东南网12月12日讯（海峡导报记者 詹文 通讯员 周溶冰）来自厦门火车站的消息，厦门铁路原先因春运调图及站改原因而暂时停售的2月4日起的车票，除厦门高崎—武夷山K8746次外，于昨天15点起恢复发售。也就是说，2月4日改造后的厦门站将恢复运营，开出第一趟旅客列车。

据了解，昨天通过互联网、电话订票可以买到厦门始发的2月8日的车票，车站及代售点窗口、自助售票机可以买到2月6日的车票。火车站提醒市民相互转告，特别是要购买热门方向厦门始发车票的朋友。

海西晨报讯（记者 雷妤 通讯员周溶冰）昨日，记者从厦门火车站了解到，1月1日至2月3日间原暂停发售的三趟厦门高崎站始发的普速列车车票，已于昨日傍晚恢复发售。

具体车次为厦门高崎至太原K904次、厦门高崎至重庆北K336次、厦门高崎至北京西K308次。

厦门日报讯 （记者 徐景明 通讯员周溶冰）火车站昨日发布消息称，暂停发售厦门地区部分始发列车车票，具体如下:自2015年2月2日-3月15日K8746次，自2015年2月4日起始发的Z104、K178、K230、K336、K244、K298、K308、K744、K904、K946、K1210、K8710、K8712、D2317、D3210、D6206、D6208、D6210、D6212、D6214、D6216、D6220、D6224、D6226、D6228、D6234、D6238、D6332、D6532次。

记者发现，暂停发售的车次，与昨日本报披露的厦门站2015年2月初恢复开行的相关车次高度吻合。记者获悉，恢复开行的车次或包括目前高崎站始发图定普速旅客列车、厦门-龙岩动车组（2对）、部分厦门-福州动车组（12对）、厦门-南昌动车组（2对）、厦门-福鼎动车组（1对）。但最终开行方案，以铁路部门最终公布的消息为准。

■火车站北广场施工现场。 刘东华摄

■出发层平台。 赵晨旭 摄

厦门晚报讯（记者 赵晨旭 王绍亮）经过十个多月的改造，岛内的新火车站改扩建主体工程已经完工，下月15日，南广场将会投入使用。值得关注的是，火车站有望于明年2月4日起恢复营运。

昨日记者前往火车站施工工地，对工程进展一探究竟。

【现场】

站房两侧矗起引桥桥墩 出发层候车大厅已铺完地砖

昨晚9点多，火车站北广场的工地里依然是震耳欲聋，不停地有土方车从里面将挖出的土头一车车运走，水泥搅拌机也在不停地运作着。整个工地将周边的所有道路都挤得很窄，除了厦禾路旁窄窄的人行横道，原本火车站与世贸商城之间的道路也只容一两人通过。

从厦禾路BRT站台上平视新火车站，除了展翅飞翔的白鹭状火车站主体建筑，火车站前几根钢柱格外抢眼。现场工地工作人员告诉记者，位于火车站两侧的几根钢柱正是以后引桥的桥墩。

“出发层跟机场一样是在二楼，现在在建的就是可以行车的引桥，以后开车可以直接就能上到出发层。”

联通南北广场的共有三条通道。在主体建筑两侧的“翅膀”下，有两条下穿通道，还有一条就是位于主体建筑中心下方的旅客抵达层。记者在现场看到，抵达层中央通道已经基本完工，这条贯穿南北广场的隧道将使得抵达的旅客在下了站台之后可以自行选择南北出口。

之前被多次提及的云海吊顶就是在这条大通道顶端，从熙攘火车上挤下的旅客还没出站，就能感受到春拂八闽的海风峡韵。

不同于外面火热的景象，主体结构已经建成的站房内却是一片安静。

在二楼的出发层，候车大厅的地砖大部分已经铺设完毕。除了中心的候车区域外，出发层在空中两侧还建起了两条商业平台，届时会有商家入驻，方便出行的旅客。

【进展】

“快的话下月中旬就可完工” 相关部门已“踩点”布局运营

记者从有关部门获悉，火车站主站房及部分配套工程将于春运前投用，部分动车将进岛运营，给旅客出行提供便利。目前，各方正在最后冲刺，按照明年1月中下旬完工的目标推进。不过，整个项目全部交付使用，要等到明年年底。

