解释:夜间沥青变硬，下面又铺着钢板，不宜机械施工

表态:若条件允许，会安排24小时施工，争取尽快完工

海沧大桥施工交通影响大，市民希望尽快完工。

厦门晚报讯（文/记者 王绍亮 李晓辉 实习生 蔡正伦 图/刘东华）“堵死了！”这句话成了这个夏季的“流行语”。海沧大桥施工，每天上午7点到晚上9点禁止社会车辆通行，岛内交通“捉襟见肘”。

“海沧大桥为什么夜间不施工？”家住海沧的林先生拨打晚报市民热线5589999提出质疑。他说，走新阳大桥、杏林大桥几乎每天堵得半死，但是海沧大桥上白天的施工人员并不多，到了晚上就不施工了，“很多建筑施工都可以24小时进行的，为什么海沧大桥就不行？如果能抓紧时间早点修完，也可以让我们少遭点罪！”

对此，负责海沧大桥施工的路桥管理建设有限公司，会有什么样的答复呢？

【质疑】

需要这么长的工期？

“晚上凉快更好干活，怎么不安排施工呢？”林先生说，前天晚上8点多从海沧绿苑新城打车到岛内，途经海沧大桥时发现，施工现场一个人都没有。听的哥说，这个时候新阳大桥已经堵成一片了，几乎天天这样。

林先生说，从6月25日海沧大桥改造开始，就一直留心施工进展。“海沧大桥改造就是把旧的沥青铲掉，铺上一层新的沥青，又不是什么复杂的工程，工期将近70天，真要这么长吗？”

【回复】

太阳下山沥青变硬，不宜机械施工

负责海沧大桥翻修工程项目的胡经理说，目前海沧大桥处于第二阶段施工的初始阶段，主要采用机械作业，先用钩机开挖钢板上的沥青，然后人工进行残余沥青的清除工作，因此看起来施工人员较少。

“和其他地方的路面铺装沥青不同，海沧大桥桥面沥青铺装需要一定的外部环境。”胡经理说，海沧大桥是钢箱梁结构，沥青下面是钢板，此次施工就是将旧的沥青换掉，需要先铲除钢板上的沥青。“受温度影响，沥青在天气炎热的状态下会变软，白天桥面温度可达70℃左右，钩机能基本将钢板上的沥青铲除。太阳下山后桥面温度降低，沥青越来越硬，不适宜机械施工。”

胡经理说，之前也曾试过夜间施工，但是钩机无法整块挖掉表面沥青，残留部分第二天还要重新挖，施工效率反而更低。

另外，雨天也是个大麻烦。“69天的工期，扣除台风天和雨天就没多少天了。”他说，公司内部有时间表和施工目标，在确保质量的前提下尽早完工。

【追问】

铲除沥青要看温度？

长期在建筑施工一线的蔡先生，现在厦门一家监理公司担任项目总监。他说，铲除沥青并没有温度限制，可以用切割机和风钻钻开后运走，人工也可以做，比如有些细小部分可由人工铲除。

蔡先生说，海沧大桥工人每天施工8小时，属于正常，如果加班有补贴，晚上还要增加专门的照明费用。“夜间施工因为光线不好，容易影响平整度、坡度、平顺度，要更加细心。但如果赶工期，夜间加班是常用的缩短工期的手段。”

【解释】

桥面沥青下是钢板，不能用切割机

“蔡先生的想法过于简单了，可以请他到施工现场来看看。”胡经理对蔡先生提出的疑问进行了解释。他说，海沧大桥桥面沥青下是钢板，不能用切割机切割，也不能用风钻去打，因为掌握不好尺度，容易对钢板造成伤害。钢板的使用寿命是100年，如果钢板受到伤害，会大大降低使用寿命，对海沧大桥整体安全会有一定影响。

另外，蔡先生提出的切割机和风钻的做法，相比于机械作业，效率非常低。胡经理说，过几天旧的沥青层将全面铲除，接下去还有很多工序，有些工序不受光线影响，可以24小时施工的，会安排施工人员进场。不过，有些工序只能在白天进行，比如缓冲层的摊铺，不能太厚也不能太薄，夜间灯光效果不够，如果没做好第二天还得返工，更麻烦。

海沧大桥拥堵时段

◆早上7点前后

◆晚上9点过后

◆夜间11点左右

海西晨报讯（记者 陈璐 实习生 杨佳怡）海沧大桥自本月26日全面限行以来，交通压力骤然增大。不少家住海沧、在岛内上班的居民反映，不论是乘公交车，还是自己晚上开车，经过海沧大桥时都经常被堵。

29日晚临近9时，众多车辆在东渡路口排队，准备上海沧大桥。记者 唐光峰 摄

现象

[挤公交]

高峰时期

挤得像沙丁鱼罐头

张先生家住海沧海六路，在岛内上班。工作日，他通常7点左右出门，在海六路搭乘842路公交车到滨北中行站。昨天一早，他搭乘7点05分的公交车，但公交车上海沧大桥后就停停走走，速度挺慢的。

