各走各道,是有多难?

明明写着“禁行二轮”的车道上，一辆摩托车悠哉地开着，而且还是逆行着。这一幕发生在昨日下午5点10分的海坛东路。当天下午3点半，在西航路十分钟时间内，记者看到不下20辆两轮车开上“禁行二轮”车道。

绿灯刚亮，西航路和万北路交叉路口，4辆摩托车就加速行驶，直直冲上“禁行二轮”车道，数秒后便置身于四轮的“护驾”之下，在缝隙之中穿梭行驶。

一波刚过，没过几秒，一辆载着桶装水的三轮车转了个弯，也跑到禁行车道来凑热闹了，后面被“鸠占鹊巢”的小车司机只好放慢速度。

随后，一辆载人电动车又毫无顾忌地开上了最内侧的快车道，车上是两个学生模样的姑娘，路面是黄色大号的“禁行二轮”字样。

当天下午5时许，西航路上又一辆摩托车在禁行道上加速狂飙，看见车道有空位就立即“抢占”，上演“马路惊魂”。“这样太危险了，一不小心就可能会发生车祸了。”路人林女士看到后心有余悸地说。

车主谈窜道原因

“四轮车挡道，我肯定要回抢”

本报讯“非常恼火，经常开着开着，前面就冒出一辆两轮车。”一问到两轮抢道，四轮车主冯东生就忍不住一堆吐槽，“如果是年轻人，我就追着他后面一直按喇叭，要让他意识到自己行为的错误。老人的话，就只好让着。”

冯东生说，实行分道就是为了规范行驶，但还是有很多两轮车主毫无分道意识。“特别是一些年龄30岁到50岁的女同志，把四轮车道当两轮车道开，慢悠悠的，赶时间的时候碰到会急死人。”冯东生无可奈何地说道。

问及抢道原因，两轮车主何女士也有话说：“四轮车也抢两轮道，他们四轮车挡道，我肯定要回抢!”

在洪濑鸡爪店工作的何女士每天都骑两轮车上下班，对于车辆抢道她已经习以为常，“最近才开始喷漆分道，但是感觉变化不大。骑上四轮车道我也没觉得危险，要看情况应变啦。”

“一般我都会按道行驶，但有时候前车开太慢没办法，看到四轮车道没车就会借用下。”载客摩托车车主陈俊生告诉记者，自己靠载客量吃饭，自从分道后就开始注意行驶，但是遇到前车过慢或者堵车情况，偶尔还是会窜道行驶，“但是还是安全最重要，以后会更加注意。”

交警谈窜道危害

两轮车“最受伤”

“对不按道行驶摩托车处以150元罚款，扣三分。对电动车进行批评教育放行，8月1日起罚款由20元提到50元。”昨日，记者从交管部门了解到，为改善我区车辆窜道情况，交管部门在西航路、海坛东路等路段进行巡查，严厉查处窜道行为。

“两轮车的安全性、稳定性较差，容易发生事故。窜道行驶与四轮车碰撞，两轮车主最容易受伤。”平潭交管大队队长林义斌说道，“推行分道行驶，不仅为了交通安全，还可以让车辆各行其道，缓解交通压力，提高通行效率，同时也加强市容市貌。”

说说窜道这些事

由于目前两轮车还是平潭市民出行的主要代步工具之一，“摩托军团”也成为了交通文明最头疼的事儿，而两轮车因与汽车抢道发生的交通事故也不在少数。虽然最近划上各自的车道，但是窜行的现象还是不在少数。

在这个旅游旺季里，在有很多客人的这个季节里，不少市民依旧骑行在禁行两轮的车道上，到处乱窜与汽车抢道;而汽车也旁若无人地行驶在两轮车道上。本可在自家车道安全顺畅地行驶，却还互相在对方地盘上争着抢着。

这方面台湾可以给我们足够多的启迪：在台湾，车辆文明行驶，行人文明行路，几乎已经形成了一种默契。他们也有专门设立类似的机动车道、非机动车道以及公共交通车道，人们都会自觉地按交通提示通行，很少看到无视红绿灯横穿马路的人，以及车辆抢道现象。

城市因人而立，人是城市文明的灵魂。“文明”是一座城市最巍峨的丰碑，文明与发展更应齐头并进。故此，获得“文明城市”这张名片的答案不在于城市建筑的高度，而在于市民素质的高度，文明城市首先要拷问的是城市主人的文明素养。

近年来，平潭高歌猛进。然而在追求发达硬件的同时，我们也不能忘记市民素质的“现代化”。我们应该怀抱主人翁意识，无论何时何地都要以高尚的道德、文明的言行，去影响带动更多的市民，让文明之光照耀每一个人的心灵，推动城市文明水平的提升，让文明之花盛开在平潭的每一个角落。