对于即将恢复营运，火车站的周边交通将是个大问题。据悉，2月4日起暂停发售的车次总数在30对左右，按照这些车次的载客量估算，火车站先期的日接待旅客量为3万多人次，这将给火车站及周边道路带来交通压力。

“快的话，1月中旬或许就可完工。”一名知情人士透露，早在11月底，公安、交通等部门已到施工现场“踩点”，布局运营工作，如交通组织、查处黑车及安全保障等各项工作。

明年春运前，主站房、旅客通道、站东一路、站西一路、南广场、站南路及金榜路等建成投用。目前，这些春运前投用的项目已完成八成多，南广场装修工程和机电安装本月就可完成。

【相关新闻】

哪些列车将调整到这里始发？

主要是目前高崎站始发的普列及部分福厦动车

厦门火车站昨日发布消息，预售期内从2015年2月4日起的厦门始发普速列车及部分福厦、厦门至南昌动车票暂停发售，原因是这些车次计划调整到岛内的厦门站始发。

据悉，2月4日厦门站开行的车次或包括目前高崎站始发图定普速旅客列车、厦门-龙岩动车组（2对）、部分厦门-福州动车组（12对）、厦门-南昌动车组（2对）、厦门-福鼎动车组（1对）。最终开行情况以铁路部门消息为准。

按照60天预售期（电话、网络购票）新规，2015年春运首日（2015年2月4日）铁路客票昨日正式开始发售。记者昨晚查询12306网站发现各方向车票均有余票。铁路人士介绍，春运节前客流高峰预计出现在明年2月13日至18日（12月15日-20日开始预售），所以春运头几天的车票不难买。

2014年12月26日至2015年1月15日，铁路部门将主要使用临客列车车票票额，集中办理2015年2月4日至3月15日期间的务工人员团体往返票。需要注意的是，2015年春运务工人员团体订票工作改在“中国铁路客户服务中心”（www.12306.cn）网站受理，厦门站将不再受理。

【背景介绍】

厦门火车站改扩建工程

由火车站主站房（含站场，新建南站房翻建北站房）和市政配套工程两大部分组成

主站房总建筑面积2.76万平方米

[高进]

二楼为出发层

[低出]

一层是到达层

[站台]

由3站台5股道

[规模]

扩大至5站台9股道

[设计标准]

小时最高峰期聚集人数4000人

市政配套工程

[市政道路]

主要包括南北广场和市政道路

主要由站南路、4条站垂路（站东一路、站东二路、站西一路、站西二路）以及金榜路组成。

站南路是东坪山、金榜山片区的主要市政道路。

【春运提醒】

●可一次性购买往返票

中国铁路总公司运输局有关负责人表示，延长预售期后，旅客可以提前购买去程车票，还可以购买返程车票，一次性解决往返问题，而且可以错开售票高峰期。

●如何改签其他车次？

铁总介绍，开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次；

开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24时之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签；

开车之后，旅客仍可改签当日其他车次；

改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时收取20%的退票费。

●团体票26日起办理

时间:2014年12月26日至2015年1月15日，集中办理2015年2月4日至3月15日的务工人员团体往返票

方式:由厦门站改在www.12306.cn网站受理

　　释疑

●如何错开购票高峰期？

中国铁路总公司运输局有关负责人表示，延长预售期后，旅客可以提前购买去程车票，还可以购买返程车票，一次性解决往返问题，而且可以错开售票高峰期。

●如何改签其他车次？

铁总介绍，开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次；开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24时之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他车次；改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时收取20%的退票费。（据新华社电）

买火车票请记住

这几个关键时间点

春运头几天票好买

售票高峰期:12月15日-20日

春运第一天:明年2月4日

节前客流高峰:明年2月13日至18日

团体票26日起办理

2014年12月26日至2015年1月15日，集中办理2015年2月4日至3月15日的务工人员团体往返票改在www.12306.cn网站受理

厦门日报讯 （记者 徐景明 通讯员周溶冰）按照60天预售期（电话、网络购票）新规，2015年春运首日（2015年2月4日）铁路客票昨日正式开始发售。厦门火车站昨日发布消息，预售期内从2015年2月4日起的厦门始发普速列车及部分福厦、厦门至南昌动车票暂停发售，原因是这些车次计划调整到岛内的厦门站始发。也就是说，厦门火车站明年2月4日起有望恢复运营。

