今年“6·18”上，已安装安全预警与智能制动系统的车辆亮相。 东南网6月28日讯（福建日报记者 游笑春 文\图） 在刚刚结束的“6·18”上，新能源汽车备受关注，无人驾驶、纯电公交、动力电池、新汽车材料等纷纷亮相，展示行业前沿技术成果。 尽管汽车工业技术日新月异，但汽车领域的最重要一项技术——行驶安全，却鲜有较为成熟的国内自主技术。以能有效规避车祸的智能制动为例，能够实现安全预警的智能制动系统大多只出现于高端车型，且该技术长期以来依赖国外进口。 《助创》记者发现，在今年的“6·18”上，一款国产智能驾驶和安全预警智能制动系统亮相，打破了长期以来的行业格局。由福建闽东新能源动力科技有限公司自主研发，这项技术能兼容更多车型，能适应中国路况，突显汽车行驶安全领域的福建力量。 行业呼声催生国家标准 2个月前，车长超过9米的营运客车，都开始在车上加装车道偏离预警系统(LDW)和自动紧急制动系统(AEBS)。这两套系统，由于能大概率规避车祸，因此被列入交通部《营运客车安全技术条件》（JT1094）。 强制机动车安装安全预警智能制动系统，正成为我国难以阻挡的趋势。2016年，国务院有关文件提及强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备后，行业监管的脚步就此迈开。 2017年9月，我国发布《机动车运行安全技术条件(GB7258》，要求 2021年起，车长大于11米公路客车和旅游客车、质量大于等于1.2万kg危险货车安装紧急制动系统。 交通部《营运货车安全技术条件》(JT1178-2018) 要求，2020年5月1日起总质量大于1000 (18吨)且最高车速大于90km/h (90公里)的载货汽车具备车道偏离和前碰撞预警功能。 这样的监管，也是行业共同的呼声。“车祸是我们物流公司最怕的。”福州一名物流管理从业者告诉记者，“一旦发生车祸，我们公司要赔付的保费一辆货车平均要1万元以上，另外还有货物损失、物流公司赔偿、司机误工等间接成本等平均1万元。” 这位从业者表示，客货车发生事故的危害程度成倍于普通车辆，但现有的客货车安全设施以被动安全设施为主，客货车司机常常疲劳驾驶产生安全隐患。“我们公司很需要能够有效规避车祸的行车设备”。 对碰撞原因的调查报告显示，将近80%的碰撞与65%即将发生的碰撞，是由于驾驶人员事发前3秒的疏忽造成。提前1.5秒预警可防止90%的前方追撞事故，提前2.0秒预警可防止近100%的前方碰撞。美国特斯拉公司和高速公路安全研究院发布资料显示，安全预警智能制动系统在过去直接减少了40%的碰撞事故。因此，欧盟、美国等早在2013年即提出了强制安装安全预警智能制动系统政策。 |