“海沧大桥翻修前，我从海六路上车时，车厢内虽然没有空位，但有比较大的站立空间；单双号限行后，乘坐这班公交车的人明显多起来；现在全面限行，早上这个点出门时，公交车内已有些拥挤，车行至石塘站就像挤沙丁鱼罐头似的。”

家住海沧的林小姐也告诉记者：“据我了解，住在海沧而在岛内工作的，远比家住岛内工作在海沧的人多。不少人在全面限行后因杏林大桥拥堵，转而乘坐公交车。工作日早上高峰期进岛的公交车，几乎都满满当当。下班高峰期，回海沧的车辆也很拥挤。”

[抢车道]

21点一到

私家车涌上大桥

上周日20点20分左右，家住海沧的郑先生在岳阳小区站等待前往海沧的公交车。“早就听说从岳阳小区站上车的人多，可没想到这么多。”郑先生告诉记者，一连等了多个班次的公交车，每一辆都爆满，直到20点50分左右他才挤上了一辆857路车。

车子开上海沧大桥引桥后，郑先生发现引桥上有几部私家车滞留。这些车辆都在等待21点全面限行解禁。

郑先生说，他在海沧医院站下了车，等待往嵩屿方向的842路、850路公交车，这时大概是21点10分左右。“但等了二十多分钟，才来了一部850路。一上车，司机师傅就说，21点后上桥的公交车都被堵在桥上了。因为21点全面限行解禁后，大量私家车涌上大桥，争抢车道使得桥面拥堵不堪。”

记者从海沧钟山派出所大桥中队了解到，大桥全面限行后，堵点一般出现在早上7点前后、晚上9点过后以及夜间11点左右。这3个时间点分别是社会车辆趁禁行前进岛上班、夜间部分解禁车辆涌入海沧以及大货车限行解禁期。民警表示，“公交车班次增加以及社会车辆的进入，争抢道路的情况十分突出。”

如何完善通行方案 晨报四问有关部门

1问　高峰期区间公交能否增加？

海沧交通部门：

掌握稳定数据后才能调整车次

记者从海沧交通部门了解到，由于全面限行刚刚开始，相关部门正在加紧收集最新人流量数据，大约需要一周时间才能获得一个比较稳定的数据量。掌握比较稳定的数据后，他们才能据此做出车次方面的调整。

29日晚7时许，岳阳小区公交站人满为患。记者 唐光峰 摄

2问　为何不白天限行晚上禁行？

交警部门：白天车流量太大

市交警部门表示，海沧大桥是悬索桥，大桥翻修本来需要全路段封闭，但考虑到市民出行的需求，分时段限行。之所以夜间限行是因为夜间车流量比较少，而白天车流量太大，就算采取单双号限行，目前双向两车道也没有办法满足通行需要。

3问　能否完善方案实现最大通行率？

交警部门：考虑进一步完善限行方案

市交警部门表示，目前，海沧大桥单向只有一个车道可用，考虑到每天19:00—21:00是公交车通行的高峰，为了让公交优先通行，将时间节点定在21:00。而社会车辆的流量远远大于公交车的流量，很多市民自己驾车通过海沧大桥进出岛，如果推迟对社会车辆开放单双号通行的时间，势必影响到社会车辆的通行。

如何既控制车流量，又方便市民出行是制定限行方案的难点，必须综合多方面因素，在有限的空间内实现最大的通行率。交警部门也将吸取现阶段市民提出的建议，考虑进一步完善海沧大桥限行的方案。

海沧钟山派出所大桥中队的吴警官建议，在全面限行部分解禁期间，车辆进入引桥后应提早变道、靠内行驶，不要争抢车道。“此时若发生交通事故，势必加重堵车。建议市民还是多选择乘坐公交出行。”

4问　能否通过轮渡分散客流？

轮渡公司：乘轮渡的人增加不多

记者从轮渡公司了解到，在海沧大桥翻修期间，乘坐轮渡上下班的人数增幅并不大。“这与嵩屿码头的地理位置有关———嵩屿码头离海沧中心生活区有一定距离，大多数岛内上班的海沧居民不会选择乘坐轮渡上下班。我们主要服务的人群是住在未来海岸，上班地点位于轮渡附近的人。”一位工作人员告诉记者。

那么，能否通过延长轮渡运营时间，来分流部分下班高峰期返回海沧的人流？轮渡公司一位负责人表示：“可能存在一定难度。嵩屿码头港区过了晚上6点，就会有不少的渔船进港停靠，占用了大部分航道，给渡轮进港带来不小的危险性，因此不太适宜延长班次。”

