福建的地铁时代，迎面而来

地铁是一种文化

——访上海申通地铁集团原总裁朱沪生

东南网12月5日报道（福建日报记者　林侃　实习生　纪玉屏）

作为福州市政府特聘顾问，朱沪生每隔一段时间都要来福州，与其他专家顾问一起，为福州地铁建设出谋划策。近日，这位上海申通地铁集团原总裁接受了本报记者专访。

朱沪生认为，福州地铁1号线作为福建首条开工的地铁线路，经历了一个不断探索的过程。经过各方努力，福州已基本掌握了在复杂地质条件下修建地铁的规律。

“地铁建成后，将从根本上缩短人们出行的时间。”朱沪生举例说，“在上海，地铁让每个乘客节约近40分钟的上下班时间。这40分钟可以用来娱乐、学习、健身或者其他休闲，而不用浪费在路上，这是很实在的好处。”

朱沪生认为，地铁还是最低碳的交通工具之一，“地铁主要是用电，我们有数据可以证明，它排放的二氧化碳比公交还少”。

数据显示，一条地铁线路的覆盖距离为33－35公里，而公交只有5-10公里。在朱沪生看来，地铁对于拉大城市框架结构，打造主城区与周边城镇之间的快速通道，带动周边地区发展方面的作用无可比拟。

据其介绍，上海1号线在建时，徐家汇的地位仅相当于一个区级中心，1993年前后居住人口只有约76万人，而位于城区西南面的莘庄更只是一片农田。但1号线开通后，徐家汇区域活力日益增强，居住人口很快就上升到100万余人，如今这里更是成为大上海的经济文化中心，莘庄也已成为特别繁华的居住区和商业区。

“在我看来，地铁不单是交通工具，还是一种文化。”朱沪生认为，地铁出行倡导上下自动扶梯靠右站立、站内全面禁烟、不在车厢内饮食、为老弱病残让座、排队上下车等国际通用礼仪，在倡导市民融入这一特定文化的过程中，一座城市的文明进程也将大大加快。另外，地铁还有免费取阅的地铁报、特有的商业布局和广告媒体、不定期的文化展示活动等传播途径，也大大丰富了城市文化。