海西晨报讯（记者 刘宇瀚 通讯员魏欣倩）记者从厦门市质监局获悉，近日，市质监局特检院对厦门火车站改建工程中电梯的安装过程实施监督检验。该工程项目涉及3家电梯安装单位，3个品牌的电梯，其中客梯12台、扶梯24台。

电梯安装监检人员在此次监检时，发现火车站南广场的电梯在安装中存在以下问题：自动扶梯制动器的制动轮和制动带上沾满油污，导致自动扶梯在下行制动试验时无法可靠制停；项目站台设计高度发生变更，需重新按照现场实际情况出具新的现场安装图；客梯存在井道壁渗水、个别电梯紧急救援装置无效等问题。

对上述问题，监检人员均在第一时间联系土建施工单位和电梯安装单位技术人员到现场查看、核实，并跟踪整改到位，确保火车站南广场的电梯能按时、安全交付使用，保证整体工程项目顺利进行。

厦门警方呼吁市民自觉抵制交通陋习，文明安全出行，平安回家过年。

春运检查服务站实行24小时勤务，对长途客车等重点车辆逢车必查。

春运期间，厦门客流量将呈上升趋势，特别是厦门岛内火车站新建投入使用，岛内客流将进一步增大。为此，厦门警方将按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的原则，早谋划、早部署，确保春运期间社会治安稳定和道路交通安全、畅通、有序，预防和减少道路交通事故，为市民、游客欢度春节提供和谐的道路交通环境。

加强预警研判 完善应急方案

厦门各区警方充分总结了往年春运和节假日厦门道路交通安全情况及管理经验，进一步完善春运道路交通管理应急预案。特别对返程、回城高峰时段，旅游景区周边及厦门北站、厦门岛内火车站、高崎火车站、高崎机场、国际邮轮码头、轮渡码头、枋湖客运站等重点地段，制定分流绕行应急管理措施，严防大范围、长时间的交通拥堵。

此外，厦门警方将针对冬季气候特点，加强灾害性天气的预防、预报和预警工作。掌握气候变化和道路通行情况，及时发布预警信息，完善安全提醒制度。

加强安全管理 落实卡点检查

今年春运，厦门警方仍将在海沧东孚、同安云洋、翔安马巷设立三个春运检查服务站，在厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道设立五个春运检查服务点。

根据“把好三站，随机抽查四桥一隧”的原则，各服务站（点）所在公安分局将专门抽调人员进站（点）开展春运交通安全检查及服务工作。其中，春运检查服务站将实行24小时勤务，对长途客车、卧铺客车、旅游包车、微型面包车和危险化学品运输车辆逢车必查。各检查服务点主要加大重要时段、重要车辆的抽查力度，查纠道路交通违法行为。同时，除以上指定服务站（点）外，各区公安分局还将视具体情况设立临时服务站或执勤点。

加强协调联动 抓好源头管控

春运前夕，各区公安分局将会同安监、交通运管、旅游、交通综合执法等部门，统一部署，联合执法。通过“春运安全大检查、大排查、大整治”，对春运客运车辆的技术状况、客运线路进行全面的安全隐患排查，制定落实整改措施，确保不留隐患死角。

例如，对全市客运、旅游单位，车辆和驾驶人进行核查。着重排查单位安全生产制度是否完善，GPS监控是否到位；车辆是否逾期未检；驾驶人是否存在驾驶证记满12分且未考试或考试不合格，准驾不符，酒后驾车,1年内超员20%以上、超速50%以上或由3次以上超速等违法记录。严禁不合格的车辆和人员参与春运。

其次，各区公安分局对辖区内春运客流集中的道路进行排查和治理，完善交通安全设施。对隐患路段加强督办，春运前尽快整治到位；对未完成整改的隐患路段进行公布，及时提醒驾驶人通过该路段时要格外注意。

此外，各部门将督促道路客运企业严格执行“三不进站、六不出站”、长途客车凌晨2-5时停车休息、三级以下山区道路禁止客运车辆夜间通行等制度；组织开展冬季安全驾驶技能和应急知识培训，提高驾驶人的应急处置能力。

加强路面管控 做好指挥疏导

各区公安分局结合道路交通安全综合整治“三年行动”，以春运交通主要流出和流入地为重点地区，以国省道、城市道路、桥隧道路、新建道路及事故多发路段为重点管控道路，以春节前返程高峰和春节后回程高峰为重点时段，加大路面执法力度。

首先，启动春运检查服务站（点）和农村交通安全劝导站，加强长途客车、卧铺客车、旅游客运包车、微型面包车的检查。严把出站、出城、上高速、过境“四关”，严查超速、超员、疲劳驾驶、货车非法载人、超限超载、酒后驾驶、无证驾驶、不按规定车道行驶、违法超车等严重道路交通违法行为。

其次，做好城区堵点指挥疏导。强化海沧大桥、成功大道、仙岳路、翔安隧道等易堵路段及正在施工中的轨道1号线嘉禾路莲花路口东、SM城市广场等路段的疏导工作。同时加强与其他部门联动，认真做好火车站、机场、码头、客运站及临时售票点周边的交通秩序维护。

另外，加强农村地区道路管控。协调派出所、村委会，组织执法小分队、农村劝导队，加强民俗活动期间摩托车、低速载货汽车、三轮汽车、微型面包车和短途客车的劝导提醒，及时查处、纠正超员载客、非客车载人等违法行为。