12月15日-20日将迎来抢票高峰

春运首日铁路客票发售情况总体平稳。记者昨晚查询12306网站发现各方向车票均有余票。铁路人士介绍，春运节前客流高峰预计出现在明年2月13日至18日（12月15日-20日开始预售），所以春运头几天的车票不难买。

2014年12月26日至2015年1月15日，铁路部门将主要使用临客列车车票票额，集中办理2015年2月4日至3月15日期间的务工人员团体往返票。需要注意的是，2015年春运务工人员团体订票工作改在“中国铁路客户服务中心”（www.12306.cn）网站受理，厦门站将不再受理。

明年2月4日起部分车次暂停售票

记者昨日获悉，D6544次由厦门北、D6543次由泰宁自2015年1月1日起停运。另外，D2234/1次由重庆北、D2232/3次由厦门北自2015年1月1日起停运.

厦门站预计在2015年1月底或2月初具备接待部分列车运营的能力。昨日，铁路部门发布消息，预售期内从2015年2月4日起的部分车次车票暂停发售。

暂停发售的原因是这些车次计划调整到岛内的厦门站始发，也就是说，厦门站恢复运营的时间很可能是2015年2月4日。根据网络消息，2月4日厦门站开行的车次或包括目前高崎站始发图定普速旅客列车、厦门-龙岩动车组（2对）、部分厦门-福州动车组（12对）、厦门-南昌动车组（2对）、厦门-福鼎动车组（1对）。最终开行情况以铁路部门消息为准。

记者获悉，厦门站周边的交通组织、公交出行方案正在制定，计划在本月底或下月初正式发布。

现场

预订春运首日火车票，挺顺利

预计下周会迎来订票高峰期

厦门日报讯 （记者 王婷婷）由于预售期拉长，春运火车票的抢票高峰尚未到来。昨日，不论是网络还是电话预订，抢票现象并未出现。

昨日下午，记者尝试登录12306网站预订春运首日的火车票，发现网站运行情况良好，没有出现网页打不开、反应慢的情况。记者拨打95105105进行电话订票，也并未发现电话打不进的情况。从预售首日的情况来看，旅客订票的环境相对良好，且学生票余票充足。

据厦门火车站工作人员介绍，春运首日一般不会出现车票紧张、订票困难的情况。根据往年经验，春节前10天左右的票最为抢手，所以预计下周将会迎来春运火车票订购的高峰期。

■百姓积极响应各方伸出援手

■火车站改扩建工程顺利推进

厦门火车站南站房目前正在抓紧施工。（记者 王协云摄）

厦门日报讯 （记者 李隽斌 通讯员 吴多宏 向涛）快了，快了！风驰电掣的动车即将重新进岛啦！按照建设计划，厦门火车站将在明年1月实现南广场、南站房的投用，部分列车将进站运营。目前，南广场、南站房和市政配套工程进入全力冲刺阶段。

思明区梧村街道作为火车站改扩建工程涉及的房屋征收实施单位，全力以赴开展工作，把群众路线教育实践活动引入重点工程一线，用群众工作的方法赢得群众的积极响应和信任。百姓的支持、各部门的有力配合加上骨干工作队伍夜以继日的艰辛奋战，推动了火车站改扩建工程取得快速进展，有效地为重点工程保驾护航。

海西晨报讯（记者雷妤）从昨日开始就可以买春运火车票了。昨日有多少人摩拳擦掌，等在电脑前抢春运首日火车票呢？晨报记者注意到，截至昨日19：00，厦门始发列车的春运首日票较为充裕，这或许与今年火车票预售期延长、大部分市民还不能确定自己的行程有关。此外，需要注意的是，受年底调图以及厦门站改扩建影响，厦门部分春运火车票还未开始销售。

