肋生双翼 麒麟腾飞

海峡大桥复桥将在年内建成，双桥飞架的景象即将在海坛海峡上呈现 本报记者 念望舒 摄

一月岚岛，春意盎然，生机勃发。

岁末年初，一场全区经济工作会议频传喜讯，实验区党工委、管委会在新的一年里将按照建设两岸共同家园定位和总体发展规划的要求，保持较快速度、较大规模发展，加大力度，加快进度，更加注重质量效益、产业发展、对台元素集聚，以及健康可持续发展。用改革突破瓶颈，用发展克服困难，用规范保障发展，力争在开发建设上有更快速度，产业发展上有新突破，体制机制创新上有新进展，对台合作交流上有新成效。

这一年是全面深化改革的一年。这一年是继往开来的一年。

2013年，开放开发的脚步已经走过三年有余，实验区党工委、管委会在中央和省委、省政府的坚强领导下，贯彻中央和省委、省政府一系列重大决策部署，全面落实国务院批复的总体发展规划，以实施《平潭综合实验区总体发展规划》为主线，先行先试、综合实验、真抓实干、攻坚克难，开放开发取得重大进展。政策优势逐步形成，基础设施加快推进，行政管理框架初步搭建，重点领域和关键环节改革取得突破，两岸合作不断深化，民生保障持续改善。

2014年，麒麟岛肋生双翼。这匹东海神兽，正孕育着新一轮的开放开发，阔步迈向“两岸共同家园”的美好愿景。

建设大通道

城市发展，交通先行。

在平潭这一座孤岛上建设“两岸同胞的共同家园”， “大交通”的建设，有着决定全局的影响。

实验区成立后，省委省政府，区党工委管委会认识到，“只有构建适度超前、服务便捷、安全可靠的基础设施支撑保障体系，才能更好地发挥平潭在两岸交流合作中的先行先试作用”。

三年多来，实验区投入巨资，高投资超常规推进基础设施建设。

入岛第一通道——平潭海峡大桥和渔平高速公路于2010年12月底建成通车，平潭到福州的车程从3小时缩短到80分钟，第一次实现了高速公路进出平潭。去年，海峡大桥复桥建设全面提速，位于福清地界的桥头段已经打通，大桥主梁合拢，预计今年上半年将竣工通车，今年双桥飞架的景象，就能在海坛海峡上一梦成真。

入岛北通道——“平潭第一号工程”福平高速铁路及跨海公铁大桥、长乐至平潭高速路在2013年末开工建设，建成后可实现与福州、长乐“同城化”，平潭到福州只需30分钟车程，两地“半小时生活圈”即将形成。同时，这一通道的建成，也将给海内外至平潭的客货运输提供极大便利，对促进平潭对外交流合作和经贸往来起到重要作用。

岛内全通道——“一环两纵两横”等城市主干道基本形成。环岛路龙王头、坛南湾、安海澳等路段建成，流水至平原段加快推进;金井湾大道进行主道和辅道施工，牛寨山隧道实现贯通;坛西大道基本贯通，坛东大道开工建设，渔平互通立交、福平大道等项目加快建设;东环北路、龙景路等市区道路已竣工验收，万北路、龙凤路、麒麟路等建设全面铺开，便捷快速的大交通格局正在形成。

一船联两岸，2013年10月9日，平潭至台北航线成功开通。高速海路让岚台之间形成了城际交通。

即将跨年之际，2013年12月28日，“平潭至台北航线”正式启动货运业务，两岸货运“黄金通道”正式开通。早在2012年7月，“海峡号”就通过台中航线，将农产品出口至台湾。随着运往台北的这批1.8吨活鲍鱼顺利抵达，预示着从平潭出发，已经实现人流、物流均能通达台北、台中。截至目前，“海峡号”运送旅客20万多人次，货物、邮件运输实现 “航空效率”和“海运成本”的最佳组合。

福建海峡高速客滚航运有限公司货运部副经理赖永锐说，“海峡号”货运启动以来，邮包、液晶面板及农产品、水产品等货运业务不断上升，今年“海峡号”运载的货运总量近4000吨，目前货运已经实现常态化、规模化、便利化。

可以预见，在这条主通道的带动下，平潭将成为台湾产业对接大陆现代物流的中转枢纽和拓展国际贸易的核心平台。

入岛通道建设、岛内交通体系完善及打造两岸海上主通道，综合立体、高效便捷的交通格局初步形成，平潭一个现代综合交通运输体系呼之欲出。