加强安全宣传 重视舆论监督

春运期间，各区公安分局将开展“大宣传、大提示、大教育”系列活动，确保宣传教育贯穿春运交通安全工作的始终，努力创造平安畅通的道路交通环境。

其中最关键的是强化安全预警。春运期间，各部门将契合重要节点，细分目标人群、出行方式，持续向市民发布交通安全预警提醒，公布春运期间交通预判、分流绕行预案、道路危险路段和事故多发路段情况。并及时发布春运相关政策措施、运力调整、道路拥堵和交通管制等信息，让广大旅客及时了解春运动态。

其次，细分宣传对象，开展针对性教育。例如，针对客运企业负责人，落实责任倒查情况；针对营运驾驶人，通报交通事故案例，警示他们自觉杜绝违法行为；针对广大乘客，宣传安全乘车知识，养成正确使用安全带、不携带危险品乘车等习惯；针对自驾返乡群众，深度解析冬季恶劣天气行车常识，教育劝导他们自觉摒弃交通陋习，文明出行；针对乘坐包车返乡务工人员，民警们将深入务工人员集散地、用工企业，宣传搭乘“超员车”、“黑包车”的危害；针对农村群众，交管部门将通过宣传展板、进村入户发放宣传单等形式，解读典型事故案例，提高村民的交通安全意识。

此外，厦门警方还将依托报纸、广播、电视等媒体平台，曝光交通违法行为和典型事故案例，呼吁社会公众自觉抵制交通陋习，文明安全出行。

【特别提醒】

这些车和人不得参加春运

1、未通过年检或达不到机动车安全技术条件的车辆。

2、已达报废年限而延缓报废，2014年内达到报废年限的客运车辆。

3、未依法进行强制维护、定期检查及维护与检验不合格的客运车辆。

4、逾期未进行春运安全技术状况排查的客运车辆、旅游包车。

5、交通违法记满12分及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的营运驾驶人。

这些车辆不要坐

1、无牌证的车辆。

2、无驾驶证、从业资格的驾驶人驾驶的车辆。

3、超载、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶的车辆。

4、人货混装、非客运车辆。

如果乘坐上述车辆，一旦发生交通事故，乘车人除了遭受车祸的伤害外，还可能得不到应有的赔偿。

【链接】

大检查、大排查、大整治

厦门警方将在春节前夕开展“大检查、大排查、大整治”活动，整改交通安全隐患于春运启动之前。

重点检查企业:“两客一危”即客运企业、旅游企业、危化品运输企业

重点检查车辆:“两类重点车”即客车、危化品运输车。

重点检查路段:“两路”即高速公路和农村公路。

打四非、查四违

“打四非”指打击非法改装伪装危化品运输车的行为；打击危化品生产、销售企业为不具备运输许可的车辆非法灌装危化品的行为；打击不具备运输许可的车辆非法运输危化品的行为；打击不具备资格的人员非法驾驶、押运危化品运输车辆的行为。

“查四违”指查处客运车辆违反夜间停运规定；查处违反接驳运输规定；查处严重交通违法；查处违反动态监控制度的行为.

三不进站、六不出站

“三不进站”指危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

“六不出站”指超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经审核签字不出站、乘客和驾驶员不系安全带不出站。

凌晨2-5时停车休息

根据规定，长途客运车辆在凌晨2时至5时应停止运行或实行接驳运输；运输企业要严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

厦门日报讯（记者 徐景明 王婷婷）厦门火车站南广场、南站房将于2月4日春运首日开通运营。昨日上午，副市长黄强带领相关部门负责人，检查火车站收尾建设与运营准备情况，并对相关工作提出具体要求。南昌铁路局常务副局长钟生贵参加检查。

黄强一行先后查看了站南路文曾跨线桥、金榜山隧道等火车站周边市政路网建设情况，了解南广场公交、大巴、出租车停靠站点及人行天桥等附属设施建设进展，并体验新建火车站站房的运作。在检查过程中，黄强高度关注建设中的安全措施以及火车站启用后的安全保障，并仔细询问标识标线设置及开通运营后站区综合治理工作准备情况。

黄强对相关部门的工作给予肯定，他表示，2月4日是春运首日，车站的投用，是给市民和旅客的“民生大礼包”。黄强强调，目前各项工程正在收尾，建设施工要保质保量、确保车站投用后运营安全有序；要成立协调小组，实现统筹协调、相互配合，并做好预案应对突发情况；进一步完善提升车站周边配套设施、交通组织、标识标线、景观绿化；做好宣传工作，利用各种媒体及时发布相关信息，让市民提前了解车站各项功能；要提前组织出租车、公交司机熟悉站区交通路网，保证周边交通运转的顺畅。

市领导检查准备工作，强调“最后关头安全不能松懈”

海西晨报讯（记者 雷妤）“离厦门火车站启用不到10天了，记者了解到，火车站南广场已基本建设完成，到本月底，就将具备投用条件。此外，包括站南路、金榜路改造、站垂1路、站垂2路以及上下南广场的三条匝道，本月底也具备投用条件。

越到最后关头，安全问题越不能松懈。”离厦门火车站启用不到10天，昨日上午，副市长黄强对厦门火车站启用准备工作情况进行了检查。他一再跟相关负责单位强调，火车站扫尾工作要抓紧，一定要重视安全问题。