晨报记者从厦门火车站了解到，2015年1月1日至2015年1月30日，厦门高崎至北京西的普速客车K308次，厦门北（厦门高崎）至重庆的动车、普速客车车票暂不发售；2月2日至3月15日厦门高崎至武夷山的K8746次车票暂不发售。

同时，受厦门站改扩建影响，明年有部分的列车将重返厦门站。火车站方面表示，目前，自2015年2月4日起厦门地区始发普速列车及部分动车车票均暂不发售。如果你查不到这些车次的预售信息，那就表示还未发售，购买还要等一等。

据记者了解，经过9个多月的施工，火车站改扩建主体已经完工，正处于全面装修阶段。其中，南广场和南站房下月即可投用。届时，部分动车和普速列车将重回岛内，但是具体是哪些车次还未确定。

不过，厦门站的运营计划一旦确定，火车站将通过微博、微信、报纸、电视、广播等媒体向社会公布车票发售事宜，本报也将在第一时间通过报纸、微博、微信等方式对外发布。

返乡的务工者要随时关注售票的动态，按照往年经验，春节前一周的火车票都比较紧张。晨报记者预计，12月13日后将出现一次订票潮，需要提醒的是，12月21日市民们就可通过网络、电话购买到除夕（2月18日）的火车票。

买不到票咋办

如果心仪的车票卖完了怎么办？晨报教你几招。

1.“15天以上退票不收取退票费”的新规发布后，将催生一批囤票党，所以列车开行前的15天到18天，可以上网看看还有没有剩票。另外，列车开行前的1天到2天，还可能产生新一次退票潮。

2.按照铁路部门内部的放票规律，一趟列车中，中途站点配置的车票往往没有始发站点的数量多，越到后面的站点，车票配额越少。因此，在购买过路车车票时，可以从前方车站买起，在本站上车，这样更容易买到车票。

3.一些热门线路中，有些车次长途旅客比较多，短途车票就不好买了。可以尝试买长途车票，然后中途下车，这样虽然损失了一部分车票钱，但是如果回家心切可以一试。

4.这些机会都没抓住也不要太过失望。因为铁路部门在春运期间还将根据实际状况，在一些需求较高的线路上加开临时客车。临客车票不受预售期的限制，一旦确定开行，就会发布公告，并第一时间放票，多种途径均可购买。

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大城市往西南

多数票已售罄

晨报讯虽然厦门的火车票比较充裕，但全国的情况就不那么乐观。据了解，北京、深圳、南京等多条线路2月4日当天开往成都的火车票均已售罄，上海开往成都的火车票仅剩无座，从广州火车站、广州东及广州南开往四川成都、湖南长沙、河南郑州、重庆及贵阳等地的普通列车火车票几乎已售光，只有个别车次还有极少的无座票。

正在施工中的安置房小区。（记者 王协云摄）　　

思明区人大代表和政协委员视察火车站改扩建工程。

核心提示

火车站改扩建工程是省、市两级重点工程，思明区梧村街道作为该工程涉及的房屋征收实施单位，鼓足干劲全力以赴，结合党的群众路线教育实践活动，做好群众工作的方法，同时凝聚各方力量，推动征收工作快速进展，为美丽厦门建设作贡献。

厦门日报讯（文/记者 李隽斌 通讯员 向涛 吴多宏）

1支持重点工程

周边居民积极响应,提前搬迁

坐上电梯，走进宽敞明亮的二居室套房，里面布置得既简约又温馨。近日，梧村街道居民吴阿姨带着记者参观了她位于东浦路东浦花园的安置房，她笑着说，“以前我家住在金榜南路的老居民楼，那里的居住条件差，卫生环境也很成问题。火车站改扩建房屋征收后，我们在第一轮商谈之前就提前交房，不仅选到了满意的安置房，还获得了提前搬迁奖励呢！”

类似吴阿姨这样积极配合支持征收的居民还有很多:火车站第二期房屋征收工作中，商谈开始后半个月内就有超过80%的住户愉快签约；前不久，根据工程建设需要，市政府决定启动火车站改造第三期房屋征收，由于工程急需用地，在梧村街道的宣传动员下，还没发布房屋征收公告，补偿标准也尚未明确，就有近90户居民主动搬迁交房，占了三期征收总户数的60%，其中，金榜南三里一个住着78户居民的小区，在一个月内几乎全部搬空，为文曾路跨线桥的建设提供了极大的便利。“路都修到家门口了，早交房就能早施工嘛！”已经交房的林先生对记者说，“我们要好好配合，火车站的改造才能快起来！”

