砥砺奋进的五年：临海凭风 扬帆远航

东南网8月14日讯（福建日报记者 郑璜 张静雯）

数字

●今年上半年，福建自贸试验区区内新增企业12575户、注册资本2600亿元，新增外资企业463户、合同外资38.6亿美元，分别占全省的47.8%和47.5%。自贸试验区企业进出口总额948.5亿元人民币，同比增长41.9%，拉动全省进出口增长5.5个百分点。

●2015年4月21日挂牌起至2017年6月30日，福建自贸试验区共新增内、外企业61125户，注册资本12047.49亿元人民币。其中，新增外资企业2931户，注册资本1639.84亿元人民币。

●“海丝”核心区建设，互联互通明显提速。海上通道加快拓展，建成万吨级以上泊位168个，集装箱外贸航线达到138条。空中通道不断加密，国际航线已达46条，港澳台航线17条，打造了福州、厦门两大门户枢纽机场和晋江、武夷山、冠豸山、沙县四个区域干线机场。联运通道逐步完善，实现了市市通高铁、县县通高速，衢宁铁路、浦梅铁路等加快建设。开通了厦门-罗兹、厦门-阿拉木图、厦门-莫斯科以及以平潭、福州为起点的中欧、中亚国际货运班列。

●经贸合作迈向纵深。2016年福建对“海丝”相关国家和地区投资备案项目96个，对外投资额22.3亿美元，同比增长61.6%。双向贸易有效拓展，2016年与“海丝”相关国家和地区贸易额2696.5亿元，占全省的23.1%。

●2017年1-6月，福建与“海丝”相关国家和地区贸易额为1461.79亿元，同比增长11.84%；对“一带一路”沿线国家进出口贸易值合计1709.6亿元人民币，同比增长12.8%。

●作为“海丝”重要支点地区的东盟与福建进出口也保持良好增势。今年上半年，双边贸易总额为897.7亿元人民币，同比增长17.7%；自去年8月以来，已经连续11个月保持同比增长，其中自去年11月份起均处于20%以上的高速增长区间。

●在“丝绸之路经济带”沿线国家中,福建对俄罗斯贸易往来尤为活跃，上半年进出口105亿元,同比增长95.4%,几近实现倍增。其中,福建对俄罗斯出口61亿元,同比增长78.5%;自俄罗斯进口逾44亿元,同比增长1.2倍。

●海洋合作有效拓展。已在境外建立9个远洋渔业综合基地，数量与规模全国第一，有10家企业在境外建立渔业养殖基地，养殖面积超12万亩，水产养殖规模居全国首位。

●2016年全年，我省远洋渔船共投产540艘，全省远洋渔业项目生产总产量达29.2万吨,总产值达25.6亿元。新开拓的公海灯光围网渔船已形成规模化生产，投产渔船达80艘，生产产量达16.6万吨，占总产量的56.8%，成为我省远洋渔业新的增长点。

福建日报记者　郑璜　张静雯

各类车辆、吊车往来穿梭，将一个个集装箱装上铁路货车，满载42个集装箱货物的直通班列绵延超过1公里，场面恢宏……7月，福建省内开出的第一列直通欧洲的国际班列，满载货物，从厦门海沧自贸园区出发，沿着古老丝绸之路的方向前行。16天后，这一“钢铁驼队”抵达终点德国汉堡。

直通，意味着更快、更高效。这是中欧(厦门)班列在积极融入“一带一路”建设中的又一次发力。

海丝战略支点城市厦门，正进一步扩大“一带一路”朋友圈，借助完善国家物流新通道的建设，搭建起了一条条快速物流大通道，实现海上丝绸之路与陆上丝绸之路的有效对接。

不只是厦门。作为中国最早实施对外开放政策的省份之一，福建的开放发展始终与国家战略同脉动。

“对外开放兴，福建兴；对外开放步伐加快，福建兴旺繁荣的机会越大。”2001年，时任福建省省长习近平在“9·8”投洽会接受中外记者采访时讲的一番话，如今读来，依旧铿锵有力、催人前行。

作为海外侨胞和台港澳同胞的主要祖籍地，福建经济外向度和市场化程度比较高，对外开放优势明显。近年来，国家把福建列为“21世纪海上丝绸之路核心区”和第二批自由贸易试验区之一，这为福建在新的历史条件下扩大对外开放带来了重大机遇，也赋予了福建重大的历史责任。