昨日，黄强依次检查了文曾路跨线桥、金榜山隧道、南广场、南站房的建设情况。走到金榜山隧道时，他注意到隧道内的道路还未建设完成。询问进展后，黄强要求施工单位别有“拖延症”，能完成的工程要尽早建设，施工别等到最后关头。

“工程一完，绿化就要跟上。”一路上黄强都十分关注沿途道路的绿化问题。据悉，目前绿化采购工作基本完成，待主体工程完工后，就会一一种植。

紧接着，行走至南广场的人行天桥处，黄强又关心起公交乘车问题。“整条路一定要很顺，因为市民们拎着大包小包，一定要考虑到他们方不方便。”黄强强调，所有进出口的交通标识一定要清晰，标识要有提前量。

黄强还要求各部门要紧密联系起来，对的士等候区如何划线、交通如何疏导，都要研究到位，交通组织方案要尽快公布。

记者 唐光峰 摄

海西晨报讯（记者 雷妤）厦门火车站建设已进入最后的冲刺阶段。记者了解到，火车站南广场已基本建设完成，到本月底，就将具备投用条件。

考虑到春运期间客流较多，市政部门在南广场建了临时售票厅和临时候车厅，供旅客应急使用。昨日记者看到，临时售票厅和临时候车厅顶棚已经搭设完成，只等设备进场。

由于南广场没有建厕所，相关部门在南广场地面和地下为旅客们准备了流动厕所。

今年2月4日，31对列车将回归厦门站，铁路部门预计，春运期间厦门火车站每日将发送旅客3万至5万人次。新火车站一投用，就将面临春运大考验。厦门火车站准备好了吗？

【考验1】

道路能否按工期完工

晨报记者注意到，南广场配套的几条重要交通要道仍在建设中，金榜山隧道、站西一路、文曾路跨线桥、站西路等还差部分收尾工作，有些路段还未打通。对此，市政建设开发总公司相关负责人表示，月底之前，火车站南广场市政道路建设将全部完成。包括站南路、金榜路改造、站垂1路、站垂2路以及上下南广场的三条匝道，这个月底也具备投用条件。

提醒市民，春运期间，厦门火车站某些改造工程仍将继续建设，市民乘车时应注意安全，遇拥堵请多给些宽容和理解。

【考验2】

交通组织能否满足需求

此次春运，厦门站承担的列车数虽然不多，但每天仍有上万人次进出，毫无疑问，这将对周边道路交通造成压力。私家车流、出租车流、公交车流等如何进出？交通组织方案是否已做到位？这也是一大考验。

据介绍，厦门火车站交通组织方案已设计完成，最近一两天将对外公布。此外，通往南广场所有的路段，也将挂上醒目的提示牌。待所有的道路建设完成后，预计2月初，运管处将组织出租车、公交车等车辆进场体验。

火车站南广场旁一在建工地墙体倒塌，一工人被砸伤，无生命危险

东南网1月25日讯（海峡导报记者 曾益航/文 粱张磊/图 通讯员 曾德猛）昨日上午9点左右，火车站南广场旁一个在建工地，其中一个施工井的一面围墙突然坍塌，一名正在作业的工人被砸伤，最后被消防官兵救出。伤者腿部受伤，幸无生命危险。

事发施工井深3米左右，其中一面朝北的围墙发生坍塌。据了解，事发时墙体刚砌不久，还未牢固，工人在井底施工时，遇到旁边填土膨胀造成墙体倒塌，结果腿部被压到。事后消防官兵、120急救人员第一时间赶到现场施救，最终将伤者送往中山医院救治。

据介绍，伤者姓杨，四川人，经检查腿部骨折，身上还有多处擦伤。

【事故起因】

墙壁刚砌没多久，工人在墙壁强度还不够时就开始往里填沙土，形成很大的压力，最终沙土崩出，导致墙体倒塌

【伤者情况】

伤者杨先生经初步诊断为骨盆骨折，头部和手部也有外伤，需住院治疗

救援人员经过近半个小时的救援，成功将被困工人救出。

厦门日报讯（文/记者 吴海奎 吴耀东 图/通讯员曾德猛）昨日上午9点，厦门火车站南广场附近的一处综合楼施工工地墙体突然倒塌，一名正在基坑内作业的工人被砖墙和沙土埋压，所幸救援人员及时将被困工人救出。

事发:墙壁倒塌 工人被埋压

据悉，事发工地是一个市政综合楼项目，属火车站的配套工程，现处于基坑建设阶段。事发位置在基坑的一个施工井，井深有1米多。

一名陈姓工友告诉记者，伤者姓杨，今年57岁，四川人。事发前，杨先生正在对砖胎模的墙壁进行粉刷，“那个墙刚砌好不久，里面的水泥都还没干，还不怎么牢固，突然就倒下来，他在砖胎模里面，被压到了。”砖墙、泥沙和钢筋等重物将杨先生腰部以下部位埋压。工程建设方一位相关负责人说，砖胎模是一个砖砌的模板，确实刚砌没多久，强度还没到，就开始往里填沙土，形成很大的压力，最终沙土“崩出来”。目前，事故的具体原因正进一步调查。