因为火车站改扩建的施工面积大、力度强，粉尘、噪音、道路改变给周边居民的生活与出行带来了不便，特别是火车站南广场附近的几个楼盘受粉尘、噪音影响很大。但居民们都表示理解，东坪社区居民老王说:“火车站是厦门的‘门面’，改造是大事！我们忍一时的苦，换来一个更漂亮、更大气的火车站，值啊！”

2体现“共同缔造”

各单位全力支持,工程快速推进

火车站改扩建工程的快速推进，不仅得益于老百姓的支持，还得益于相关单位的支持与配合。2010年开始的火车站改造房屋征收，一期征收面积达到11万平方米，主要是位于旧火车站后侧的夏商集团、茶叶进出口公司等6个单位的仓库，从发布征收公告到交地，仅历时5个多月。在征收商谈工作正式启动前，夏商集团率先拆除一栋2000多平方米的危化品仓库，为整体拆迁工作腾出一条施工便道。夏商集团从大局着眼，急工程所急，千方百计地满足工程建设需要，发挥了厦门国有企业的带头作用。

厦门烟草工业公司在赔偿金还没有到位的情况下，主动腾出5栋仓库，用实实在在的行动支持改造。厦门市粮食购销公司得知征收工作人员与自己的承租户陷入商谈僵局时，多次主动协助做承租户的思想工作，前前后后总共找了十几次，终于获得承租户理解并签约交房。

记者了解到，施工期间，东坪路、金榜路的进出通道随着施工的推进几经调整，临时便道通行条件差、重型车辆多，特别是东浦路、双涵路通往厦禾路的路段，交通压力骤增。梧村派出所增派警力，定岗定员维持疏导这些路段的交通，增设临时交通标志和设施，尽量减轻交通拥堵，确保交通安全。上个月，思明区部分人大代表和政协委员对火车站改扩建工程进行视察，实地了解房屋征收工作和工程进展，充分肯定街道、社区在房屋征收工作中的努力，认为火车站改造能如此快速推进，关键在于取得了群众的支持。人大代表、政协委员还就下一步的房屋征收、交通组织、火车站恢复运营后的管理等提出了许多建议。

3践行群众路线

坚持依法征收，切实让居民受益

“千难万难，房屋征收最难”。火车站改扩建工程房屋征收工作时间紧、任务重，怎么办？梧村街道和指挥部给出的答案是，始终坚持依法征收，阳光操作和政策一致性，确保程序和结果公平、公正、公开，最终让民众放心、信任。

梧村街道和指挥部抽调一批能力强、素质高的工作人员，组成一支懂政策、精业务的骨干工作队伍，反复上门宣传，与群众沟通交心；与此同时，不断提高征收过程的透明度，每一个程序、每一个步骤，都要面对来自群众、纪检监察、财政审计等各方面的监督制约。

由于历史原因，征收范围内的很多建筑手续不齐全，权属不清。一点点误差，都直接关系到群众的切身利益。为了不让群众“吃亏”，街道工作人员到城建档案馆、规划档案馆、铁路房管部门翻找几十年前的建设规划图纸进行核对，把能算给住户的每一分钱，都算足算够。对于因施工给居民造成的干扰，社区干部经常上门关心、解释，得到了群众的理解支持。

正是街道工作人员采取严谨而不失灵活的工作方法，怀着感情、带着责任及时解决征收过程中遇到的各种急、难问题，老百姓们放下了顾虑，征收工作也得以快速开展。

再过月余，暂离的火车站就要回归，梧村商圈在经过整合、提升后，也将以更加繁华美丽的景象重现在市民面前。在这份繁华美丽的背后，是每一位厦门市民的默默支持和无私奉献，他们，才是最美丽的人。

