借厦深高铁的通车，带动两地旅游业的融合，首先必须仰赖于两地在经济上的快捷、高效、强势流通。”刘洪利说，经济基础决定上层建筑，旅游业作为第三产业，发展的蓬勃与否很大程度上是一个地区经济指数的综合反映。

加大对第三产业的投资比重，刘洪利所理解的就是要加大对本地旅游业下游产业的改造和投入。相较于深圳乃至广东借助接壤港澳的地理优势所主打的“都市游”，并以此衍生出发达的酒店、餐饮、住宿、娱乐产业链，厦门以及福建在这方面上就稍显弱势。

他认为，随着厦深铁路的通车，厦门的旅游管理者和从业者能否借助深圳以及广东发达的产业资本、多元的管理观念、先进的服务理念来优化和完善厦门乃至福建的旅游资源配置和旅游服务水平，并借此引进粤港澳的旅游服务人才，从而做到真正的“走出去、引进来”，是厦深铁路通车给旅游业带来的最大看点。

专家表示，厦深铁路将带热厦门与深港两地经贸交流，并变革市民生活方式

▲谢泳（高校教授、著名学者）

东南网11月20日讯（海峡导报记者 詹文 崔晓旭 见习记者 温航/文 叶允平/制图 吴晓平/图）醉翁之意不在酒——这句话，很多厦门人把它放在厦深铁路上。

厦深，连接厦门和深圳，但不少厦门人对这条铁路的期待，更在于深圳的邻居——香港。

福厦、龙厦，厦门已经有了两条动车线，但厦门人对于厦深线的热情，超过了前两条。因为它确实很特殊，它不再局限于福建，它衔接起三个特区，更重要的是，它让厦门沿深圳直通香港。“每年都去香港好几次，不是旅游，就是购物，香港这个购物天堂，东西确实要比厦门划算太多。”一位厦门市民说。而在专家看来，厦深通车之后，香港或成为厦门的免税后花园。

账本

怎样去香港更划算

动车PK飞机PK自驾

厦门到香港 动车 飞机 自驾车

耗时： 4个小时 1个小时 8小时

耗资： 近200元 近1000元 约350元 不管是自驾还是打飞的都不划算

小崔每年都会和闺密去香港两趟，旅游散心，同时逛街购物。早些年，小崔都是搭乘飞机去香港。

去年国庆黄金周开始，全国高速公路免费。从那时起，小崔去香港便多了一种选择，她会邀上三四个朋友一起自驾车去香港。先开7个多小时到深圳，把车停在深圳站旁边的停车场，然后直接从深圳站过关到香港。“深圳站过了关就是香港，搭上地铁之后，几十分钟就能到香港最繁华的地段。大清早从厦门出发，8个小时就能到香港的酒店入住，下午就可以出去逛街了。”小崔说，逢国庆等假期高速公路免费时，自驾是个不错的选择，往返相当于只需要800元左右的油钱，4个人一辆车，平均到个人只要200元。如果是平时的假期，高速公路不免费，那就还要往返600多元的高速费，平均到个人是150元。“厦深铁路将逼退很多去香港的自驾车流，也会迫使很多香港航线重新洗牌。”一位业内人士说。“动车开通后，基本不再考虑自驾车了。”小崔笑称，飞机也“危险”了，因为动车去香港比飞机还划算800元。

而航空业内人士看得更远。一位航空公司有关人士说，厦深铁路开通之后，厦门到香港的航线势必会降价，接下来各种特价机票很可能层出不穷。但具体会降到什么程度，还有待市场考验。

畅想

同个品牌，香港能有两三折

28岁的小何，生完娃就当起了全职家庭主妇，把家中里里外外打点得头头是道。

在厦门，小何很少去逛街，不是在家打扫卫生，就是带娃出去散步。“同样品牌的衣服，在厦门买确实太贵了，我们一家三口穿的，大多数都是我从香港扛回来的。”小何说。

用“扛”这个字，一点也不夸张。因为小何每年会去香港两三次，带两个巨大的空箱子去，然后塞得满满的回来，因为便宜。

“从头上戴的到身上穿的，再到脚上的鞋子、袜子，甚至眼镜、包包，都是我从香港扛回来的。”小何说，香港是免税岛，是购物天堂，一点都不假。

同一个品牌的东西，香港的定价就比厦门要便宜。而香港的品牌店又总是有各种优惠和折扣，再算上港币和人民币之间的汇率，相当于又打了八折。最后算下来，同个品牌的一件衣服，香港的价格大多是厦门的五六折，有的甚至是两三折。