救援:消防施救 救出被困工人

事故发生后，附近的工人赶紧刨土救人，由于土方较多，工人报警求助。

9点20分左右，消防官兵陆续赶到。记者赶到现场时，救援正在紧张进行。救援人员一面使用液压剪和锤子等工具，对压在工人身上的钢筋进行处理，一面用木板挡住沙土，防止沙土再次滑落。

经过近半个小时的救援，被困工人成功获救。被人用担架抬出时，受伤工人还戴着安全帽和口罩，脚上穿着胶鞋，衣服上都是沙土。

上午11时，记者在中山医院急诊部见到了刚做完检查的伤者杨先生。“屁股很痛。”躺在病床上的杨先生声音很小，看起来比较虚弱，不过意识还很清醒。据医院急诊外科医生介绍，杨先生主要是骨盆骨折，另外在头部和手部还有一些外伤，需要住院治疗。

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不影响火车站2月4日通车

昨日上午，厦门火车站利用其官方微博@厦门车站发布说，“网上有消息称厦门火车站南广场发生塌方。经我站紧急核实，是厦门火车站南广场附近的一处市政施工工地一处围墙发生坍塌。”有网友问，这样子还能不能在2月4日正常投入运营呢？@厦门车站回答说，“百分之百正常投入，因为4日的票卖了”。

一工人腰部以下被压住，消防官兵和工友积极营救。通讯员曾德猛 摄

海西晨报讯（记者 白斌斌 雷妤）施工过程中，砖墙突然倒下，工人腰部以下被压住。事发昨日上午9时许、火车站南广场南侧的停车综合楼工地。事发后，消防很快赶到现场，经过半个小时的营救，被困工人被救出并被送医急救。据悉，此事与火车站改扩建及南广场市政配套设施无关，不影响2月4日火车站启用。

据施工方介绍，事发时工人正在挖停车楼1米深的施工井，由于是刚砌的砖墙，还未牢固，工人碰到支撑杆，导致墙体倒塌，多余的土头将工人压倒。目击者介绍说，当时这名工人躺在地上，腰部以下的部分被掩埋。

消防官兵到场后，利用液压剪和锤子对压在工人周边的钢筋进行处理，同时用一块木板挡住滑落的沙子，避免工人受二次伤害。半个小时后，这名被困工人被救了出来，随即被抬上救护车送往医院。据悉，这名工人姓杨，四川人。经过初步检查，杨师傅的骨盆骨折，身上有部分外伤。

据悉，事发地位于火车站南广场南侧的停车综合楼。该楼的业主单位为厦门市市政开发建设总公司，施工单位为厦门市市政工程公司。停车楼项目里面包括了公交、私家车停泊，以及酒店经营等，预计今年6月完工。

目前，伤者仍在医院接受治疗，事故原因仍在调查中。

厦门火车站大厅

海西晨报讯（记者 雷妤）春运悄悄临近，厦门火车站南站房将于2月4日正式启用。昨日，记者再次来到施工现场，一睹火车站的全新风采。

目前，厦门火车站南站房已完成了初步验收，最近，工人们正在加紧对细节部分进行修整。春运期间，先期启用3个站台、5个股道，服务31对旅客列车运营，其中17对普速列车、14对动车组列车，每日发送旅客为3万至5万人次。

公交停车场即将投用

从南面看去，新站呈现出大鹏展翅的姿态，“厦门站”三个字十分醒目。启用之后，市民到达火车站南广场，除了走东浦路、文曾路、金榜路外，还可以从厦禾路通过下穿的站垂1路、2路。春运期间，车子可以停靠在东西两侧的临时停车场。不过，建议市民还是尽量乘公交出行。

南广场东侧有一座白色的人行天桥，通过这座天桥，旅客可以往来站房和公交停车场。目前公交停车场基本已完工，过一两天就将移交给公交集团。

随处可见白鹭元素

在站房外，工人们正在搭设顶棚。市政方面的施工人员介绍，北站房要到今年年底才建成，现有的候车厅与售票区可能不太够用，于是建了临时的售票厅和候车厅作为补充。

跟随施工方，记者进入南售票厅，这里共有6个窗口、5台自动售票机和7台自助取票机。可以看到，这里白鹭的元素随处可见，有趣的是，连消防喷洒都玩出了概念，喷头成了白鹭的眼睛。

夹层商业区春运启用

通过两侧的扶梯，即进入到第二层高架候车厅。这里前两天刚刚安装了1440个座椅。2月4日后，先投用4-8号共5个检票口。每个检票口有4台自动检票通道和1个人工通道，为了方便带有大件行李的旅客，其中一个检票通道很宽大。

厦门站还设置了夹层，用来配置商业功能。记者了解到，目前第一期的招投标工作已经完成，春运期间，将有一部分的餐饮店和便利店启用。

■南站房南广场2月4日启用

■本报记者获准进入施工现场，提前领略新站房风采

玻璃

幕墙

让站房内部

更宽敞明亮

走进南站房内部，最直观的感受就是宽敞、明亮，这得益于大面积玻璃幕墙的采用。

本组图/本报记者 王协云

“购票上车”这么走

买票　　

售票厅位于南站房东侧面积不大，共有6个窗口，5台自动售票机和7台自动取票机。

安检　　

走进南站房内部，映入眼帘的是一字排开的安检闸口。

候车　　

候车大厅面积达7000多平方米，有1400多个座椅。

检票

2月4日后，先投用5个检票口，其中分为4台自动检票通道和1个人工通道。

上车

先期启用3个站台，服务31对旅客列车运营，每日发送旅客可以达到3万至5万人次。　　

两个巧妙设计

白鹭的“眼睛”:

