福建的地铁时代，迎面而来

福州地铁2号线采用BT模式建设

东南网12月5日讯（福建日报记者　林侃　实习生　纪玉屏）11月11日上午，福州市地铁公司与中国交通建设股份有限公司签订BT合同。合同约定，福州地铁2号线由中交股份以BT方式承建。

据中国交建福州地铁项目公司副总经理王中贵介绍，本次BT投资建设范围为2号线的建筑工程，部分机电设备采购、安装和调试，投资规模约78亿元，占总投资额的39.8％，计划工期为52个月。

BT（建设－移交）模式,是政府利用非政府资金进行非经营性基础设施建设项目的一种融资模式。

据了解，福州地铁2号线已先期开工福大站、厚庭站、橘园洲站和金祥站的管线迁改与交通导改等前期工作，11月底金祥站和厚庭站正式开建。

厦门市民有望2018年坐上地铁

东南网12月5日讯（福建日报记者　林侃　实习生　纪玉屏　采写）厦门地铁1号线已进入全面动工阶段，力争2018年建成通车。

据介绍，厦门轨道交通1号线全线24个车站（其中厦门北站已建成）已全部展开一期施工围挡，进入车站围护结构施工和土方开挖。全线开工的车站和区间工点38个，共投入施工人员4800余人，投入大型机械设备800多套。截至目前，已有莲花路口站、园博苑站、诚毅广场站、软件园站、集美大道站、天水路站开挖到底，开始主体结构施工。湖滨东路站、城市广场站、吕厝站等从一期围挡转入二期围挡施工。全线16个竖井，已开工11个。已有两部盾构机在诚毅广场站始发掘进，2015年内全线14台盾构机将全部下井。

据了解，厦门轨道交通2号线一期工程将力争于2014年底启动过海段控制性工程建设。