小何很期待厦深铁路的开通，她以前都搭飞机往返，“动车通后能为我省下1000多元的路费，可以买好几件衣服了”。

香港或成厦门市民购物后花园

像小何一样，每年去香港购物的厦门人有很多。

“很多人会选在圣诞节前后，或者百货公司周年庆期间，搭飞机去香港扫货。”市民小郑说，人去得多了，就成了旺季。“圣诞节去香港，如果住两晚，机票和酒店就要3000多元。”

动车票没有折扣之说，也就没了淡旺季。找个周末，带上港澳通行证，花160元买张动车票去深圳，再过境去香港，任何人都可以有一场“说走就走”的周末购物计划。

“早上从厦门出发到深圳，再去香港购物，住一晚，第二天晚班车赶回来。这样一趟下来也就千元左右，价格便宜，也很方便。”小郑说。

厦深铁路把厦门纳入深港三小时经济圈，香港与厦门的距离大大拉近。“香港很可能成为厦门的免税后花园，成为厦门市民购物的后花园。”一位业内人士说。

专家解读

与香港拉近距离将带来生活方式的变革

在谢泳看来，厦深铁路通车，对今后厦门的发展是一个里程碑式的重要事件，其重大意义不亚于当年的福厦铁路通车。也就是说，今后厦门的任何发展方向，必须综合考虑这个因素。

在谈及厦深铁路通车后与深港两地经贸交流的意义时，谢泳表示，深圳是中国改革开放的前沿城市，有相当多的发展优势值得厦门借鉴，比如它在文化的开放方面，以后有可能是最容易影响厦门的。

在谢泳看来，深圳与香港毗邻，随着时空距离的不断拉近，到深圳，就意味着到香港。香港是个免税岛，是购物天堂，对于厦门市民来说，最直接的影响便是购物后花园的意义得以实现。动车开通之后，三四个小时的距离，到香港购物很可能就像周末去逛中山路一样方便。

对厦门市民来说，不仅仅是购物，不仅仅是商贸往来，与香港的拉近还意味着生活方式的变革。香港是全球闻名成熟的自由港，这对厦门以后的发展可能是一个极大的有利条件。社会生活方式的变革，在相当大程度上取决于信息和交通方式的变化。所以此次厦深铁路的开通，即是厦门将迎来新发展的最佳机遇，同时也是厦门将遇到最多挑战的时候，无论是经济发展、文化发展还是社会管理，因为有三地真实的生活感受比较，厦门的优点、缺点都会表现得非常清晰。

所以对厦门而言，机遇和挑战并存时代的到来，将使厦门必须深刻思考，我们今后发展的优势在哪里？我们如何体现我们的个性和时代风采？

东南网11月19日讯（海峡导报记者（导报记者 詹文 崔晓旭 见习记者 温航/文 叶允平/制图 吴晓平/图）以前，我们这样去深圳：公路，摇摇晃晃一整夜，8小时，慢如牛；普列，更慢，绕道广州，要14个小时；航空，很快，1小时就到了，可票价太贵。

下个月，我们这样去深圳：搭厦深铁路动车，又快又便宜，3小时，只要160元。

厦深铁路，跟我们有多大关系？导报记者从公路、航空、普列等方面帮您算算厦深铁路的小账本，告诉您这条铁路将如何影响咱们的生活。

动车PK公路

厦门到深圳  动车  公路

耗时： 3个小时 8个小时

耗资： 160-190元 227-257元 往返深圳一趟能省130多元

每个月，小周都会去一趟深圳，而她男朋友则每个月来趟厦门。两地的往返，都搭汽车。“8个多小时，不是选择早上的班次，就是选择晚上的班次。若一早从厦门出发，晚上到深圳；若是晚上10点多厦门出发，第二天大清早到深圳，车上睡一觉。”小周将此形容为“早出晚归”或“晚出早归”。

