平潭“金东庠”的前世今生

“金东庠”的前世今生

捕鱼归来，一群人迎上前准备分拣鱼虾。

肖成林对自己和渔村的未来有点困惑。

东南网8月6日报道（福建日报记者　徐占升　实习生　林娜　施静婷　文/图）

整个平潭东庠乡孝北村，就数林君财家离海最近，只要走到窗前，或者坐在家门口，就能把渔港内外的一切看得清清楚楚。

这个渔港叫孝北港，原本只是个海湾，现任孝北村党支部书记的林恩平1978年刚当选村委主任时，带领村民修了一条堤坝，将它和大海隔开，才形成了现在的避风港。

65岁的林君财已经很久没看到一艘渔船停在那里了，这让他有时会怀疑记忆中那个人声鼎沸的渔港是否真的存在过。

“金东庠”风光不再

在平潭，旧时有“金东庠银塘屿”的说法，足以说明这两个地方渔业的地位。

在东庠乡8个建制村中，孝北村最小，目前有户籍人口571人，因为依山傍海的地理条件，这里曾经是周边最重要的水产品集散地。“当年全乡10对双拖渔船中，有5对是孝北村人买的，那时候大大小小的渔船停在海上，真是壮观！”林君财指着渔港外面的海面，现在那里空荡荡的。当年，那些300匹马力以上的渔船从这儿开到台湾海峡，开到钓鱼岛去捕捞马鲛鱼、鲳鱼、带鱼。

在林恩平的印象里，当时全村都是渔民。“渔船都是木壳帆船，靠人划桨，但每天不管多累，也要把渔网渔船拖回家，如果不这么做，渔船可能半夜就被风浪冲走了。”林恩平说。

因此，林恩平当选村主任后做的第一件事就是修建避风港，这被认为是孝北村走向辉煌的开始。

1984年快入冬，林君财从一个亲戚那里得知，上海渔业公司要卖一艘旧船，便找到林恩平，说服他组织村民把船买回来。最终，全村包括林恩平、林君财在内，共有32个人入股收购这条250匹马力的双拖渔船，每人出资7000元，这在当时绝对是个不小的数字。

“为了凑钱，我把集体分的小船卖了，得了500元，其余的钱向亲戚借的，其他人也大抵如此，还有人借了高利贷。”林君财回忆说。

春节的时候，林恩平带人到上海将渔船开回村子，“当时村民还没见过这么大的船，那船停在海上，如同一座小山”。

“拖网船捕鱼就是厉害，一网下去几百担，每次返航都有上万斤鱼。”林君财说，“而且不愁卖，平潭流水镇那边很多买鱼的船就在码头等着。”几个月之后，这批人成了全乡最早的万元户。

之后，这种大马力双拖渔船在孝北村不断增多，最多时达到5对，如今的福建国航远洋集团董事长王炎平当年也入股买过1对双拖渔船，后来他将渔船改成货船跑运输，最终成为航运界举足轻重的人物。

和弟弟王炎平一样，王安平在孝北村度过了少年时代后便涉足海上运输业，如今已是天津畅明航运集团有限公司董事长，旗下有3家经营水路运输的子公司。

“当时村里的小青年，很多在王炎平的船上当水手。”林恩平说。

但林君财不爱多提王氏兄弟，他认为正是他们转型去做运输，抢走了渔船所需要的船长、轮机长、船员，导致孝北村捕捞业的衰落。“那时，就是在货船上做普通船员，赚的也比在渔船上多。1996年我买了1艘船，才捕捞了2个月人就走了，害得我只能把船亏本卖掉。”林君财说。

渔船卖掉后，当时为了大干一场而花费2万多元购置的2张新渔网就搁在门前的大石头上，每次林君财出门看到那个大包裹都会心有不甘。“我一直想把渔船再开起来，但是你知道现在造船贵、人工贵，海况也不如以前好。”

停在孝北港的渔船越来越少，从海坛岛那边过来买鱼的客商也渐渐不来了。孝北村成了“空壳”，很多房子除了过年过节，平时都没人住。“现在连吵架声都听不见了。”林君财摇摇头。

