今年“6·18”上，已安装安全预警与智能制动系统的车辆亮相。
东南网6月28日讯（福建日报记者 游笑春 文\图）
在刚刚结束的“6·18”上，新能源汽车备受关注，无人驾驶、纯电公交、动力电池、新汽车材料等纷纷亮相，展示行业前沿技术成果。
尽管汽车工业技术日新月异，但汽车领域的最重要一项技术——行驶安全，却鲜有较为成熟的国内自主技术。以能有效规避车祸的智能制动为例，能够实现安全预警的智能制动系统大多只出现于高端车型，且该技术长期以来依赖国外进口。
《助创》记者发现，在今年的“6·18”上，一款国产智能驾驶和安全预警智能制动系统亮相，打破了长期以来的行业格局。由福建闽东新能源动力科技有限公司自主研发，这项技术能兼容更多车型，能适应中国路况，突显汽车行驶安全领域的福建力量。
行业呼声催生国家标准
2个月前，车长超过9米的营运客车，都开始在车上加装车道偏离预警系统(LDW)和自动紧急制动系统(AEBS)。这两套系统，由于能大概率规避车祸，因此被列入交通部《营运客车安全技术条件》（JT1094）。
强制机动车安装安全预警智能制动系统，正成为我国难以阻挡的趋势。2016年，国务院有关文件提及强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备后，行业监管的脚步就此迈开。
2017年9月，我国发布《机动车运行安全技术条件(GB7258》，要求 2021年起，车长大于11米公路客车和旅游客车、质量大于等于1.2万kg危险货车安装紧急制动系统。
交通部《营运货车安全技术条件》(JT1178-2018) 要求，2020年5月1日起总质量大于1000 (18吨)且最高车速大于90km/h (90公里)的载货汽车具备车道偏离和前碰撞预警功能。
这样的监管，也是行业共同的呼声。“车祸是我们物流公司最怕的。”福州一名物流管理从业者告诉记者，“一旦发生车祸，我们公司要赔付的保费一辆货车平均要1万元以上，另外还有货物损失、物流公司赔偿、司机误工等间接成本等平均1万元。”
这位从业者表示，客货车发生事故的危害程度成倍于普通车辆，但现有的客货车安全设施以被动安全设施为主，客货车司机常常疲劳驾驶产生安全隐患。“我们公司很需要能够有效规避车祸的行车设备”。
对碰撞原因的调查报告显示，将近80%的碰撞与65%即将发生的碰撞，是由于驾驶人员事发前3秒的疏忽造成。提前1.5秒预警可防止90%的前方追撞事故，提前2.0秒预警可防止近100%的前方碰撞。美国特斯拉公司和高速公路安全研究院发布资料显示，安全预警智能制动系统在过去直接减少了40%的碰撞事故。因此，欧盟、美国等早在2013年即提出了强制安装安全预警智能制动系统政策。
通过人工智能算法识别盲区，行车安全系统有报警、减速等干预功能
自主技术实现国内应用
既然安全预警智能制动系统既能帮助司机提前发现车祸险情，又能通过智能制动协助司机规避险情，那么，如何将这项技术运用于我省的客货车辆？
闽东新能源动力科技有限公司市场总监李胜告诉记者，目前从国外研发的智能制动技术如瓦博科、科诺尔等技术较为成熟，但大多仅用于奔驰等高端车型，难以兼容国产客货车。李胜还表示，许多国外的系统在本土化方面，面临不少问题，其中包括路牌识别、特殊障碍物识别等。
针对这些问题，自主研发的预警与制动系统需要进行本土化改造。闽东新能源动力科技，则是较早自主从事这项技术研发的企业之一。“10年前就开始往这个方向转，现在我们的新能源无人驾驶技术系统已经有了较大进展，其中安全预警智能制动系统，成为一个可以落地应用的独立体系。”李胜说
李胜告诉记者，闽东新能源动力科技研发的安全预警智能制动系统，与美国普林斯顿大学进行了10年技术合作，开发出前车碰撞预警、道路目标检测、行人探测与防撞警示、车道偏离预警、盲区监测、智能减速与主动刹车等功能。产品在国内测试运用期间，积累了数千万公里的路试数据，这些数据表明，这套系统能够有效预防、避免和减轻交通事故。
“关键在于算法，我们对初步研发的产品已经完成了本土化改造，提高了兼容性，让客货车能够实现后加装，此外我们还改进了摄像头识别技术、雷达技术，录入了许多新的道路元素，让系统‘更聪明’了。”闽东新能源汽车动力科技有限公司技术总监林仕供告诉记者，系统在雨雪、雾霾、黑夜、强光灯等恶劣条件可同时锁定多个前方目标，精准识别，车距判断精确到0.1米。
车联数据打造云控平台
从生产设备，到打造汽车安全预警云控平台，闽东新能源动力科技正在汽车安全行驶领域更进一步。
“很多货车司机开车习惯不好，经常不打转向灯就变道，暴力驾驶，急刹车等，这些驾驶行为都会被我们的系统记录。”林仕供说，“因为我们系统的兼容性高，所以能够收集许多汽车的行车数据，我们开发的智能驾驶云控平台，能实时采集车辆运行数据、AEBS工作数据、司机驾驶数据、道路环境数据进行实时分析。并利用网络通信技术传送至云控平台，对车辆运行进行远程监控和科学管理。”
云控平台监控数据显示，在截至今年2月的4000万公里实际路试中，该系统有效预警3万多次，主动减速8159次，主动刹车118次。
“基于数据云控平台，我们可以实现车、路、车协同，并建立场景模型，最终向无人驾驶的方向前进。”李胜表示，公司还将拓展轮船、港口等领域市场。
记者了解到，闽东新能源动力科技目前拥有新能源汽车电机、电控器、车用打气泵、车用助力转向电机、安全预警智能制动系统等15个系列60多款产品。今年“6·18”，该公司与福建新福达汽车工业有限公司、龙岩市海德馨汽车有限公司、福建铭坤科技有限公司、福建龙岩福龙马环卫装备有限公司等多家新能源汽车企业签订了战略合作框架协议，合同金额近17亿元。一个以新能源无人驾驶技术系统为战略方向的高科技企业，正在路上。
通过人工智能算法识别盲区，行车安全系统有报警、减速等干预功能。
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