链接

新厦门站

将全面提升

按照建设计划，厦门火车站改扩建工程分两步走，第一步是在明年年初建好南站房、南广场和市政配套工程（道路等），使车站实现部分投用，恢复部分动车进岛运营；第二步是在明年年底，翻建完工北站房(即原来的火车站站房拆除重建)。

两步走之后，全新的厦门站将展现在市民眼前。新站区分设南、北两大广场，南广场总面积约3.5万平方米，分为地下层和地面层，地下层主要为旅客出站疏散广场，地面层主要为旅客的进站广场。广场建设充分考虑了公交车辆、社会车辆、出租车以及旅游大巴的停靠问题。改造后的北广场面积约为1.4万平方米，建成后的主站房面积将是旧站房的三倍多，最高聚集人群从原来的1500人升至4000人以上，预测年发送旅客达1250万人次，可基本满足福厦、龙厦、厦深等多条高铁的满负荷运营。厦门火车站将真正成为集铁路、长途客运、市内交通为一体的城市综合交通枢纽，成为我市一道新的亮丽风景线。

厦门新火车站俯瞰效果图

东南网12月8日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图）有一条关于大家春节回家的重要消息。

2月2日至3月15日厦门高崎至武夷山K8746次车票暂不发售；春运（2月4日起）厦门始发普速列车票及部分福厦、厦门至南昌动车票也暂停发售。

寥寥几十字，透露一个重要信息：岛内的厦门火车站很有可能便是2月4日启用。不过，这一猜测还未得到最终证实。

但春运期间厦门站启用已是确定的事实，每天3万多客流将重回岛内。

首日票很好买，15日迎来抢票潮

昨天下午3点，厦门各车站开售春运首日（2月4日）的火车票。不过，这天的票不用抢，也没什么人抢。到晚上，导报记者查询中国铁路总公司官网www.12306.cn，发现各方向车票仍有不少余票。

因为，2月4日还不是出行高峰，离回家的日子还早。

火车站有关人士介绍，春运节前客流高峰预计出现在2月13日至2月18日（12月15日—12月20日开始预售）。这几天上网买火车票，都不会难。不过到15日前后，就会迎来抢票潮，许多方向的车票或许面临“秒抢”。

业内人士说，时间比较自由的旅客，可以根据这一特点合理安排自己的行程，尽量错峰出行避免扎堆。

许多车次将转移到梧村发车

昨天，火车站发布了一条相当重要的信息。

因春运影响，2月2日至3月15日厦门高崎至武夷山K8746次车票暂不发售；因站改，春运（2月4日起）厦门始发普速列车票及部分福厦、厦门至南昌动车票暂停发售。

导报记者了解到，暂停发售车票涉及的车次，包括厦门始发普速列车及部分福厦、厦门至南昌动车，总数在30对左右（具体车次有待铁路部门公布）。

普速列车目前都在高崎站发车，动车则都在厦门北站发车。上述车次暂停售票，意味着高崎和厦门北的许多车次将转移到梧村发车。

岛内火车站或于2月4日启用

尽管暂停售票的这条消息相当简单，但已经有业内人士读出其中含义。

车票暂停发售的原因，是因为这些车次计划调整到岛内的厦门站始发。也就是说，厦门站恢复运营的时间点很可能就是2015年2月4日。

随着岛内厦门火车站南站房、南广场和配套路网进入收尾阶段。和之前原定的计划一样，岛内火车站南站房将于2015年1月底或2月初投用，但更具体的时间是不是2月4日，目前还未有最终定案。

每天3万多客流将重回岛内

导报记者了解到，2月4日起暂停发售的车次，总数在30对左右。按照这些车次的载客量估算，厦门火车站先期的日接待旅客能力为3万多人次。

这便意味着，春运开始，“清静”了近10个月的厦门站周边路段，又将重新迎来巨大客流。加上地铁等围挡施工影响，岛内主要干道，特别是厦禾路、湖滨南路、嘉禾路等路段，春运期间将面临很大压力。