消防喷头

南站房的售票厅还有一个亮点:在吊顶上，有两只白鹭。仔细观看，白鹭的眼睛是两个消防喷头，投用后，喷头的颜色将被涂成红色，设计堪称巧妙。

候车层夹层

配置商业功能

厦门站充分利用高架候车层的挑高空间，设置了夹层，用来配置商业功能。记者上到夹层逛了逛，发现这里不仅宽敞，而且视野好，可以俯瞰整个候车层。

厦门日报讯（记者 徐景明 王婷婷 通讯员周溶冰）2月4日也就是春运首日，厦门火车站南站房、南广场将投用。目前，相关施工进入冲刺阶段。昨日，本报记者获准进入施工现场，一探这座实现“华丽转身”的现代化铁路客站。

“高进低出、进出分离”是改扩建后的厦门站总体格局。按照先期计划，厦门站先期启用3个站台，5个股道，服务31对旅客列车运营，其中17对普速列车，14对动车组列车，每日发送旅客可以达到3万至5万人次。待今年底北站房、北广场投用后，厦门站将接待更多列车进站运营。

今年1月19日

外观 “贝壳白”配“厦门蓝” 南站房魅力十足

由于朝南，晴天时厦门站南广场阳光充足。在阳光照射下，外观如同白鹭展翅、又像古典拱桥的南站房，透露出现代与古典的双重气息。同时，“贝壳白”的涂装搭配“厦门蓝”，令人过目不忘。

站房前的进站区域还在施工，正在搭建的是临时雨棚——这主要是考虑到北站房和北广场还在建设，可能会出现候车面积不足。施工人员说，预计三四天后雨棚就能搭好。

社会车辆停车方面，由于停车楼还在建设，广场上也没有太多空间，建议社会车辆采取即停即走的方式送、接客。公共交通方面，南广场的下沉式广场，设置了的士车道，直接对接出站口；广场东侧有一座白色的人行天桥，通过这座天桥，旅客可以往来站房和公交停车场。

候车厅 格局类似厦门北站 座椅有1400多个

走进南站房内部，最直观的感受就是宽敞、明亮，这得益于大面积玻璃幕墙的采用。环顾四周，眼前，是一字排开的安检闸口；抬头，一块大型显示屏已开始调试；仰望，穹顶的中部是半透光膜，仔细观看，会发现其上绘制了厦门的海岸线，可见鼓浪屿等景点。

和厦门北站一样，候车区域也采用高架方式，旅客过了安检，要通过两侧的楼梯、自动扶梯、无障碍电梯上高架候车层。这个面积达7000多平方米的候车大厅，总体格局也类似北站——两侧是检票口，中间安放座椅，共计1400多个。

车站人员介绍，2月4日后，先投用4-8号共5个检票口。每个检票口有4台自动检票通道和1个人工通道，为了方便带有大件行李的旅客，其中一个检票通道很宽大。

与北站不同的是，厦门站充分利用高架候车层的挑高空间，设置了夹层，用来配置商业功能。记者上到夹层逛了逛，发现这里不仅宽敞，而且视野好，可以俯瞰整个候车层。

售票厅 为应对春运 将设置临时售票厅

南站房的售票厅设在东侧，面积不大，共有6个窗口，5台自动售票机和7台自动取票机（不排除进一步增加的可能），显示余票信息的电子屏正在调试，蓝底白字看上去十分舒服。考虑到即将到来的春运，站房临时在售票厅门外不远处设置了临时售票厅，进一步扩充服务功能。

当然，未来的厦门站售票区面积远不止如此——北站房和北广场建成后，也将设置售票厅，届时就不必再靠临时售票厅帮忙了。

　　回放

厦门火车站变迁

上世纪50年代　　

上世纪80年代　　

去年2月24日

东南网1月20日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图）厦门火车站南站房2月4日正式投用。现在，已经是最后的投用倒计时。

昨天，导报记者在站内看到，南站房和高架候车楼只剩最后收尾工程，各种设施设备已经搬进了内部进行安装调试。铁路部门初步计划，本月30日进行验收和安全评估。

按先期计划，今年春运首日开放的厦门站将先期启用3个站台、5个列车股道。春运期间开行31对旅客列车，其中17对普速列车、14对动车组列车。每日发送旅客可以达到3万至5万人次。