（晨报记者 陈璐 蓝慧）

杏林大桥很拥堵

东南网7月29日讯（海峡导报记者 寒伟 敏江/文 军航/图)海沧大桥进入最严限行后，迎来第一个星期一，上班人数最多的一天。

市民来回海沧，最堵的路段有三处：杏林大桥、新阳大桥和杏滨路。经过几天观察，导报记者综合市民经历和警方数据，归纳了一些自救招数。

开车 起早摸黑或带干粮

昨天，温先生6点钟就起床了，只为了赶在7点前把车开上海沧大桥。

“起早”有两个好处：一是7点前限单双号，有一部分车可以走海沧大桥；二是避开上班高峰期。

交警介绍，早上7：50-9：00，是新阳大桥、杏滨路、杏林大桥最堵的时候。

林先生住在海沧区政府附近，“早上7点就要准时出门，要不然过了7：30，路就没法走了”。

“摸黑”，则意味着不要在下班高峰期开车回海沧。和别的地方不同，新阳大桥一条线的长长车队，下午4：30就会到来，往往晚上7点过后才有所缓解。

如果不愿意在路上堵着、饿着，不如晚点回家。如果愿意堵着，网友建议“开车前别喝水”、“车上带干粮”。

“起早摸黑”累啊，要注意休息。

公交 水上和陆地一把抓

黄小姐住在角美与海沧交界处，她决定，早上把车开到海沧，再搭公交进岛。

公交集团加密了所有高峰专线和高峰区间车，要换乘的市民，可到岳阳小区、东渡、人才中心、湖里车站、新阳、海沧车站乘坐。

此外，各大商场也有免费中巴车，下班先买个菜再回家也行，比如乐购、大润发、家乐福等，“融信·海上城”也有班车。

也可以乘坐水上公交，从海沧的嵩屿码头到轮渡。

拼车 客车的士小车都拼

海沧大桥对12座以上的客车不禁行，导报记者注意到，连日来，已有不少市民在网上寻找拼车。

孙先生要开客车去海沧接送员工，车上还有位置，他顺便上网发了个“拼车启事”，果然有4个市民前来拼车。

很多人计划拼的士。“海沧出租车本来就少，的士要用抢的。”黄先生建议，同一个小区或者附近小区的市民，可以一起拼的士。

自己有私家车，也不一定要开，拼车出来可以降低车流量。陈先生自己开车，每天早上7点从海沧出发，他准备把车上的两个空位拿出来，与人共享。

想拼车，可以到网上发个帖，不过要注意安全。

缓堵举措

优化红绿灯，增派警力

警方正采取一系列措施缓堵。

在马青路、新阳大桥、杏滨路、杏林大桥沿线，优化沿途的红绿灯，尽最大能力提高交通通行能力。

增派警力上道路，减少发生交通事故，第一时间处置交通事故。加大现有的视频监控，及时发现拥堵点。

实时通报路面情况。市民可以通过关注“厦门市智能交通控制中心”微博等方式随时查看路面状况。

警方建议，若遭遇上述线路堵车，也可以选择孚莲路、海翔大道绕行。

海沧大桥二期限行方案

9月1日前每日7时到21时社会车辆禁行

9月1日前每日21时至次日7时社会车辆单双号限行

二期封闭桥面:外侧车道及应急车道

厦门日报讯（记者 林雯）如果您是私家车主，可要注意了。本报提醒您，从今天上午7点开始，到晚上9点之间，您可别驾车上海沧大桥。

海沧大桥桥面翻修二期施工从今日开始正式动工，目前开放的双向两个车道正是才刚施工完成的新装路面。路桥管理有限公司表示，新车道在最初使用阶段还是比较“娇气”的，希望大家尽量爱护。另外，有关部门也将加大对桥上超载、超限车的查处力度。

施工期间的交通限制措施如下:2013年7月26日0时至9月1日24时，海沧大桥外侧车道及应急车道封闭，保留双向2车道通行。其间，每日7时至21时，禁止社会车辆通行海沧大桥；每日21时至次日7时，对社会车辆实行单双号限制通行措施，车牌尾号为奇数的单日允许通行，车牌尾号为偶数的双日允许通行(含外地牌照、临时号牌，车牌尾号为英文字母的按最后一位数字管理)。

每日6时至23时，海沧大桥禁止大型货车通行；每日23时至次日6时，允许大型货车通行海沧大桥。另外，公交车和的士不受限制。

【提醒】

市民可多乘坐公共交通工具

交警部门表示，除了进行必要的信息发布和交通疏导，还是要建议市民在特殊时期错峰出行，并尽量多乘坐公共交通工具。

此外，在一期施工期间，外地车辆违规上桥的现象屡见不鲜。警方提醒，请过往车辆按现场道路交通指引标志通行，服从交通民警和现场管理人员的指挥疏导。对违反限行措施的车辆（不按照单双号出行），依照相关规定，将给予扣3分、150元的处罚。

