地铁施工“断点”不妨辟简道通行

《福州网友热盼完善五四北路网》报道受网友关注

专家献策道路解堵：把路变窄变多变密提高车辆通过率

东南网10月21日讯（东南网记者 谢添实 王坤明 实习生陈虹虹）10月14日，本报与东南网互动刊发《福州网友热盼完善五四北路网》一文，连日来引起众多网友的关注和热议。有网友继续反映福州五四北道路“断点”路段，还有网友、专家为解决拥堵问题出谋划策。

网友建言：可开辟简易道路

在一些网友看来，造成福州道路拥堵的一大原因是因为路网规划不够合理。网友“天雷滚滚”说：“福州交通问题越来越多，五四北之前多顺畅，现在也堵了，这样下去三环堵车估计也不远了。”他表示希望相关部门从未来规划着手，做些调整。网友“许下心愿”也认为，道路的规划要全面衡量，不能治标不治本。

赖先生是一名私家车主，他认为，道路规划初期往往都能满足车流需要，但是愈到后面，人流、车流愈多，路也就那么宽，“不堵才怪”。

网友“一芳”看到本报报道后，给记者打来电话说，他就住在枫丹白鹭小区，该区域确实经常堵车。“地铁施工都要好几年，由此被堵的路段，能不能就近先开辟一条简易道路通行，缓解下拥堵的交通？”他建议说。

而除了之前记者探访过的厦坊路延伸路段、山北路、浮村路、龙头路等路段有“断点”未畅通外，还有网友反映福州火车站站东路、站西路迟迟未能修建完成，希望有关部门能够加快推进，增加一条出入五四北的道路。

福州市城乡建设发展总公司总经理助理陈星旭针对网友的建议表示，厦坊路延伸路段目前已经移交给地铁部门，暂时性的简易通道要地铁部门根据实际情况来决定建设。另外，因为部分房屋的拆迁问题还没有解决，待拆迁工作完成后站东路、站西路就将进场施工，大概一年左右可以竣工通车。届时，将有效疏导交通，方便周边群众的出行。

专家提议：提高车辆通过率

福建交通规划设计院党委副书记梁玉珊对记者说：“一些道路在规划建设之初没有综合考虑多方面的因素，导致道路建成后，无法满足高密度的车流量的需要。”梁玉珊提议，可以借鉴大城市的经验，发展立体交通，疏散密集车流。

针对五四北进出口交通拥堵的问题，梁玉珊建议，可以在三环进五四北的路口处设置一个左后转弯，这样可以很好地将车辆进行分流，疏导交通。

福建工程学院建筑与城乡规划学院教师谢泽斌认为，在城市道路的规划建设中，应该缩短道路间距，降低道路宽度，增加路网的密集程度，在实际情况允许的条件下，增设单行道，提高道路车辆的通过率。同时呼吁大家文明行车，做到不“加塞”，不随便变道等。

“福州的红绿灯时间较长，可能一个红绿灯只能走几部车，通过率很低，而在排队的过程中，前方的道路往往比较空荡，因此，我认为可适当调整红绿灯的时间，提高道路的利用率。”谢泽斌说道，“解决城市交通拥堵，更好的是多发展公共交通工具，现在地铁正在建设，相信地铁通行后，很多住得比较远的人也愿意乘坐地铁出行，这样一来，道路上的车流就可以减少很大一部分，让道路更加畅通。”