为了更好地服务春运出行旅客，车站方面还将增加一系列临时设施来提升服务，比如临时售票处、自动取票机、检票闸机等。

期待了11个月的全新厦门站，即将揭开面纱。昨天，导报记者走进站房内，抢先探营，一睹其芳容。

记者探营

二楼整层都是候车大厅

走进南站房，一排6个售票窗口，5台自动售票机和7台自动取票机。这只是南站房的售票窗口，还未完工的北站房，还有自动售取票机和网络换票机。

过完安检，一抬头，正面是个大显示屏，可以浏览到所乘车次的检票口。对照手里的车票车次，你就知道，自己要到哪个检票口前等候、排队了。

在一楼，通过两侧的手扶电梯上二楼高架候车区，豁然开朗，整整一层都是南站房的候车大厅。宽敞、明亮、大气，整个候车厅和厦门北站有些类似。

导报记者看到，候车座椅已经搬进来安装、排布了。这个面积达7000多平方米的候车大厅，会安装1400多个座位供旅客候车使用。到时候，厦门站所有车次都在该区域候车。

先期启用三个站台

候车大厅两旁，设有8个检票口。导报记者了解到，春运期间，其中的4-8号这5个检票口将先行投用。每个检票口有4台自动检票口和1个人工口，为照顾带有大件行李的旅客，其中一个检票口很宽大。

通过检票口后，就可以直奔站台了。按先期计划，今年春运首日开放的厦门站将先期启用3个站台、5个列车股道。

刚才是进站口，厦门站的出站口长啥样？一样漂亮。

蔚蓝海岸线造型的天花板，瞬间就把人们带到了蔚蓝的海边，心情也跟着开阔起来。不仅如此，墙壁旁边还有展现厦门站变迁史的浮雕。

两个下穿通道连接站房

新的厦门站，和旧站房在进出方式上，可有极大不同。春运开始投用的，只是南站房。所以，北站房怎么走，你暂时可以不用关注。

如何从厦禾路这边进入南站房呢？在靠近东南亚大酒店和世贸商城处，各有一个下穿通道，连接着厦门站的南北站房。经过通道就可以很方便地到达南站房了。

在路网交通方面，由于正式的交通出行方案还未公布，目前只能看出站区将依靠厦禾路和站南路这“两横”，以及站东1路和站西1路这“两纵”实现车流循环通行。

此外，金榜山隧道也将在2月4日投用，其将文曾路与站南路连接，车流可互换。

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代售点发售学生票不收手续费

导报讯（记者 詹文）昨天，厦门火车站特别提醒，代售点发售学生票，不收取手续费。

寒假马上就要到了，有的同学把买票的事儿交给了学校，有的同学则选择自主购票。现在，火车票的代售点越来越多，选择自己购票的同学可不用到火车站办理买票或换票手续了。

铁路部门规定，大中专在校学生凭注明乘车区间、加盖学生公章、贴有火车票电子优惠卡的学生证，每年可购买4次家庭居住地到学校的学生票。代售点购买或取票学生票不收取任何手续费，包括异地票手续费。火车站提醒，如果有同学发现代售点有违规操作，可以拨打铁路客服热线12306投诉。

福州火车站北站房今投用

导报讯 （驻福州记者 林芹）经常来往于福厦两地的朋友注意了，福州火车站新扩建的北站房将于今日正式开通运营。通过二楼候车厅、负一楼的出站通道，与原有的南站房相连接，旅客可以随意选择南、北站房进站乘车。这将在春运期间极大地改善火车站拥挤的环境。

厦门火车站南广场下沉式出站层结构清晰可见。（记者 王协云摄）

厦门日报讯（记者 徐景明）14日厦门天气晴好，记者在厦门火车站建设现场看到，与上周相比，车站南站房、南广场建设进一步完善，除了令人过目不忘的现代化站房，南广场的下沉式出站层结构也清晰可见，绿化工作也同步展开。这说明相关建设已经进入冲刺阶段，全力备战即将到来的春运。

作为现代化铁路客站，改扩建后的厦门站采用“高进低出”模式，实现进、出站客流分离，一改过去的旅客进出都在同一层的客流混杂现象，提高了车站的接待能力。

在车站内部，工作人员正在紧张地进行设备安装与调试。2月4日，该站将正式投入使用。投用初期运营的31趟旅客列车车票发售火爆，多个方向节前的票已经售罄。

东南网1月16日讯（海峡导报记者 曾毓慧）昨日导报曝光了高崎火车站周边餐馆宰客频遭投诉一事，引起了相关部门重视。湖里区发改局物价检查所表示：正在联合相关部门处理并整顿。

昨日，物价检查所工作人员介绍，去年底，该所也陆续接到类似投诉，并已前往查实并责令涉事餐馆做出整改，“拒不整改者，我们将按照物价规定进行处罚”。

“餐馆经营，必须明码标价。”对于近期乘客向导报热线投诉的那几家宰客餐馆，物价所人员称已详细记录下来，并已在着手联合街道办等相关部门，这几天将对周边餐馆进行整顿，在此也督促涉事餐馆自行整改。

记者调查

证件未全

导报记者了解到，高崎火车站此前以货运为主，客流量并不算太多，但自去年初起，为配合岛内火车站改造，多趟列车调整至高崎站始发，自此，高崎火车站日均客流量激增为万人左右，约为此前的20倍。而不少精明的餐馆商家陆续进驻，租下周边店面经营餐馆。

目前，高崎火车站餐馆主要分为两个片区：一是停车场内的餐馆，二是靠近公交总站那侧的餐馆。店面大多偏小，以卖快餐及小炒为主，也有卖拉面的，据粗略统计，这两大片区，大大小小的餐馆加起来应有三四十家。