【记者体验】

沥青面层效果如何？

施工人员介绍，这次新铺设的沥青，相比较7年前的老沥青路面，虽然都是改性沥青，但在技术上仍有一定革新。铺好的沥青面层虽然只有7CM（在刚性桥面上，沥青面层的厚度与承载力关系不大，实验表明，即便是20CM厚的沥青面层，5-7年也一样需要加铺。同时，大桥有一定载重限制，太厚会加重桥梁负担，国际上钢箱梁主流沥青面层厚度为4-8CM），但也是“层层叠加”，这将提升面层的平整度、整体性与牢固性。

行车感觉怎么样？

昨日，在海沧大桥铺装层维修现场，大桥内侧4个车道上已经铺好崭新的沥青，道路标线也已经画好。新、旧沥青在视觉效果上一边黑、一边偏白，对比十分明显，同时行车效果也大有不同:记者乘坐施工车辆在新铺装层上行驶，发现路面不仅平整，而且胎噪也很小。

通行车道咋“缩水”了？

有读者问，为什么第一阶段铺好的中间4个车道不全部开放通行，反而“缩水”为双向两车道呢？

据悉，这是受到铺装层接缝施工所限。铺好的内侧双向四车道，要和外侧车道的铺装层拼接在一起，施工难度很大，需要一定的施工场地、需要建设围挡，所以就占掉了两个车道的空间。

（本报记者 徐景明）

【相关】

“拼”辆大巴车 “组团”去上班

本报记者 陈露露

社区新闻助理 佘明杰 林楚

家住海沧的曾先生几天前冒出了念头——“拼车”，拼大巴车上下班。曾先生和朋友花了一天多的时间谋划了一下，制定了一个从海沧到软件园二期的拼车方案，倍受热捧，一辆49座的大巴车两天内就凑满员了。

曾先生告诉记者，这个拼车方案，主要是针对家住海沧，在软件园二期上班的朋友们。“我从上周二开始和几个朋友商讨方案，周三公布出来，报名的人特别多。”曾先生笑着说，报名的人分布在海沧的各个角落，集合的地点指定了未来海岸小区、海沧区政府、绿苑小区、出口加工区四个上车点。大巴车是曾先生等人以个人名义租的。“费用全车的人分摊，一天大概就十几块钱。虽然比搭公交车贵一些，但轻松了许多。”曾先生说，这样的“拼车”形式，很受欢迎，“一辆49座的大巴车，两天时间就凑满人数了。”

不过，曾先生告诉记者，虽然拼车挺受欢迎，但还是希望海沧到软件园二期的公交能更便利一些。“大巴车是以我们私人的名义租的，其实承担了一定风险。”曾先生表示。

●单双号限行时间为每日21时至次日7时

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●7月26日零时至9月1日24时实行新的交通限制

●每天7时至21时，禁行社会车辆；21时至次日7时，社会车辆单双号限行

东南网7月25日讯（海峡导报记者 吕寒伟/文 陈巧思/图）从7月26日零时起，海沧大桥交通限制方案做出重大调整。昨天，市交警支队发布新的交通限制消息。

7月26日零时至9月1日24时，海沧大桥外侧双向2车道及应急车道封闭，单向只剩下一个车道可以行走。

其间，每天7时到21时，禁止社会车辆通行海沧大桥，每天21时到次日7时，对社会车辆实行单双号限制通行措施——

单号日，车牌尾号为奇数的车辆允许通行；双号日，车牌尾号为偶数的车辆允许通行。交警介绍，单双号包含外地牌照、临时号牌，车牌尾号为英文字母的以最后一位数字为准。

大货车允许的行走时间，比社会车辆少3个小时。施工期间，每日6时至23时，海沧大桥禁止大型货车通行；每日23时至次日6时，允许大型货车通行海沧大桥。

施工期间，以下机动车不受上述措施限制：执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车；公交客运、公路客运、出租客运(不含租赁车辆)、邮政专用车及12座以上的客车和学校校车；海沧大桥翻修工程施工作业车。

