福汽集团着力推进供给侧结构性改革 努力实现“双百”战略目标

转方式：创新驱动，打造核心优势

11月1日，东南汽车SUV产品战略第二款车型DX3上市。

SUV产品战略，是东南汽车产品研发迈入3.0时代的标志。其首款产品DX7，是东南汽车首款坚持正向自主研发的产品。去年9月上市以来持续热卖，迄今累计销售近7万辆，助东南汽车实现扭亏为盈。此后，DX7又通过增加配置、调整内外饰等，推出运动版、黑白版和荣耀版，做深细分市场。

“随着DX1、DX3、DX9等后续产品研发力度的不断加大，东南汽车将加快产品序列化、家族化、体系化进程。”东南汽车董事长朱建忠说。

纵观世界各大车企，真正具有竞争优势的企业都拥有强大的自主创新能力，通过创新打造企业基因才是真正的出路。创新驱动，贯穿福汽集团供给侧结构性改革的始终。

目前，福汽集团已基本形成汽车工程研究院与整车制造企业研发中心“1+4”的研发创新平台联盟模式。由汽车工程研究院统筹权属企业技术研发资源配置，金龙汽车国家级企业技术中心、福建奔驰研发中心、东南汽车研究院等形成不同的技术体系和产品定位，实现科技资源共享、科技成果转化。去年，福汽集团研发经费总投入13.8亿元，占营业收入3.91%；实现新产品开发64项，新增专利165项。

“创新驱动实质上是人才驱动。”黄莼说。集团改革用人机制，通过对接外部研发资源、引进技术领军人才和关键岗位紧缺人才等方式，加快科研队伍建设。现在，集团“1+4”平台创新研发团队已达3000多人规模。同时，集团引进数名具有博士后、博士或海外留学背景，熟悉企业经营管理的专业人才，让新鲜血液注入人才“储蓄池”，为创新驱动提供智力保障。

创新驱动增强了源头供给，权属企业新产品不断上市，带动可持续发展。

金龙汽车集团去年开发新车型229款，其中推出的自主ISG插电式混合动力客车，是业内首辆真正意义上的插电式混合动力车；推出的金旅纯电全铝客车走出国门，在世界客车博览会中斩获最佳生态客车大奖。

新龙马汽车首款MPV新产品启腾EX80于去年11月上市，带动公司产品销量同比增长34.91%，销售收入同比增长126.06%。

奔驰首次把乘用车的设计应用到豪华MPV上，为中国客户量身打造的福建奔驰V-Class战略车型，自3月上市以来供不应求。9月，新威霆车型在成都车展发布，成为福建奔驰又一力作。

在新兴产业新能源领域，福汽集团与莆田市联合投资建设云度新能源项目。该项目年底前将完成生产线设备安装调试，进入首款SUV工程开发阶段，预计首款产品于明年4月投产上市，云度新能源将成为福建新能源汽车发展的新增长点。

福汽集团各整车企业着力按照“有研发机构、有研发人员、有研发经费、有研发活动、有研发成果”的要求，加快推进科技创新，为核心竞争力的提升提供动力源泉。