从导报记者进店体验的四五家餐馆来看，餐馆悬挂出来的相关营业证件并不齐全，有些没挂出卫生许可证，有些则没挂出营业执照。

标价混乱

“几乎都是一锤子买卖。”有受访乘客说，一年到头，也就是乘车或接人的市民刚好碰到饭点时，才会进这种店吃饭，大多“精明”的商家借机宰客。

比如，顾客询价的时候问一份一荤两素的快餐多少钱，餐馆老板则故意模糊回答为“一份菜20元”，当吃完结账时，一荤两素就变成“三份菜”，由20元变为60元了。

除未明码标价宰客外，大小不一的门店招牌显得较为凌乱，也是周边餐馆不容忽视的问题。

“厦门是一座旅游城市，火车站是城市窗口，你想想看，外地朋友一来就看到那么一大排凌乱的餐馆招牌，实在影响城市形象。”对此，不少受访乘客表示，职能部门可效仿岛内沿街店面，对周边餐馆门店及招牌进行统一规划、装修，以消除此问题。

高崎火车站周边有很多餐馆

东南网1月15日讯（海峡导报记者 刘承烺 曾毓慧 实习生 梅世娜 何裕恒/文 陈巧思/图）一碗清汤面，要价15元。消费者说：比在泰山、黄山顶上吃的还要贵。

一荤一素的快餐，明明标价15元，结账时却变为43元。消费者报警，警察赶来协调，又变为20元。

更有甚者，当消费者与餐馆老板理论，对方竟然说：“火车站附近都这样！你举报我也还是这样！”

年关要到了，返乡者多，频频有乘客尤其是农民工拨打导报热线投诉：在高崎火车站周边一些餐馆吃饭时，被坑了！

为此，导报记者和实习生以游客、乘客的身份去餐饮店吃饭，发现部分小餐馆确实存在菜价虚高、环境卫生差、一个门面多块招牌等问题，亟待整顿、规范。

投诉1

时间：2015年1月1日晚 地点：停车场旁一面馆

老板说“火车站附近都这样”

刘女士去高崎火车站接远道而来的老家老人，想随便吃点东西填肚子，心想在火车站周边吃饭，就算贵也贵不了几个钱。

两人点了两碗拉面、一小碟花生米、一盘鱿鱼炒辣椒（按刘女士的说法，“只有四五条鱿鱼须”）。结账时，店老板说要95元。

刘女士当场和老板理论起来，哪知老板越说越凶。刘女士想偷偷用手机拍照，老板发现了，叫嚣着：“火车站附近都这样！你举报我，（价格）也还是这样！”

“我就不明白，是什么长了他们的气焰？”刘女士说。

投诉2

时间：2014年12月23日 地点：铁道拐弯处餐馆

清汤面比泰山顶上吃的还贵

应先生说，当天他去的这家餐馆门口，有一个穿白色衣服的男子在揽客，门口还站着另一男子，店内有两个女子，4人都是四十几岁的样子。

他在店里点了一碗清汤面，服务人员真的端上来一碗除了盐和面什么都没有的面。结账时，老板说要15元。

应先生觉得不可思议，“我在那么多地方吃饭，从来没有见到一碗清汤面要15元！就算在黄山、泰山顶上吃面，价格都不会这么离谱”。不过，他急着赶车，来不及过多纠缠，只好付了钱。

应先生说，当时他还注意到，旁边一对母女也是点了这种面，结账时也是敢怒不敢言，赶紧离开了。

投诉3

时间：2014年9月20日晚 地点：面馆和川菜馆

标价15元结账却变成43元

陈先生在厦门务工，当天他要回长沙，预订了晚上8点半的车票。他提前来到火车站，准备吃点东西再上车。

附近的面馆和川菜馆是两块招牌一家店面。他进店后看到，餐厅内一个透明柜里写着：快餐15元。于是他点了一份快餐，“我还说要先付钱，但老板叫我先吃，等一下再买单没有关系”。

柜子里摆着好几样炒好的菜，一盘一盘摆放着，就跟平常吃的快餐店一模一样。“我看着老板从柜子里打了一份青菜和青椒炒肉，还打了一份饭。”陈先生觉得菜有点少，才一荤一素，菜量又较少，他才吃半碗饭就没菜了，便要求结账。

“店主张口就要43元，还说，青椒炒肉30元，青菜12元，饭1元。我不同意，他们就把我围在店里不让出来。我就报警，警察过来处理，店主收了我20元。”

记者体验

体验1

点餐价格半遮半掩

9日中午11：30左右，导报实习生进入高崎火车站附近一家挂着拉面招牌的餐馆。与其他拉面馆不同，这里有小炒、有猪肉。店内只悬挂餐饮服务许可证和个体工商许可营业证，但并未悬挂卫生许可证。

实习生准备点餐时，却发现店内没有明确的价格牌，只有简单的图片供客人点单，小炒类写着价格10元-30元不等。实习生询问服务员单盘菜多少钱，服务员半遮半掩答复：“最后结算时问老板才知道。”

实习生点了一份小炒鱿鱼、一份青菜和一碗拉面，其中小炒鱿鱼是凉的，而且很难咬动。结账时共60元：小炒鱿鱼30元、青菜10元、拉面20元。

实习生问餐馆老板：“怎么这么贵呀！”老板回了一句：“火车站附近价格基本差不多。”