正式挂牌运作两年多来，福建自由贸易试验区全面实行负面清单外资管理模式，开放水平持续提升。先行选择金融服务、航运服务、现代物流、旅游服务、商贸服务、专业服务、文化服务、社会服务及先进制造业等领域扩大对外开放，成为吸收利用外资的新高地。跨境电商、融资租赁、保税展示等新业态在区内竞相发展。

而紧紧围绕“一带一路”倡议，结合落实中央支持福建加快发展的一系列政策措施，福建以东南亚为重点区域，以海外乡亲为重要纽带，坚持“走出去”与“引进来”并举、经济合作与人文融合并重，“海丝”核心区建设也取得积极成效。

互联互通这一先导性工程建设明显提速。全省建成万吨级以上泊位168个，集装箱外贸航线达到138条，厦门港、福州港分别与马来西亚巴生港结为姐妹港。国际航线已达46条，港澳台航线17条，海上通道、空中通道、陆海联运通道、现代信息通道，构建起海陆空立体“新丝路”。

专家分析，“一带一路”沿线正处在基础设施亟须改善、工业化和城镇化加快发展阶段，而且资源丰富、市场空间大、投资机会多，企业“走出去”可获得新的发展空间和机会。同时，福建省传统产业优势明显，产业规模、技术水平和国际竞争力大幅提升，一批产业龙头已初步具备逐鹿国际市场的能力。

越来越多闽企，正沿着海上丝路走出国门，推动经贸合作迈向纵深，在沿线留下福建人敢拼会赢的身影。中国武夷、紫金矿业、旗滨集团等企业对外投资力度加速，打造出中肯（尼亚）东非经贸合作区、旗滨集团马来西亚工业园、福隆盛中柬工业园、紫金矿业刚果（金）铜矿等一批境外投资产业园区和项目。同时，福建企业还配套实施饮水、农业技术推广等一批接地气、“小而美”的民心工程，多方面促进当地生产生活条件的改善。

9个境外远洋渔业综合基地，10家企业在境外建立渔业养殖基地，养殖面积超12万亩，奠定了福建远洋渔业在国内的领先地位。宏东远洋渔业公司、福建春申公司等一批源于福建的企业，立足当地，开展捕捞、养殖、精深加工等，自身发展壮大的同时，也为当地带来了税收、就业等诸多利好。中国-东盟海产品交易所，首创跨境人民币交易结算系统，截至去年底，已发展渔企会员358家，交易商2187个，实现现货交收16234吨。

海上丝绸之路之于福建，不仅是一条海上贸易大通道，也是一个具有丰厚内涵的文化载体，更是一条沟通海内外民众情谊的友谊之路。大型舞剧《丝海梦寻》先后在联合国总部、欧盟总部以及“海丝”相关国家演出。演出引起了热烈反响。“妈祖下南洋重走海丝路”活动，进一步打响妈祖文化世界品牌。厦门大学马来西亚分校建成投入使用，成为我国公立大学在海外开办的第一所分校，中文、中医等12个专业就读学生超过1500人。“闽茶海丝行”从亚洲走入欧洲，“海丝”成为带着浓浓茶香的共同繁荣之路、和平友谊之路……

福建，正以更加开放的姿态深度融入世界，培育国际合作和竞争新优势，展现出一幅扩大开放发展的新图景。

“钢铁驼队”奔驰欧亚

福建日报记者 郑璜

2015年8月，首趟中欧(厦蓉欧)班列开通；2016年4月，班列通过海铁联运延伸至台湾；2016年12月厦门被列入“中欧安全智能贸易航线试点计划”，成为中欧安智贸计划的首条铁路线试点；2017年4月，首列中欧（厦门-莫斯科）直达班列开出；7月，首列横跨亚欧大陆，直通德国汉堡的中欧（厦门）班列直通线正式发车……让我省成为绝无仅有的“一带一路”联结点。

高速开行的“钢铁驼队”，串联起亚欧大陆间的铁轨，也伴生了各种政策、技术的创新联通。

厦门海沧保税港区投资建设管理有限公司总经理助理姜敬东介绍，伴随“安智贸”项目的引进，中欧(厦门)班列更加互联互通。货物报关单刚刚审结完毕，不等货物登上班列，舱单信息就已经通过数据交换系统传送到了欧盟海关，实现监管互认，能够全程监控全长1万多公里的班列运行情况，货物在沿途几乎不需要开箱查验。