为了缓解、疏导客流带来的交通压力，导报记者昨天从交通部门了解到，厦门火车站周边的交通组织、公交出行方案正在制定中，计划在本月底或2015年1月初正式对外发布。

提醒

春运团体票统一12306受理

2015年春运的团体票工作启动时间稍晚，并且厦门火车站咨询网不再受理务工人员团体订票，在全国统一的网站受理。

根据铁路总公司的统一安排，2014年12月26日至2015年1月15日，铁路部门将主要使用临客列车车票票额，集中办理2015年2月4日至3月15日期间的务工人员团体往返票。

要注意的是，2015年春运务工人员团体订票工作改在“中国铁路客户服务中心”（www.12306.cn）网站受理，厦门的网站将不再受理。

开车前15天以上退票铁路部门不收退票费

有退票需求的乘客，在开车前15天以上退票的，铁路部门将不收取退票费，在其他列车有余票时，可以改签发到相同城市的车票。在开车前48小时以上退票的，可改签预售期内的任意车次。在开车前48小时以内退票的，可改签从办理改签之时至票面日期当日24：00之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签。开车之后，旅客仍可改签当日其他车次。

东南网12月7日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图）习惯了到厦门北站搭动车的市民，2015年春运要注意了，部分动车将重新回岛内运营。

昨天，导报记者从有关部门了解到，经过10个多月的封闭改造，位于梧村的厦门火车站将在下月重新启用，其中的南广场和南站房将投入使用。

除了动车外，还有部分普速列车也将到厦门站运营。不过，究竟是哪些车次，还未确定。

明年1月底，厦门站、高崎站、厦门北站三站同时启用。市民购票和乘车时，都要仔细留意上车站点，别走错了。

厦门站或可接待二三十对列车

位于岛内的厦门火车站，从3月1日开始封闭改造，所有车辆都转移到了厦门北站和高崎站。

施工9个多月，目前，火车站改扩建主体已经完工，正处于全面装修阶段。其中，南广场和南站房下月即可投用。

南广场和南站房是完全新建的，到时候，部分列车将进站运营。根据初步测算，明年1月底厦门站或可接待20对至30对列车运营，包含普速和动车。不过，究竟是哪些车次，目前还未确定。

明年1月底，厦门站、高崎站、厦门北站将三站同时启用，厦门站和厦门北站并重、高崎站为辅。市民购票和乘车时，都要仔细留意上车站点，别走错了。

进站和出站方式都不一样了

重新启用的火车站，无论是进站还是出站，都和之前有了较大不同。

首先是进站。旧火车站是“单进单出，进出混杂”，改造后的新站则变为“高进低出，进出分离”，和机场的进出站方式类似。

站台二层是高架候车厅，遮阳龙骨已经完成。以前的出站口只有一个，改造后的出站口有两个，位于地下一层，分别是南出站口和北出站口。北出站口通往厦禾路，南出站口通往站南路。这是一条新路，与厦禾路平行。售票厅南北站房各一个。

火车站的改造分成了两步走，新建的南站房、南广场投用后，就在拆掉的旧站房原址重建一个北站房。按照计划，到明年底，北站房、北广场也将建成。那时，厦门站便全部完工。

改造后的火车站南北对称，连售票厅也南北各一个。导报记者注意到，新火车站也更加人性化，就算你拎着大包小包行李也不用担心。施工人员说，厦门火车站有4个站台，每个站台都有电梯直达出站厅和高架候车厅。

新站房内是啥样 白鹭 浮雕 还有海岸线

改扩建后的厦门火车站，白鹭展翅的外形已经深入人心。只要从厦禾路经过，远远地就能看见大翅膀。

昨天，导报记者走进南站房，海洋元素、闽南文化随处可见。富有海洋气息的吊顶已建成，淡蓝色的主色调配以纯白的铝板垂片，滨海风情扑面而来。施工人员说，铝板有密有疏，灯光打上去就如同一片片云海，又像是厦门海岸线。据说，这在国内火车站还是首创。

在出站厅出口处、北站房高架平台，将镶嵌或放置浮雕。南出站口将放置火车站最大的浮雕，有16米长，讲述厦门站变迁的历史。其他浮雕中还将出现鼓浪屿、集美学村等厦门地标。

火车站的改造中，充满了创意。比如吊顶的消防喷洒，建设方灵机一动，把它变成了“白鹭”的眼睛。