目前，厦门到深圳的汽车，基本为卧铺高级车，票价大多为227元、257元。小周自己算了笔账，每个月她和男朋友花在两地的交通费至少1000元。

她很期待厦深铁路早点通车，“可以给我多省点钱”。

动车首先为她节省了很多时间，从汽车的8个多小时到动车的3个多小时，“不用再坐到腰疼了”。而交通费也能省下不少银子，按目前预测的一等票190元、二等票160元来算，往返深圳一趟就能节省130多元。

长途汽车降价减班成定局

“厦深铁路通车之后，对长途客运绝对是致命打击。”一位交通业内人士说，当年福厦、龙厦动车虽然也对公路客运带来冲击，但这次厦深动车的冲击“绝对是空前绝后”。

他说，福厦、龙厦铁路的距离并不长，和汽车相比，动车的优势不会如此突出。“厦深铁路不同，3小时和8小时的较量、160元和200多元的较量，公路可以说是完败。”

目前，厦门到深圳的长途客运，班次不少。厦门岛内到深圳，湖滨南汽车站每天有将近20个班次，这些班次主要集中在上午和晚上。10点半之前，20分钟到半小时就有一班，20点后15分钟就有一班车，最晚一班是22点10分。

降价减班已在所难免，厦门一家长途客运公司有关人士说。他透露，一些客运企业正在调研，准备将减下来的班次转移到广东偏僻县市，避开动车冲击。

动车PK航空

厦门到深圳 动车 航空

耗时： 3个小时 2个多小时（含候机）

耗资： 160-190元 800元比航空节约了一半多的钱

厦门的曾先生，因工作调动，他到深圳上班，但家还在厦门，隔周要回趟厦门。公路客运，时间太久，于是他选择搭飞机。

先说票价。交通费是他每个月最大的开销，厦门到深圳的单程机票价格在600元左右，加上税费约800元，往返要1600元，一个月下来，要3200元的交通费。

再说时间。搭飞机要提前1小时到机场，从深圳的住处到深圳机场还有约50分钟的路程，空中飞行时间约1小时。这样算下来，约2小时50分钟。

厦深铁路开通后，3小时厦门到深圳。据推算，厦门至深圳的客运票价160元左右。“从时间上说，不会有太大差别，但交通费节省了不少。我如果搭动车，往返一趟320元，就算每周都回家，一个月的交通费1280元，比航空节约了一半多。”曾先生给自己算了笔账。

相关航班将被迫调整和降价

“4小时以内的高铁，对航空客运的影响会比较大。”南航厦门相关负责人表示，3小时运行时间的厦深高铁，影响力可想而知。

以南方航空为例。目前，厦门到广州每周有5个航班，到深圳平均每周有2.5个航班，这两条航线的班次相对较为密集，客源均以商务客源为主。票价方面，即使在非节假日，这两条航线的票价也都要7折以上，加上税费约800元。

厦门到香港的出境航班，就更贵了。就算买到低折扣的往返票价，也要1200元左右（含税费）。而动车到深圳往返一趟只要320元，乘飞机与坐动车的时间差不多，票价却高出好几倍。

该负责人坦言，由于厦深铁路穿越两省，并可辐射到香港，从厦门至深圳、广州，乃至香港的航班都将会进行相应的调整。由此一来，机票降价也几乎成为定局。

相关链接

厦深铁路串起东南沿海经济区

沈秋明（上海海事大学法学院教授）

在沈秋明看来，作为国家铁路中长期规划“四纵四横”中沿海大通道的重要一段，厦深铁路可以加强长三角、珠三角、海峡西岸经济区相互间的联系，促进东南沿海地区经济的可持续发展。特别是可加强与正在建设中的中国（上海）自由贸易试验区的对接，借鉴上海自贸区的优惠措施，可促进对台经贸物流的流通效率，亦有战略意义。