其它交通限制照旧：取消集美大桥大货车单双号限行；每日7时至9时、17时至19时，禁止大货车通行集美大桥；新阳大桥全时段禁止大型货车通行。

限行期间，大型货车改走杏林大桥、内茂立交、西滨立交、海翔大道、孚莲路或高速公路、G324国道。

为何调整交通管制

交通管制方案原本是要求全天候禁行社会车辆。

交警解释，调整方案是出于便民需要和海沧大桥的承受能力等考虑。

无疑，全天候禁行影响将会很大。交警经过测算发现，海沧大桥每天夜间对货车开放以后，最高峰时有1200多部货车在行走，还是有空间和时间给社会车辆行走。

经过研究，社会车辆的通行时段晚上比大货车提前2个小时开放，早上比大货车延长一个小时通行。

车道怎么变那么窄

为什么此前交通管制时，海沧大桥有两个车道可以走，这回变成了一个车道？

路桥管理公司项目经理胡佳解释，这是因为之前铺的那一半沥青，要和接下来的另一半沥青“拼接”。

但是，沥青层很薄，只有7公分，桥面铺装是世界性难题，如果把接缝放在车道的分界线上，等于让车轮不断辗轧，会影响沥青层的寿命，所以才会出现“不对称”局面。

公交 6站点加密高峰线

4条高峰线全天候运营：851、884、885、886。

延长所有高峰专线、高峰区间线的时间：海沧早高峰7：00-9：30，晚高峰17：00-19：30。

加密4条高峰线的班次：881、882、852、883。

加密两条常规公交的班次：842、850。

调整846路至嵩屿码头始发，与海上渡轮接驳。

如果出现公交车爆满情况，公交集团负责人表示，已计划这期间对行经海沧大桥的线路进行高峰期客流调查，及时掌握客流的流向流量情况，以便调配运力疏运。

在7：30至8：30这段时间，将会是最挤的时间段，建议市民错峰出行。

公交公司在岳阳小区、东渡、人才中心、湖里车站、新阳、海沧车站都设有高峰线路，如果想要快一点的市民，可以通过换乘来到这些站点。

海沧大桥翻修第二期 7月26日至9月1日交通限制

海西晨报讯（记者 陈璐 通讯员 王文龙）经过海沧大桥的市民近日发现，海沧大桥进出岛匝道口汇拢处，多出了4座移动式红绿灯。而且，这4座移动式红绿灯没有固定的秒数，不是24小时启用。据了解，这4座移动式红绿灯是为了分流车辆、以减少刮擦事故、于本月中旬安装投用的。

记者了解到，自6月25日海沧大桥开始翻修并实行单双号限行后，虽然车流量减少，但在高峰期容易引发大面积滞留和拥堵。为缓解拥堵，本月中旬，4座移动式红绿灯设置在海沧大桥进出岛匝道汇拢处，于早晚高峰时段通过人工实行模糊联控、限制流量、分段放行。

据介绍，移动式红绿灯投用2周以来，匝道口汇拢处以及车道变窄处刮擦、追尾等事故几乎不再发生，主桥面交通秩序也顺畅了许多。

7月26日零时———9月1日24时

海沧大桥禁行社会车辆

可正常通行车辆：

◎执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车

◎公共汽车、省际长途客运车辆、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车、12座以上的客车和学校校车等

◎海沧大桥翻修工程施工作业车

海沧大桥示意图　黄劲超 制图

海西晨报讯（记者 蓝慧）海沧大桥翻新将进行第二期的施工，与之相伴随的是对社会车辆全面禁行的交通管制。从2013年7月26日零时到9月1日24时，海沧大桥外侧双向两车道及应急车道封闭，保留靠中间隔离带位置的双向两车道通行。

不过，以下几种车不受限制可正常通行：执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车；公共汽车、省际长途客运车辆、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车、12座以上的客车和学校校车等；海沧大桥翻修工程施工作业车。

记者从大桥施工方路桥集团了解到，此次海沧大桥翻新的施工工艺不同于普通桥面的铺装，采用的是悬索桥钢桥面铺装。最好的施工环境是大桥全部封闭施工，但考虑到海沧大桥是市民出行的交通要道，将工程分为两期进行。而第二期只有两侧各1个车道通行，考虑到车流量较大给施工带来不便，全面禁行社会车辆。

海西晨报讯 天气炎热，对于要坐公交车出行的市民来说，烈日下等公交简直就是一种酷刑。近日，海沧和翔安市民纷纷向本报反映他们乘坐的公交太少、太挤了。

车子已经满了，还是有不少上班族试图挤上车。记者 邱雅萍 摄

海西晨报讯（记者 邱雅萍）海沧大桥施工，社会车辆单双号限行，不少往返岛内外上下班的有车一族改变出行方式乘坐公交车上下班。但近日，海沧天心岛小区的杨小姐拨打晨报海沧事业部热线电话18030225006，质疑大桥翻修期间绿苑天虹片区公车班次增加与否。

市民反映：公交班次太少

家住天心岛小区的杨小姐在文灶上班，一个月前刚买车的她之前上下班都是自己开车走海沧大桥，约二十多分钟就能到公司。但是大桥单双号限行后，双日她都乘坐公交车出行，但乘坐公交上下班令她“感觉不能再爱了”。

“海沧大桥限行，公车班次完全没感觉有增加，859路到站时间很不稳定，有时整整等了二十几分钟才来一辆。等来了还不一定挤得上，车内像鱼罐头拥挤不堪。”杨小姐说，以前自己坐车从不跟别人挤，但是现在不挤上班就会迟到，她也练就了一身挤车“好功夫”。

相比于大桥维修前坐公车，现在杨小姐每天都要提前半个小时出门。杨小姐向记者透露，上班高峰期859路一到绿苑天虹站，几乎每辆都爆满，一般要等到第三辆车她才能顺利坐上。

