沿着高速看福建

为庆祝中国共产党成立100周年,展现高速公路沿线地区高质量发展的喜人景象,本网推出“沿着高速看福建”专栏,将从历史纵深、地理人文、发展变迁、民生改善等视角,忠实记录百年大党的光辉奋斗历程,全景呈现八闽大地上取得的历史性成就,生动反映人民群众的获得感幸福感安全感。

 资  讯 

百年学村传承嘉庚精神

即时 | 2021-05-05 07:34

东南网5月5日讯(福建日报记者 林泽贵)1日,在漳州长泰林墩开办培训班的林森,特地抽空组织学生及两个儿子,组团到厦门集美学村“游学”。林森说,选择来集美,既是因为他们最方便出行的厦沙高速,到厦门后下高速的第一站就是集美,更主要的目的是,想让孩子们一起探寻爱国华侨陈嘉庚的故事。

绿树掩映间,小巷幽深处,一座古朴的宅院矗立,这便是陈嘉庚在厦门市集美区侨英街道乐安东里的故居。在宅院大厅里,有一副楹联:“教子读书无致临时搁笔,治家勤俭勿使开口告人。”楹联深深影响了陈嘉庚及其家人,至今,陈家后辈仍把此奉为家训而时刻恪守、践行。

集美龙舟池畔对面的集美学村里,集美小学、中学、大学及专科院校皆由陈嘉庚创办,琉璃盖顶、红瓦白墙,中西合璧的嘉庚建筑群吸引着一批又一批的摄影爱好者。就连刚揭牌不到半个月的全国首个“嘉庚书房”,也成为网红人文景点,前来打卡的人不少。

集美鳌园景区内,600多件保留完好的闽南石刻造型生动,这是陈嘉庚先生建园时请工匠镌刻的中国人文历史经典片段,不少石刻还对进入新社会的学子进行了文明礼仪规范和卫生健康教育,至今看来依然受用。

“厦门是陈嘉庚先生的故里。在这里,厦门大学、集美大学成为陈嘉庚一生爱国爱乡、倾资兴学的历史见证。”林森跟孩子们说,在中国近现代史上,很多杰出的民主人士为新中国的建立与发展作出了卓越贡献,陈嘉庚先生就是其中的代表,被毛主席赞誉为“华侨旗帜、民族光辉”。

出生于1874年的陈嘉庚,17岁之前一直都生活在家乡集美。后来,陈嘉庚远赴新加坡,到父亲开设的米铺学习经营小生意。1903年,陈嘉庚父亲的生意破产,陈嘉庚为还父债,独立经营。他先办起菠萝罐头厂,后又种植橡胶,因其勤奋刻苦、经营有方,仅用20余年的时间便发展成南洋各埠声名显赫的大实业家。

“教育不振则实业不兴,教育关乎一个国家的未来。”1913年,事业有成的陈嘉庚,怀抱“教育兴国”“兴学报国”的信念,回乡创办集美学校(后称“集美学村”)。他一生资助或创办的学校有118所,把家乡集美从荒僻落后的渔村,建设成从幼儿园、小学、中学到专科,普通教育与职业教育并重,男女学兼备的体系完整的学村;还把荒冢遍布的演武场,建成厦门大学。不只是办学,陈嘉庚还积极支持抗战,并在新中国成立后,积极推动华侨爱国团结、支持祖国和家乡建设。

“陈嘉庚先生用半个世纪心血建造这座‘教育王国’,真不愧是‘倾资兴学、千古一人’!”陪同的学生家长林彩霞感慨地说,自己从小就敬佩陈嘉庚,但当真正走进集美学村的这一刻,才对陈嘉庚先生的作为与胸怀有了最切身的感受。在她看来,嘉庚精神是一笔宝贵的无形资产,值得学习弘扬。

陈嘉庚的长孙陈立人曾在接受记者采访时表示,陈嘉庚不仅自己捐资兴学,也影响周边的人士;不仅重视教育,也重视家乡经济的发展、医药卫生的改善、社会风俗的文明、传统文化的传承。他对国家兴盛、社会进步、民生改善有全方位的研究和思考。

如今,厦门大学以陈嘉庚之名命名创办嘉庚学院,传承陈嘉庚教育兴国、实现中华民族伟大复兴的崇高理想;许多海外华侨华人更是以陈嘉庚为榜样,捐资兴学助学。上个月,陈嘉庚先生创办的厦门大学迎来百年华诞,厦大各地校友、社会各界人士在陈嘉庚精神的感召下,纷纷捐款接力建设厦门大学,推动厦大培养出更多创新型优秀人才。

作为嘉庚故里、百年学村,厦门集美区多年来一直着力凸显嘉庚精神的引领作用。集美区把嘉庚精神融入幼、小、中以及大学教育全过程,针对不同年龄段的学生开发不同的校本课程,精细化、分众化推动嘉庚精神进校风、进教材、进德育。同时,立足当下,面向未来,不断探索嘉庚资源的“活化”,让嘉庚精神的讲述和传承更好地融入时代。上个月,由集美学村的嘉庚建筑“八音楼”改造而成的“嘉庚书房”正式开门迎客,进一步带动周边街区整体文化氛围提升,为传承弘扬嘉庚精神注入新活力。