沈秋明表示，厦深铁路所经城市都是我国经济发达和对外开放的前沿城市。区域内经济活跃、人口密集、土地资源少、客货需求旺盛。开通厦深铁路能够改善沿线地区综合交通运输结构，加快城市化进程，提高港口辐射能力，促进地区经济均衡快速发展。

目前，东南沿海地区已形成了发达的公路、海运和航空等综合交通运输网络，但铁路主要还是以尽头线形式与内地联系，尚未形成沿海城市经济圈之间直接相连的快速铁路通道，直接影响到了地区经济竞争力和辐射力的进一步提高。

“厦深铁路的开通，将贯通整个沿海快速铁路通道，并借向莆铁路沟通闽北、赣东等经济欠发达地区，形成我国东南沿海地区的骨干纵贯线。”沈秋明说，开通厦深铁路对解决东南沿海地区铁路瓶颈制约、提高现代物流和综合运输能力、拉动闽南和珠三角的发展、丰富鄂皖赣等次沿海地区和内陆城市多元的进出口通道具有十分重要的意义。”

东南网11月13日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图)连我们做媒体的人，都觉得有些不好意思了。

因为关于厦深铁路的通车时间，这几年实在传出太多版本。我们跟很多市民一样，怀着激动的心，盼啊盼，等啊等，结果新的时间表又出现了。

以至于很多人说，厦深铁路的通车时间，就像一个“狼来了”，一直在“逗你玩”。

不过这回，我们也希望不再是“狼来了”。

昨天，导报记者从铁路部门获悉，如果不出意外，厦深铁路将在12月26日开通运营。

12月26日，这回应该靠谱

也怪不得市民们云里雾里，因为关于厦深铁路通车的时间，确实太多版本了。2010年，2012年，2013年初，2013年10月，2013年底，2014年初……扑朔迷离，不完全统计，至少有6个版本。

昨天，导报记者看到一份新的铁路部门工作纪要。按这份纪要显示，厦深铁路预计11月23日完成联调联试、12月15日完成初步验收、12月20日具备开通条件、12月26日通车运营。

铁路部门相关工作人员说，根据最新接到的通知，如果不出意外，厦深铁路会在12月26日通车，不会推迟到明年初。他透露，厦深铁路已经制定了一系列工作时间点，各建设部门正在确保落实。

最新的计划是，11月23日完成联调联试后，进行10天的试运行。11月底完成所有影响开通的剩余工程，12月15日前完成初步验收，12月18日前完成安全评估，12月20日前具备开通条件。

一位业内人士也表示，“12月26日这个时间点靠谱”。他分析，此前曾流传12月26日全国铁路大调图，按惯例，新铁路开通运营时，铁路部门都会对运行图做调整，龙厦、向莆铁路均是如此。

厦深铁路拟开行34对列车

昨天，导报记者从有关渠道获悉，厦深铁路通车之后，拟开行列车34对，其中G字头列车3对、D字头列车31对。

G字头的列车是广铁集团管内运行的高铁车次，在厦深铁路上的运行速度与在武广高铁上不同。厦深铁路的允许速度是250公里/小时，初期运营速度是200公里/小时。

厦深铁路拟开行的D字头动车31对，具体是：深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、福州南6对、厦门北5对、龙岩2对、潮汕9对以及广州南至福州南2对。

票价方面，根据铁道部关于动车票价的计算公式计算，厦深铁路全程一等票价在190元左右、二等票价在160元左右。不过，以上具体运营方案和票价等问题，以铁路部门最终公布为准。

厦深铁路全长502公里，沿线设20个车站，其中客运站18个，从北往南依次为：厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北。

疑问

通车日期为何一再成为传说

为啥一条铁路的通车时间，会一改再改，传出如此之多的版本？对此，一位在铁路部门工作了几十年的业内人士坦言：“这并不少见。”

他说，厦深铁路开工时传出的通车时间，是按照最完美的工期来预测的，但一条铁路在施工过程中会遇到各种不可测的阻碍。比如台风之类的恶劣天气影响，比如拆迁难题，比如资金筹措等，都会影响施工进度。