有时，杨小姐也会坐883路公交车到岛内转车，但是杨小姐觉得883路时间设置不合理，对9点上班的杨小姐来说，坐883路上班，要么就很早到公司，要么就迟到。852路从嵩屿开到同益码头，杨小姐上班也不顺路。最令杨小姐担心的是，月底社会车辆全部限行，该怎么办？

记者调查：人太多车却少

昨日上午，记者来到绿苑天虹站，车站上不少上班族翘首以盼等待公交车的到来。据了解，海虹社区绿苑天虹片区、桥南片区等紧邻海沧大桥，近年来不少岛内的上班族纷纷在此置业。“我们这里进出岛线路本来就少，翻修前高峰期公交车就供不应求，现在修桥更多人乘坐公车，就更不用说了。”每天都要往返岛内外上下班的陈先生告诉记者。

随后，一辆859路公交车抵达车站，不少上班族争先恐后涌到前后车门，准备上车。但是车上满满的都是人，仅有少部分人成功挤上车。“859路从海沧新阳发车，到这里差不多都满了。”一位居民告诉记者。

据记者观察，大部分乘坐859路上班的乘客都必须等两班车才能顺利上车，也有不少乘客选择乘坐883路车，但883路也满载。

公交公司：近期将调整

高峰期间绿苑天虹片区公车班次是否有增加？昨日，记者就此采访厦门公交集团海沧公司，一名方姓负责人表示，公交班次有所增加。例如859路，从原先10分钟一班提到9分钟一班，883路则周末晚高峰增加运营。

关于同一路车车次间隔时间长，方姓负责人表示大桥维修，有时造成部分路段堵车现象，因此部分车辆不能按时到站。近期，他们将调整859路班次，883路以及852路将各增加两辆车投入运营。其中，883路增加的两辆车将直接从乐海百货站发车开往岛内人才中心站，确保绿苑天虹片区上班族能顺利上班。

厦门日报讯（记者 吴俊鸿）“不上大桥，只走引桥，要不要遵守单双号限行，会不会被抓拍？”海沧大桥大修已有10多天，前日，车主杨先生遇到这样的困惑。

原来，杨先生在海沧上班，经常开车往返岛内和海沧。自从海沧大桥施工以来，因他的车牌尾数是双号，双日的时候，他就开车从海沧大桥走。遇到单号，他就从新阳大桥绕杏林大桥进岛。可最近几天，看着不少违反单双号限行的车辆被抓，他不禁开始担心:每次单日，他从海沧进岛，都是从绿苑小区附近的滨湖路穿过隧道上海沧大桥西引桥，然后走新阳方向；从岛内到海沧，是通过新阳隧道，经海沧大桥西引桥，下滨湖路。那么，这里就出现一个情况:其中大概有五六百米的车程，是在海沧大桥西引桥上。

“我只是借道引桥，并没有上大桥，这种情况不知道会不会违反单双号限行？”杨先生提出疑问。

确实，在之前公布的单双号限行规定中，并没有细化到引桥部分，这种情况到底该如何处理？记者从警方了解到，关于西引桥这个路段，警方的监控系统目前还没有实施抓拍。

警方提醒:海沧大桥目前正在施工，司机要谨慎驾驶，服从引导，避免造成大桥交通堵塞。

提醒

海沧大桥有好多套监控设备，有的设在桥头、有的设在桥尾，还有的设在桥中段上，抓拍设备从早上7时至22时对违反单双号限行车辆进行自动抓拍，所以市民要提前上桥，确保您能在7点之前或22时之后通过海沧大桥。

海西晨报讯（记者 蓝慧）由于大桥翻修，海沧大桥从6月25日至7月25日的每日7时至22时，对社会车辆实行单双号限制通行措施，其中6月25日至6月30日期间采取警告措施，7月1日起正式开罚。昨日，记者从交警部门得知，7月1日（7时至22时）有950辆车、7月2日（7时至22时）有172辆车辆违反单双号限行规定上了桥，这些车辆都被处以罚款200元的处罚。

实施单双号限行的措施发布多日，为何还有这么多司机违反规定呢？家住海沧的车主王先生坦言，他的车牌尾号是单数，因为急着到岛内办事，昨日傍晚6点多便“冒险”上了海沧大桥。“我以为不会被抓，没想到刚过了桥不到5分钟就收到了违章短信。”他表示，考虑到走新阳大桥和杏林大桥也会很堵，就干脆走了海沧大桥。

昨日记者还了解到，在违章的上千辆车子中，也有许多外地车辆。“我不知道这里单双号限行，知道的话我肯定不会走这儿。”从漳州来厦的黄先生说。

[温馨提醒]

需要提醒广大司机的是，海沧大桥实行单双号限行期间，车牌尾号为奇数的单日允许通行，车牌尾号为偶数的双日允许通行（含外地牌照、临时号牌，车牌尾号为英文字母的按最后一位数字管理）。