几年前，村里的小学被撤并，很多人举家迁到平潭城关，打零工或是进工厂。林君财的几个儿子也搬到了城关，家里只剩下他和老伴守着一栋三层楼房。林恩平也不在村里住，前几年他将房子卖掉，到城区买了新房。

“户口上有571人，实际上住在村里的不到100人。”林恩平说。

渔村渔民面对转型

不仅孝北村，如今拥有全乡最多渔船的东霞村，渔船数也比数年前少了很多。

曾担任村干部多年的东霞村村民林在福说，现在全村共有39条船，其中19条属于浙江人，挂靠在村民林在芳的和冠渔业公司名下，因此也归东庠乡管理。

“浙江的渔船大多在300匹马力以上，适合远洋捕捞，船上都有冷冻设备；本村的多数是灯光围网渔船，只在近海捕鱿鱼。”东庠乡渔业执法中队队长林智国告诉记者，灯光围网渔船马力一般在150匹左右，出海时需要2个小时才能到达渔场，而且得晚出早归。建造灯光围网船也是最近几年才兴起的，因为鱿鱼的经济价值高，可以卖得好价钱，而且捕捞时间不长，资源还算丰富。

东庠乡东风村渔民肖成林今年45岁，皮肤黝黑、体格健壮，自称是整个东庠岛最年轻的渔民。“不管是船老大、船工，还是分拣工，都找不出比我更年轻的了。”

每天，肖成林的渔船满载而归，码头上等候多时的妇女们就围上来，承担分拣鱼虾的工作。

他的渔船是东风村13条定置网渔船之一，共有4个股东，另外又雇了2个船工。“今年船工的价格涨到1万多元，还是找不到合适的人。”肖成林摇头说。7月15日开海，有3个四川小伙子表示愿意到船上工作，每月工资9500元，肖成林满心欢喜，结果没想到三人只出了一趟海，就打了退堂鼓，连工钱也不要了。“一张渔网600公斤重，每天都要撒网拉网，我们是习惯了，其他人未必受得了。”

和肖成林当年一起下海捕鱼的伙伴们，如今都不再捕鱼，甚至留在岛上的也没有，“有的上了运输船，有的开店了，还有出国的”。

肖成林的儿子今年17岁，马上就要到平潭城区读高中，在他看来，无论儿子以后读书成绩好不好，应该都不会再上渔船接自己的班。“我们的捕鱼技术都是上一辈教会的，但是现在后继乏人，一想到这，心里就觉得挺遗憾的。”

当然，并不是所有人都这么想，在多数人的观念中，能够赚到更多的钱养家糊口才是最重要的。老渔民陈道惠的儿子从运输船上最基层的杂活做起，现在已经在一艘船上担任大管，这个相当于轮机长助手的岗位，收入不错，每月将近3万元。“唯一的不好，就是要常年在外面，直到过年才能回家。”陈道惠说。

在东庠乡乡长林勇看来，东庠岛的际遇正好反映了海洋捕捞业的转型升级，传统的生产方式正在被专业化、机械化所代替。“不论是安全，还是效率，大马力钢质渔船，显然要比小马力木质渔船更具优势。我省从2011年开始引导渔民把小型或木质渔船改造为大马力钢质或玻璃钢渔船，这样既提高了渔船安全性能，也有效保护了近海资源。”

他认为，走向深海是一种发展趋势，当然并不是每个渔民、每个渔村都能适应这种转变，“专业化、机械化程度提高了整个行业的门槛，所以必然有剩余劳动力要离开这个行业”。

就拿65岁的陈道惠来说吧，如今，他每月靠拉载游客为生，收入约2000元。“东庠岛风景不错的，每到周末，有不少人来玩儿。”

林恩平又有了新想法——将此前渔船停泊的海域打造成一个乡村旅游项目。

流水镇小庠岛与东庠乡孝北村隔了一条海峡，是当年渔民们捕鱼的必经之路，海水流速快，可以开发一些水上游乐项目，比如快艇、漂流，还可以海钓。

“到时，在家的渔民可以开办家庭旅馆，或者小饭店，总比背井离乡打工要好。”林恩平说，只是现在没有启动资金。