面对日益增长的客户需求，如何更好地提升中欧(班列)运营品质？直通线路应运而生。

“安全可靠、绿色环保、受天气影响小、运输时间稳定的特点，为客户减少资金占用成本，相比空运拥有更大的承载量，运输成本仅为空运的12.5%至25%。”海投集团中欧、中亚班列项目经理赖金钱介绍，直通德国汉堡的中欧（厦门）班列直通线全程11866公里，直通避免了中途转关、解编等中间环节可能出现的问题，用时比此前经西安前往汉堡的班列线路节约了约4天的时间，运行效率得到了极大提升。

“与以往的中欧货运班列不同，这趟班列中还有两个集装箱是拼装的货物，不同的货主可共用货柜出口商品。”赖金钱告诉记者，这是厦门首次实现拼装货柜通过铁路货运直达欧洲，将为客户在物流成本和时效考虑中提供更多的选择和便利。

随着班列常态化，福建乃至沿线企业运用这一通道开展国际产能合作，由此带来的意义，将远超通道运营本身。

截至今年7月份，中欧（厦门）班列累计发运150列，共4149个40尺集装箱，累计货值约22.05亿元人民币。其中中欧（厦门）班列共发送出口97列，进出口货值累计16.56亿元；中欧（厦门-莫斯科）班列共发送出口6列，出口货值0.33亿元；中亚班列共出口43列，进口2列，进出口货值累计约5.17亿元。

班列开行之初，货源基本以福建省内货物为主。如今，货源地覆盖了福建、广东、江西、浙江、台湾等地。未来，中欧班列将继续加强双向货源的组织，大力发展海铁联运，提升国家物流新通道的竞争力，打造“一带一路”互联互通大通道。

扬帆四海　大爱无疆

福建日报记者　张静雯

在肯尼亚托比-摩亚雷公路沿线的空旷红土上，一座崭新的小学格外醒目。这所由闽企“走出去”的金字招牌——中国武夷斥资250万先令（约合2.5万美元）于2015年11月在福纳亚塔地区援建的新小学，是教育资源极其匮乏的马萨比郡方圆数十公里内唯一的学校。

三年前，这所学校的老校舍在部落冲突中付之一炬。如今，中国武夷修建的新学校里，配有70套崭新桌椅，采用太阳能供电，可全天照明无间断。200多个当地孩子坐在明亮的课堂里，书声琅琅，笑声阵阵。

学生家长阿卜迪·达拉查说，自己的三个孩子正在这里接受教育，他们的命运将会因此改变。

“帮助别人就是帮助自己。”福建建工集团副总经理、中国武夷董事长丘亮新表示，这些年，中国武夷能够成长为福建省外经龙头企业，国际业务覆盖东非、西非、中东、东南亚等“一带一路”沿线区域，很重要的就是有长远的战略意识和发展观念，不是赚了钱就走，而是扎根当地，为当地带来发展，为当地百姓带来福利。

10多年前修建肯尼亚A2公路伊西奥洛路段时的经历，丘亮新记忆犹新。他回忆说，当时工程刚刚开工，为加强与当地百姓的利益融合，中国武夷公司找到6家当地企业，从事施工现场的清表工作，并招聘大量当地员工；同时派人走访村庄，了解当地社区困难。在得知当地人吃水难后，专门派出供水车为百姓供水。这些做法使得工地附近的不良治安事件大大减少。

2012年，中国武夷再次中标A2公路的托比-磨亚雷路段项目（俗称“新A2项目”）。这次他们在沿线工地修筑了10多个水塘，大大缓解了吃水难的问题。

“以前，这里只有三四个水塘。旱季来临时，牲畜经常因找不到水而渴死。为了获得水源，当地部族彼此争斗，损失惨重。”肯尼亚内政部官员理查德·科戈仁说，如今，这一区域水源充足，沿线经济得以发展，治安问题也得到改善。

新A2项目这一“巧妙解决施工用水问题，惠及当地民生”案例在“2015中国对外承包工程企业社会责任绩效评价”活动中荣获“最佳案例”，中国武夷荣获“成长型”企业称号。

自2005年以来，中国武夷累计完成和在建对外工程逾100项，实现新签海外合同额达200亿元，完成对外承包工程营业收入82.65亿元，实现利润近10亿元。