对于大货车而言，按规定施工期间每日6时至23时，海沧大桥禁止大型货车通行；每日23时至次日6时，允许大型货车通行。为方便大货车通行，取消集美大桥大型货车单双号限行措施，每日7时至9时、17时至19时，禁止大型货车通行集美大桥，而新阳大桥则全时段禁止大型货车通行。

由于严格执行单双号通行措施，海沧大桥通行情况平稳。（本报记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 徐景明）海沧大桥钢桥面铺装层大修已全面展开老化沥青挖除施工，同时，由于严格执行单双号通行措施，在刚刚过去的这个周末，大桥在高峰期的车流滞留、拥堵情况，要比想象中的稍好。

海沧大桥自1999年底通车至今，类似的翻修工作曾经进行过两次，分别在2002年和2005年。自6月25日零时启动施工以来，大型机械陆续进场，首先开始挖除老化的沥青层。记者昨日下午在现场看到，挖除工作主要使用人工和履带式挖掘机，而没有使用普通路面施工中常见的铣刨机等。厦门路桥建设集团介绍，大桥的钢箱梁上铺设的沥青，只有7厘米厚，如果使用“太粗暴”的机械，很容易伤到钢板，所以，他们先用挖掘机“轻柔”地将表层沥青挖除，然后再用人力去除附着在钢板上的剩余沥青。

“这种方法比较费时费力，但考虑大桥的安全，必须这样做。”施工负责人说。记者还了解到，在挖除旧铺装层之后，施工将依次进行钢板表面清理、钢板表面喷砂除锈、环氧富锌底漆、双层环氧树脂、橡胶沥青砂胶缓冲层、铺装下层、玻纤格珊、铺装上层，这其中很多都要依靠全人力进行。

在大桥交通方面，由于采取了单双号通行方案，通行压力有所缓解，在高峰期虽然常见滞留、拥堵，但总体比想象中要好一些——比如，不少市民认为上周末高峰期大桥可能会堵得一塌糊涂，但实际上，最拥堵的时候，半小时左右也能顺利通过。

另外，有市民反映，每日从嵩屿出发的最后一班船为18时30分，“刚下班就没船了”。轮渡公司回应，6月25日至今，每天最后一班船的乘客大多在三四十人，乘客太少。不过，该公司表示，他们将积极监测客流情况，如码头客流超出航班承载量时，调度室将在第一时间增派船舶及时抢运。

厦门日报讯（记者 程午鹏）凌晨刚设置限高杆，早晨就被货柜车撞断，还砸到路过摩托车，造成交通阻塞。昨日上午7时许，事故发生在新阳大桥海沧往杏林方向。

事发时，一部货柜车从海沧一端上桥，刹车不及，将桥头的限高杆撞断。限高杆倒下，还砸到一辆路过的摩托车。所幸，摩托车上的人受伤不太严重。

第一码头一些渔船存在非法载客现象。

厦门日报讯 海沧大桥大修，车主们的脸上总挂着“愁”字。桥底下却有人笑逐颜开——“商机”来了。昨日，本报记者到第一码头暗访发现，这里的“黑摆渡”生意很红火，包快艇到海沧一趟400元，不少小木船也趁机赚起了外快，一人一趟5块钱。记者了解到，这些“客运生意”都没有经过相关部门审批，属非法行为。

【暗访】

有渔船有快艇，可单坐可包船

昨日上午10点左右，记者在第一码头附近看到，不少渔船停靠在岸边，工人们正在装卸货物与海鲜，而几名妇女正在岸上“揽客”，“去鼓浪屿么？一个人5块钱。”只见不少游客上前询问。记者看到，渔船的甲板上摆着10多个小板凳供游客坐，船边上还绑着3个救生圈。揽客的妇女说，“很多从BRT下来的客人，都直接坐我们的船到对岸去，方便又快还便宜。”

记者上前询问是否有到海沧的船，妇女回答:“有啊，还是一个人5块钱。不过可能早上上班时间来才能坐得上。”她说，由于目前没有渔船要回海沧，所以得包船，“一艘160元左右。”“快艇呢？”针对记者的疑问，妇女表示，快艇比较贵，坐的人不多，他们很少经营。“不过如果你们要，可以跟我们提前预订，一艘400元。”

【部门】

无执照无审批，危险系数高

在与记者的交谈过程中，妇女坦言，渔船载客与轮渡公司不同，既没有营业执照，也没有经过相关部门审批，“我们就是出海回来，顺便捎一点人。”

市水路运输管理处相关工作人员表示，这种“黑摆渡”现象存在的时间很长了，都没有经过相关部门审批，没有营业执照，“危险系数高，也不合法。”

工作人员说，部分在码头渡运货物的船只属于客渡船，并不是渔船。“这些是经过船舶安全项目审核的，在船舶运货同时，可以承载客人。”他提醒市民，上船前先确定好船舶类别，选择有营业执照的船舶公司，以免在海上发生不必要的危险。

