平潭“金东庠”的前世今生

“金东庠”风光不再

在平潭，旧时有“金东庠银塘屿”的说法，足以说明这两个地方渔业的地位。

在东庠乡8个建制村中，孝北村最小，目前有户籍人口571人，因为依山傍海的地理条件，这里曾经是周边最重要的水产品集散地。“当年全乡10对双拖渔船中，有5对是孝北村人买的，那时候大大小小的渔船停在海上，真是壮观！”林君财指着渔港外面的海面，现在那里空荡荡的。当年，那些300匹马力以上的渔船从这儿开到台湾海峡，开到钓鱼岛去捕捞马鲛鱼、鲳鱼、带鱼。

在林恩平的印象里，当时全村都是渔民。“渔船都是木壳帆船，靠人划桨，但每天不管多累，也要把渔网渔船拖回家，如果不这么做，渔船可能半夜就被风浪冲走了。”林恩平说。

因此，林恩平当选村主任后做的第一件事就是修建避风港，这被认为是孝北村走向辉煌的开始。

1984年快入冬，林君财从一个亲戚那里得知，上海渔业公司要卖一艘旧船，便找到林恩平，说服他组织村民把船买回来。最终，全村包括林恩平、林君财在内，共有32个人入股收购这条250匹马力的双拖渔船，每人出资7000元，这在当时绝对是个不小的数字。

“为了凑钱，我把集体分的小船卖了，得了500元，其余的钱向亲戚借的，其他人也大抵如此，还有人借了高利贷。”林君财回忆说。

春节的时候，林恩平带人到上海将渔船开回村子，“当时村民还没见过这么大的船，那船停在海上，如同一座小山”。

“拖网船捕鱼就是厉害，一网下去几百担，每次返航都有上万斤鱼。”林君财说，“而且不愁卖，平潭流水镇那边很多买鱼的船就在码头等着。”几个月之后，这批人成了全乡最早的万元户。

之后，这种大马力双拖渔船在孝北村不断增多，最多时达到5对，如今的福建国航远洋集团董事长王炎平当年也入股买过1对双拖渔船，后来他将渔船改成货船跑运输，最终成为航运界举足轻重的人物。

和弟弟王炎平一样，王安平在孝北村度过了少年时代后便涉足海上运输业，如今已是天津畅明航运集团有限公司董事长，旗下有3家经营水路运输的子公司。

“当时村里的小青年，很多在王炎平的船上当水手。”林恩平说。

但林君财不爱多提王氏兄弟，他认为正是他们转型去做运输，抢走了渔船所需要的船长、轮机长、船员，导致孝北村捕捞业的衰落。“那时，就是在货船上做普通船员，赚的也比在渔船上多。1996年我买了1艘船，才捕捞了2个月人就走了，害得我只能把船亏本卖掉。”林君财说。

渔船卖掉后，当时为了大干一场而花费2万多元购置的2张新渔网就搁在门前的大石头上，每次林君财出门看到那个大包裹都会心有不甘。“我一直想把渔船再开起来，但是你知道现在造船贵、人工贵，海况也不如以前好。”

停在孝北港的渔船越来越少，从海坛岛那边过来买鱼的客商也渐渐不来了。孝北村成了“空壳”，很多房子除了过年过节，平时都没人住。“现在连吵架声都听不见了。”林君财摇摇头。

几年前，村里的小学被撤并，很多人举家迁到平潭城关，打零工或是进工厂。林君财的几个儿子也搬到了城关，家里只剩下他和老伴守着一栋三层楼房。林恩平也不在村里住，前几年他将房子卖掉，到城区买了新房。

“户口上有571人，实际上住在村里的不到100人。”林恩平说。