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新能源汽车 向左?向右?

2017-09-12 09:13:32 林先昌 来源:东南网  责任编辑:赵舒文   我来说两句

电池续航能力成发展瓶颈、专业人才紧缺、政策退坡——

东南网9月12日讯(本网记者 林先昌)

云度π1电池续航能力备受市场关注。资料图

8月29日,云度新能源汽车的首款纯电SUV——云度π1,在莆田云度厂区总装车间正式下线。云度为这次下线铆足了劲,下线同时收到了3.2万台的订单,包括北京一度用车、易开出行等共享汽车平台,甚至有一家越南的公司在列。这是福建第8家新能源汽车的整车生产企业,国内第10家获得新建新能源汽车核准的企业。

省经信委相关负责人介绍:“我省新能源汽车基本涵盖了所有类别的新能源汽车产品,产业体系基本形成。同时,新能源动力电池、客车、电控系统具有一定的竞争优势。”

2016年,福建新能源汽车年产能是15万辆,产值是212亿元,这是新能源企业产业交出的成绩单。

然而,根据最近发布的“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”,2017年新能源汽车补贴额度将比2016年降低20%;2020年,补贴将完全取消。政策退坡,将如何倒逼企业自身造血,让有能力的企业脱颖而出?记者了解各方声音。

A 优势在哪?

2015年、2016年的全国新能源汽车产销量位居全球第一,形成快速发展态势。

在泉州安溪县城,市民陈上进拿起手机对准一辆共享汽车,扫码成功后打开车门,驶向自己的目的地。

目前,在安溪县城这样的共享汽车有上百台。“我们平台使用的都是新能源汽车,一辆车的成本6万多元。”据运营商大圣出行公司相关负责人韩帅介绍,前期布局平台会综合考虑充电桩等配套设施,充一次电可以跑180公里,基本可以满足市民用车需要。

据介绍,到2016年底,全省累计推广应用新能源汽车14021辆;累计建成换电站7个、充电站431个、充电桩11708个。

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