体验2

厨房餐厅没有隔离

根据市民的投诉，导报实习生来到停车场旁边一家重庆川菜馆。

店里正对门的墙上挂有灭蝇灯，厨房在右侧里间，与用餐处无隔离，厨房环境较乱。

菜品价格15元-60元不等，25元左右居多。实习生点了25元的青椒肉丝和25元的香菇肉丝汤，价格与菜单一致。结账时，连同餐具费用，本次消费共计55元，较一般小餐馆的同类菜品，价格稍高。

体验3

一个门店两块招牌

位于公交车站广场对面的一家农家小炒店，有两块招牌，分别为“兰州拉面”、“农家小炒店”。

9日，导报记者走进店里看到，左侧墙上挂着价格牌：清汤面大碗12元、小碗8元。右侧的墙上挂着工商营业执照和餐饮服务许可证，但没有看到卫生许可证。

几分钟后，店主端上来一碗清汤面，上面有3片生菜叶，浮着一层红色辣椒油。这家餐馆老板结账时并未坑人：按标价收了8元。

导报记者在另一家快餐店随机点了一份猪脚、西红柿炒蛋，结账时老板也只收了19元。

短评

坑了客人，坏了城市形象

一荤两素的外卖，半遮半掩中要价五六十元，甚至近百元，这很可能是一些农民工辛苦劳作一天的血汗钱。

相比起梧村旁的火车站、厦门北站，无疑，高崎火车站的农民工客流比较多，而周边餐饮店折射出来的一些问题是无法回避的，而且是长期存在的事实。

从小处来看，餐馆宰客会坑钱；从大处来论，火车站作为一座城市的窗口，周边餐馆带来诸多问题，若不及时整顿、规范管理，势必会损坏文明的旅游城市形象。

希望餐馆统一明码标价，也建议相关部门好好整顿。

厦门晚报讯（记者 赖贵旺）昨日，记者从厦门火车站获悉，目前火车站南站房和高架候车厅建设进展顺利，2月4日春运首日，厦门站将正式启用。届时，厦门地区铁路将再次恢复“三站运行”的格局。火车站提醒旅客，一定要注意购票信息，分清自己要去的车站是“厦门北”、“厦门”、“厦门高崎”中的哪一个，以免春运开始后走错车站。

据了解，厦门站开行14对普速客车和17对动车，普速客车往北京、西安、重庆、贵阳、太原、上海、徐州、郑州、昆明、广州东、长春、景德镇、武夷山，动车往南昌、福鼎、福州、龙岩。

厦门高崎站开行4趟普速临时客车，分别是K4068次至重庆、K5852至玉山、K3642次至汉口、K5850次至景德镇。

厦门北站主要开行至深圳、北京、长沙、汉口、重庆、南京、上海、杭州、宁波的长途动车。

东南网1月12日讯（海峡导报记者 詹文）2015年春运，位于梧村的厦门火车站要启用了。昨天，厦门站列车时刻表新鲜出炉，每天将开行31对旅客列车。

厦门火车站近一年的封闭改造，相信让不少小伙伴都相思成灾了吧。2月4日，它终于要揭下神秘的面纱，和大家见面了。

2月4日是春运第一天，厦门站也正式恢复启用，将开行31对旅客列车。其中，普客列车14对，动车组列车17对。动车组列车分别为2对厦门至龙岩、12对厦门至福州、2对厦门至南昌、1对厦门至福鼎。

各趟列车的出发及到达时刻，昨天也正式出炉。导报记者注意到，最早一班是7点从厦门站发出的到龙岩的普速列车；最晚一班是晚上9：46，从厦门站开往武夷山的普速列车。

厦门火车站启用在即，火车站南站房和高架候车厅已完成98%，现在只差天花板铝板的收边工作。

这两天，设备将进场安装。高架候车厅内的检票闸机口已经基本安装完毕，等路面保洁工作完成后，1440个座椅也将进场安装。由于只是简单的拼装，大约半天时间就能完成。

接着，南站房将迎来验收工作，如果验收中发现问题，还将继续整改。

目前，南站房已经挂上了“厦门站”三个大字，它将在春运期间先承担厦门站的运输任务。火车站北站房主体工程也在同步进行中，预计今年9月份能完工。

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每天12时、23时可淘到“回笼票”

东南网1月12日讯（海峡导报记者 詹文）昨天，互联网和电话可预订3月11日（含11日）的车票；车站、代售点可购买3月9日(含9日)的车票。一些没买到票的市民别担心，每年春运期间总会有一些火车票被退回售票系统重新发售，每天的12时和23时就是“回笼票”出现的时刻。“回笼票”不是随时出现在售票系统中的，它有个规律的时间。每天12时、23时，就是放出当天“回笼票”的时间点，要刷票的市民一定要掐准时间喽。

春运期间，有不少人是带着儿童出行的。儿童要怎么购买实名制车票？火车站工作人员说，在12306网站购买儿童票时，旅客可提供乘车儿童的有效身份证件信息；乘车儿童未办理有效身份证件的，可以使用同行成年人的有效身份证件信息。在铁路人工售票窗口购买儿童票时，不实行实名制。

厦门日报讯（记者 徐景明）厦门火车站2月4日恢复运营，31趟相关列车简明时刻表如下:

2015年春运，厦门站将开行31对旅客列车，其中普客列车14对，动车组列车17对。动车组列车分别为2对厦门至龙岩、12对厦门至福州、2对厦门至南昌、1对厦门至福鼎。