宁德海事春运监管的一天：守护平安渡 过个放心年

海事处工作人员把《春运安全知识》等宣传单送至船方手中。

东南网2月15日讯（本网记者 陈楠）宁德海岛众多，有人居住的岛屿多达36个，辖区现有渡口84道，120艘客渡船往返其间，加之嵛山岛、斗帽岛等海岛游持续升温，客渡船已成为沿海人们日常出行的重要交通方式，也是海岛旅游的唯一交通方式。其中，宁德三都澳海事处是渡口渡船安全监管任务最重的一个辖区。28道渡口，77艘客渡船，海事执法人员都要在春运前逐一排查。今日，记者来到三都澳海事处，亲身感受他们坚守春运最前线的一天。

“今天是宁德传统的‘小年’，渡口的人流量肯定会是一个高峰，大家要清晰掌握辖区的重点渡口、重点部位和重点水域的情况，多跑几个点，维护好现场的安全。”早上8点40分，三都澳海事处的处长王金来正给大家强调今天的监管重点。春运以来，一早的例会必不可少。

早会结束后，执法人员们开始了一天的奔波。路上，负责带队的黄队长打开工作微信群，向记者介绍：“今天的任务昨天已经发到微信群里，我们处的执法人员通过微信就能清楚了解自己第二天的工作安排，既方便又高效。”今天，他们的任务是值守金蛇头码头，检查辖区两家客运公司，并对辖区的几个码头进行陆巡。

剪影一：值守码头 群众出行保安全

9时左右，记者随着海事处的同志到达了目的地——金蛇头码头。这时的码头，熙熙攘攘，一派热闹景象。码头位于三都澳之滨的中心，是宁德市区与周边沿海的商货要道，金蛇头码头由客货码头3个，可停泊2000吨位的客货轮船，年吞吐量达30万吨，年运送旅客10万人次以上。海事处的小关说：“按传统习俗，‘小年’一到就意味着春节开始了，大家要在这一天赶回家‘祭灶’，现在正是乘船的高峰期。”

海事处的执法人员抵达顺帆公司开展检查

“都舟19”缓缓靠岸，这是一艘往返于宁德和霞浦下浒的渡船，根据潮水情况，每天往返一两趟，是下浒群众出行的重要交通工具。小关拿出《客（渡）船安全监管工作检查表》，和同事们一起登轮检查，执法人员查看了船舶国籍证书、检验证书等，并对船上的消防救生设备进行了认真检查。检查中，执法人员发现船上的一盏绿灯不亮，责令船方立即整改。船老大说：“谢谢你们帮我们发现了问题！我们马上修！”海事处的小刘把《春运安全知识》等宣传单送至船方手中，向他们重申了安全注意事项。

检查完毕后，海事执法人员回到登船处协助旅客上下船，为群众搬运行李，发放春运安全宣传手册，提醒旅客要乘坐张贴有“春运船舶安全检查合格证”的船舶，严禁乘坐“三无”船舶，不能携带危险品上船。遇到熟悉的旅客，便寒暄几句，小刘说：“前几年，很多群众还都不知道我们海事，经过我们这几年的热情的服务和宣传，现在大多数群众都能认识了我们，工作开展起来也比以前顺利多了。”

现场检查结束回到海事处，已近中午时分，黄队长倒了杯水，开始整理上午的监管台账资料。黄队长说：“及时准确地掌握船舶动态，台账资料必不可少，我们对辖区客渡运公司、渡口、渡船按照“一司一档”、“一渡一档”、“一船一档”的要求搜集整理信息，将台账信息覆盖到辖区每一艘船舶，形成客渡船安全监管的闭环管理。”

剪影二：走访公司 源头管理再落实

下午3点，海事处的执法人员抵达顺帆公司开展检查，这是宁德辖区内一家较大的客渡船公司。春运时节，客（渡）运公司对客渡船的管理是否规范，关系到每一位船员和旅客的生命安全。

与海事处人员一同到该公司的还有宁德局机关的几位同事。黄队向记者介绍：“从去年3月份起，宁德海事局就开始执行机关基层责任捆绑制度，在重点时段，机关处室会选派力量协助基层海事处工作，一来缓解基层海事处的执法力量不足，二来也能对基层海事处的现场执法问题进行帮助和指导。现在时逢春运，正需要增加现场的执法力量。”

执法人员在阳光物流码头摸底调查

几名执法人员对该公司的恶劣天气限制开航制度、安全教育培训制度、客渡船开航行自查制度、应急反应和演练制度以及设备维修保养和安全操作制度等一系列安全管理制度展开检查，并了解了该公司对船舶的岸基支持、技术指导及上船检查情况，公司对船舶动态、航行区域的监控情况，应急预案、培训计划及春运的安排等。

“张总，依今天的检查情况看，你们公司的情况还是比较不错的，但也有几个问题要限期整改，落实好安全生产主体责任。”局机关的李处向该公司反馈检查情况。该公司欣然接受，表示会提高重视，加强管理。

剪影三：码头摸底 回港船舶过放心年

下午4点15分，执法人员驱车到达阳光物流码头，开展摸底调查。随着春节的临近，辖区内回家过年的船舶日渐增多，阳光物流码头地处“半日潮”港区，受潮水、大风等影响相对较小，是回港过年船舶的理想泊位。记者看到，码头已有7艘船舶依次停靠。

执法人员登上“金马988”，拿出《回港过年船舶动态表》，将船舶的船籍港、值班人数、总吨、船长及吃水、船舶种类、船舶联系人等信息登记在册，并询问道：“你们的船回港锚泊，有没安排人员值班？”

“有的，过年期间我们都有人在船上，白天2人值班，晚上3人值班，一定保障船安全、人安全！”值班船员回答道。

“船上要留足适任船员值班，保证船舶处于随时可用状态，保持VHF值守及AIS常开状态。请你们要遵守相关的规定，落实好安全责任！”

不知不觉，天色渐晚，登记完最后一艘船的信息，执法人员们开始返程。这时，手机纷纷响起，大家都明白，这是“微信群”在发布明天任务安排。

记者手记：

对于海事执法人员而言，这样的一天天周而复始。追逐着西沉的夕阳，我的脑中如幻灯片般闪回今天遇到的一张张面孔：码头上拖着行李的归家游子，驾驶舱中凝神望着海面的船员，办公室里衣着得体的公司职员。而站在他们身后守护平安的，是整齐着装的海事人，有时他们耐心劝导、伸出援手，有时他们义正辞言、公正执法，有时他们抗击灾害、救助危难，他们的坚守与付出，换得安宁和谐一片海、平安行驶万里船。