福厦客运专线或年内动建 按时速350公里设计

东南网4月28日讯(海峡都市报记者 杨阳) 福建首条真正意义上的高铁——合福线即将开通，而其他设区市如何对接这条高铁，成为当地市民最关心的问题。记者昨天了解到，闽南地区对接合福高铁的福厦客运专线项目已经进入审查阶段，建成后，全省大部分设区市将都能融入全国高铁网络。

“从厦门到福州的客运专线也会进入‘高铁速度’。”昨天，铁路部门相关负责人告诉记者，中国铁路总公司有关专家近日对福厦客专线路方案进行现场调研，而这条线路的预审方案预计将在本月内上报到国家层面，力争今年内动建。

据透露，根据福厦客专拟定的建设方案，线路将按照时速350公里设计，从福州站引出后，将经过莆田、泉州、厦门并到漳州站，全程约为289.5公里，投资预算约为441亿元。这意味着闽南地区的市民将可通过福厦客专无缝对接合福高铁，并借此融入到全国高铁网络中。

和普通的高铁不一样，福厦客专预计将成为我国首个采用TOD模式规划建设的示范项目，将铁路建设与沿线商圈及场站开发结合起来，统一规划设计和实施。

“香港和东京都是TOD模式的典型代表。”铁路相关负责人告诉记者，TOD的全称为“以公共交通为导向”。以东京为例，大家看日剧经常看到当地市民出行主要靠轨道铁路交通，因为大量的娱乐中心、商业中心都集中在距铁路站点步行几分钟的范围内，而居住社区也围绕着铁路车站设计。同时通过铁路车站附近设置的大量公交网点，市民可以方便地到达目的地。到达东京的主要铁路车站后，再去往目的地，步行、公交车、私家车的使用比例可达7∶2∶1，极大地减少了环境污染。

据这位负责人介绍，作为全国首条TOD模式铁路，福厦客专将加深闽南城市之间的“互动”，还将满足沿线客运快速增长的需求，提升客运服务质量，也让海西地区城市形成大都市圈有了交通保障。