永安车务段城头站车站值班员：自言又自语

把要执行的命令重复出来让自己听到，就是为了确认命令的正确，这样的自言自语，每天都要重复许多遍——

车站值班员：自言又自语

　眼看手指口呼，严格遵照规章工作，保障列车安全通行。

通勤车唯一的客车车厢没有紧挨站台，车站值班员每次上下车都需要极大的体力。

工作之余，车站值班员学会了如何调剂生活。图为在狭小的水泵房里，卞宝国在练习杠铃。

东南网10月13日讯（福建日报记者 吴恩儿 文/图）在大街上，如果有人一直简单地重复着几个词组或短句，一定会引人侧目。可是，永安车务段城头站的车站值班员，却必须严格按照作业标准，在一个封闭的小空间里，非常认真地一直重复着几个词组或短句，还要配合着认真的眼神和坚定的手势。

永安车务段城头站位于沙县虬江乡境内，是个五等小站。它的设立，是为了加强鹰厦线铁路在该路段的列车通行能力。不过，伴随着铁路规划的改变，2017年，城头站即将从铁路站名表上消失。就在这个五等小站里，生活、工作着6位员工。他们两两搭档，一天24小时连轴转，工作2天后休息2天。他们的工作，就是根据列车的运行计划，办理列车的交会与通过。他们被称为车站值班员。

在城头站，自言自语不仅是一种工作，而且是一种生活。

10月11日，阵雨。伴随着南下的冷空气，记者跟随城头站的高玉良乘坐通勤车来到城头站。当天高玉良本来没有班，因为当班的周忠明身体出了点状况，他临时顶班。

“进站——两道！”“出站！”“信号好了！”工作台上的电话响起，正在值班的卞宝国拿起了电话。卞宝国的面前，是一台硕大的国产6502型联锁控制台。听完电话，卞宝国把目光移到控制台上列车即将驶入的方向。他伸出右手，绷直右手的食指和中指，收起大拇指、无名指和小拇指，用一个标准的箭指的手势指向列车驶入方向，嘴中坚定地说出即将执行的命令：“进站！”。话起手落，他按下了控制台的进站按钮。接着，他扭头到相反的方向，“出站！”按下出站按钮。随着按钮的按下，卞宝国可以确认眼前的线路畅通无阻，即将到来的列车可以顺利通过。他拿起无线电话，将情况告知列车驾驶员。几分钟后，伴随着“呜呜呜……”的汽笛声，列车呼啸着从卞宝国的面前通过。

按按钮就按按钮，为什么还要把命令自言自语说出来？原来，这种工作方式，在业内称为“眼看手指口呼”。自言自语，把要执行的命令重复出来让自己听到，就是为了确认命令的正确。这样的自言自语，每天都要重复许多遍。只要有列车经过，值班员都必须重复这样的过程。

在城头站工作，自言自语还是生活的需要，因为这里的人太少了。城头站虽然临近沙县城关，但由于车站与外面并没有公路相通，因此交通极其不便。值班员们的进出，是通过铁路每天2趟的通勤车进行。城头站共有6位员工：站长孔华勇，副站长周忠明，值班员卞宝国、赵为义、高玉良和兰有洋。正常情况下，车站每天只有3位员工。当班的站长，除了接收各种临时调整的信息，就是保证各种车站的安全施工。而两位值班员，是轮流值班，每6小时一班。当有人值班的时候，刚下班的值班员就要马上洗刷准备休息，用更好的精力准备接下来的值班。因此，即使3个人同时在岗，大家说话的机会也不多。大家都很珍惜相聚的时间。每天的午饭和晚饭，在岗的人员都很自觉地把饭端到值班室，陪着当班的值班员一起吃饭。这个时候，是站里最热闹的时候，也是欢声笑语最多的时候。

工作枯燥寂寞辛苦，车站值班员学会了如何应对工作。没有好的睡眠，就不可能保证工作的好状态。刚到小站工作的人，首先要学会躺下就能睡的本领。站长孔华勇笑着告诉记者，经过多年工作，无论列车再吵，他都能安然入睡。不过，如果对面公路上汽车的喇叭声太大时，他还会醒过来。他笑称自己对火车已经“免疫”，而对汽车没有“免疫力”。

工作之余，车站值班员们各自有了自己的爱好：孔华勇练习哑铃和俯卧撑，周忠明有自己的一块小菜地，兰有洋绕着小站台跑10圈。

在小站工作久了，车站值班员们感受最深的，就是对家里照顾太少，对不起家里人。作为车站的负责人，孔华勇每周在车站要待上5天的时间。2012年5月，孔华勇的岳母患肺癌在上海住院，他的妻子到上海陪护。孔华勇一心工作，上初二的儿子每天自己照顾自己，每顿饭都是在外吃快餐。休息的时候，孔华勇赶紧帮忙把儿子的衣服洗了，做顿可口的饭菜给儿子吃，算是弥补了自己的愧疚。2013年10月，孔华勇的岳母病重。正是国庆期间，孔华勇必须坚守岗位，无法回去。等他赶到医院时，他的岳母已经闭上了眼睛。

在这样的小站工作，有没有成就感？对于这个问题，车站值班员的回答出奇地一致：“每趟列车都安全通过，同事们一起工作都很开心团结，这就够了。”