文/图 本报记者 陈莼 实习生 吴爱萍

事故造成新阳大桥大堵车。（图片来自网络）

海西晨报讯（记者 蓝慧）受海沧大桥施工限行影响，不少车主从新阳大桥绕道杏林大桥进出岛，绕行车辆不仅堵了杏林大桥，就连新阳大桥也很“受伤”。昨日早高峰，一辆集装箱货车撞上新阳大桥上的限高杆后横在桥面上，截断了途经车辆的去路，由于车流十分密集，事故造成新阳大桥往杏林方向至少大拥堵1小时。

昨日7点36分左右，那辆集装箱货车行驶到新阳大桥时，不慎撞上限高杆，集装箱体卡在杆上，车身几乎占了桥面往杏林方向仅有的两个车道，导致后方车辆无法通过，15分钟不到车辆就排起了“长龙”。

“10分钟我就挪动了2米。”7点50分，家住海沧的黄女士驾车过新阳大桥，刚到马青路的高尔夫球场门口车子就动弹不得。

陈先生昨日也被困在新阳大桥上，他本想开车到对岸桥头的海沧万科城附近去，可直到昨天上午8点25分，仍然被堵在新阳大桥上。 “海沧大桥翻修，最受影响的是走新阳大桥、杏林大桥路线的人。”他抱怨。

海沧大桥施工第二阶段对于社会车辆的限行势必导致新阳大桥通行的又一轮“增压”，届时车主们最好提前了解路况，避开拥堵出行，谨慎慢行。如果是走成功大道或东渡疏港路高架桥的车主们，可以选择“海沧—马青路—新阳大桥—杏林大桥—岛内”路线绕行。

据了解，目前海沧大桥高峰时段通行已经相对通畅，因此6月25日—7月25日，单双号限行期间也可直接走海沧大桥。此外，有条件的车主还可以走厦门大桥、集美大桥等车流量较少的路线。

孚莲路与海翔大道路口新设的红绿灯。

因海沧大桥翻修，白天不允许大货车通行，新阳大桥限行大型集装箱货车，东孚车流量一下子增加了三四倍。昨天，记者从海沧区了解到，串联岛外四个区的海翔大道（海沧通往集美路段）虽未正式通车，但已经具备通车条件，昨日紧急启用，当起“救火队员”。

厦门晚报讯 文/图 记者 李晓辉

紧急启用的路段夜间需小心慢行

由于海沧大桥翻修，东孚镇孚莲路的车流量一下子多起来。“大约增加了3倍车流量。”东孚派出所所长陈碧南说，主要是从漳州前往海沧的车辆，以及海沧港区与东渡港之间的物流车辆。

昨天下午，记者来到海翔大道的起点，即东孚镇孚莲路与海翔大道交叉口。记者看到，一分钟的时间，就有十多辆集装箱驶过。民警在烈日下，要时刻盯着三个方向的车辆，随时做好疏导交通的准备。

记者发现，从海翔大道往海沧方向，原来是不允许左拐上孚莲路的。陈碧南说，为了减少孚莲路以及324国道东孚商业街路口压力，海沧方面临时在孚莲路和海翔大道路口设置一座红绿灯，允许车辆直接出海翔大道，左拐往海沧港区方向行驶，同时，派出所还派出警力，24小时现场维持交通，一旦出现交通事故，马上现场处理。

记者了解到，海翔大道为全线主车道双向6车道，辅道4车道，设计时速80公里。许多原先经324国道往灌口的车辆，也都驶入这一车道。

不过，陈碧南提醒，海翔大道实际上还未正式通车，目前路灯、减速带等配套设施仍在完善过程中，虽然有隔离带，但夜间开远光灯的车辆比较多，且沿途村庄路口较多，因此司机在夜间行驶过程中，需要特别小心慢行。

杏林进出岛通道也堵了

除了海沧新阳大桥以及孚莲路一带车辆增多，这两天，不少驾驶员选择绕行杏林大桥或厦门大桥，杏林大桥日均车流量大增，也频繁拥堵。

其中以杏林大桥的交通流量变化最为明显。据交警部门统计，本月25日前，杏林大桥每日交通流量在6万辆左右，这两天，杏林大桥平均车流量达到9万辆。

昨天下午4点，杏林大桥上，一辆大货车与小车发生相撞事故，导致杏林大桥出现拥堵，直到傍晚6点，杏林大桥才恢复通畅。

民警提醒，只有按序行驶，才能顺利过桥，如果加塞、抢道，反而会被堵在大桥上晒太阳。建议市民出行尽量选择公交车，绿色出行且实惠，或者选择熟悉的人拼车上下班。

记者从交警部门了解到，交通管制前，海沧大桥每日双向车流量近12万辆，实行交通管制后，每日车流量平均为7.5万辆，虽然车流量有所减少，但是因为通行车道减少，交通压力更为明显。