厦深铁路目前的施工，到底进展到什么程度？

昨天，导报记者从施工方获悉，厦深铁路全线从10月4日启动了联调联试，目前，福建段已经提前全段完成联调联试。经过动态验收后，相关工作人员表示，福建段基本具备开通条件。而广东段的相关工作也在加速推进中，预计本月底结束。

11月23日完成联调联试

12月15日前完成初步验收

12月18日前完成安全评估

12月26日开通运营

厦门日报讯（记者 徐景明）预计11月23日完成联调联试、12月15日完成初步验收、12月20日具备开通条件、12月26日通车运营……日前，一份新的铁路部门工作纪要显示，厦深铁路的建设正在冲刺。

厦深铁路全线从10月4日启动联调联试，目前，福建段已经提前全段完成联调联试，而广东段的相关工作也在快马加鞭。在这期间，厦深铁路的通车运营时间一度扑朔迷离，但记者日前从铁路部门了解到，根据工作纪要，厦深铁路已经制定了一系列工作时间点，各建设部门“通力协助、密切配合，确保落实相关节点时间”。

据悉，“相关节点时间”的工作计划，包括预计11月23日完成联调联试，随后进行为期10天的试运行。11月底，厦深铁路将完成所有影响开通的剩余工程，12月15日前完成初步验收，12月18日前完成安全评估，12月20日前具备开通条件。

所以，如果不出意外，厦深铁路将会赶在12月26日开通运营，而这一时间也整贴合此前流传的“12月26日全国铁路大调图”这一时间点。按照惯例，新铁路开通运营时，铁路部门都会对运行图做出调整，龙厦、向莆铁路均是如此。

与厦深铁路同期开通的还有渝利铁路。对于厦门来说，这两条铁路，前者打通了福建与广东沿海的铁路通道，厦门始发的动车将有条件延伸到重庆。

厦深铁路全长502公里，通车后厦门到深圳只需3小时。其将沿海三个经济特区即厦门、汕头、深圳市联结起来；同时，厦深铁路所属的杭深线，所经过的长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲是我国金融、贸易、制造、交通中心，客货需求旺盛，赶在2014年春运前投入使用，将充分发挥铁路通道功能，今后更可完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展。

厦门-深圳

厦深铁路年底前将正式通车。福建段联调联试已经完成

福州-武夷山

明年底将通动车，届时行程只需1小时

厦门日报讯 记者昨日获悉，厦深铁路福建段已经完成联调联试，广东段联调联试将于本月底结束。厦深铁路初定12月26日开通，届时将开通多趟福州至深圳的动车。

据了解，厦深铁路福建段9月中旬开始联调联试，日前结束联调联试及动态验收。经过测试，厦深铁路福建段基本具备开通条件。厦深铁路广东段联调联试，将于本月底结束。广东媒体此前报道称，厦深铁路拟推迟至明年初通车。就此问题，铁路部门相关工作人员昨日明确告诉记者:“根据我们刚刚接到的通知，厦深铁路将于年底前正式通车，不会推迟到明年初。”

厦深铁路通车后，市民乘坐动车到达深圳北站后，可搭乘地铁直达福田口岸，再进入香港。据了解，厦深铁路与广深港高铁2015年贯通后，从福州或厦门出发，都可直达香港。

又讯 合福铁路福州段轨道即将开铺，预计年底前完成，明年元旦后进入电气化施工和通讯信号施工阶段。合福铁路福建段拟明年5月进入联调联试，明年底将开通福州至武夷山的动车，届时福州到武夷山只需1个小时。（福州晚报供稿）

海西晨报讯（记者 张婷婷）厦深铁路全线开始联调联试已经快1个月了。记者从有关部门了解到，厦深铁路日前迎来了“黄医生”，预示着这条备受关注的铁路，离正式开通又进了一步。

“黄医生”有着黄色的涂装，编号为CRH380A-001，是以CRH380A型电力动车组为基础、设计时速400公里的高速综合检测列车，由八节车厢组成。

这种高速动检车里面装备了轨道高低变位和车辆摇动测定装置、线路状态监视装置、数据处理装置等多种检测仪器，用于检测轨道、接触网等线路设施，以确保铁路正式开通时的运营安全。