“嘉庚精神的内涵实质与社会主义核心价值观高度契合,是时代精神最鲜活的载体,具有强大的感召力、生命力。”集美区委宣传部部长黄颖表示,作为嘉庚故里,集美将进一步挖掘呈现嘉庚精神的当代价值,打造更鲜活、更多元的载体,让嘉庚精神贴近生活、浸润心灵。

【沿着高速看福建】物流兴产业旺

即时 | 2021-05-03 07:34

东南网5月3日讯(福建日报记者 黄琼芬 通讯员 林晓燕)近日,在位于晋江磁灶镇的泉州顺丰创新产业园项目施工现场,一台台大型工程设备陆续进场,为正式施工做准备。作为晋江市的重点项目,该产业园于去年7月正式揭牌,项目规划占地约300亩,总建筑面积13.86万平方米,将建设包括冷链物流中心、智能分拣中心、研发中心在内的一体化产业园。项目落成后将成为顺丰公司在福建规模最大的区域总部,预计投产后年产值可达30亿元。

“顺丰公司在磁灶镇有两个项目,另一个泉州顺丰产业园已投入运营。目前,包括顺丰在内,磁灶镇有物流企业近80家。2020年,磁灶辖区内快递操作中转量超过10亿件,占晋江市20%、泉州市近10%,是全市重要的快递集散中心。”磁灶镇党委副书记陈礼新介绍。

物流链连着产业链、供应链,经济社会要发展,物流是重要基础,强物流则要倚仗强交通。“1994年9月,沈海高速泉州至厦门段动工修建,在泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门六个地方设高速出入口。1997年12月,沈海高速泉厦段竣工通车,这是沈海高速福建段最早建成通车的路段,也是我省首条高速公路,位于晋江磁灶镇的牛山高速出入口同步开通,成为全省第一批开通的高速出入口之一。”省高速公路车辆通行费晋江征收管理所所长罗丽华介绍,从建成通车开始,牛山高速出入口车流量每年增幅达15%。

如今,紧邻高速出入口的磁灶镇,拥有便捷连接福厦高速、泉三高速和福厦高铁晋江站的交通优势,成为晋江市连接南北的重要枢纽。立足于良好的区位、交通优势,近年来磁灶镇大力发展物流产业,重点推动快递物流布局及传统物流转型,并通过物流行业的发展提升,促进周边五金、建材等市场的繁荣,加快产业转型升级,实现由陶瓷建材单一产业向陶瓷建材、包装印刷、卫生用品、快递物流、商贸市场等多元产业转变。2020年,磁灶镇规上工业产值达516亿元。

实现蜕变的,远不止磁灶镇。沈海高速晋江段起于池店溪头村,止于晋江市安海镇外曾村,由东北至西南方向横贯晋江,路段全线总长22.78公里,穿越晋江市的池店镇、梅岭街道、西园街道、磁灶镇、内坑镇、安海镇6个乡镇及街道,高速“大动脉”的打通,为沿线乡镇经济发展注入了“强心剂”。内坑镇立足高速、高铁、高校、陆地港“三高一港”独特优势,致力于打造“晋江门户新城、物流集散中心、新兴产业基地”;安海镇以完善的交通路网为基础,打造集产业基地、交通枢纽、文化旅游和生态文明为一体的现代镇级小城市……

如今,晋江境内的高速公路已不止沈海高速一条。“目前,晋江市高速公路网络已基本实现环网,快速交通圈网络框架已初步形成。”晋江市交通运输局局长吴鸿斌说,近年来,晋江重点推进“两横一纵两连”高速路网建设,目前,全市拥有沈海高速、泉南高速、泉厦漳联盟高速、晋长高速4条高速公路,高速公路通车里程80.946公里,境内设有泉州南、池店、牛山等7个高速出入口,四通八达的高速路网逐渐成为支撑晋江经济发展的运输大动脉。

在推进“两横一纵两连”高速系统建设的同时,晋江市以“大交通撑起大城市”为导向,重点推进“三环七射”快速系统以及“组团间多通道”市域干道系统项目建设。目前,晋江全市拥有公路里程2429.022公里,其中高速公路80.946公里、国省道117.718公里、县道167.536公里、乡道835.382公里、村道849.64公里,未定级公路377.8公里。公路密度为371.6公里/百平方公里,是全省平均水平的4.2倍、全国平均水平的7倍多。

不断完善的交通路网,对晋江经济发展的带动作用不断凸显,这从体现城市经济发展水平的物流产业发展可见一斑:目前,晋江市拥有物流企业180家,运营车辆7868部,总吨位逾9.8万吨;拥有陆地港、鸿达、英豪等3家国家级甩挂运输企业,佳讯通、闽运兴等5家网络货运企业;顺丰、圆通、韵达等10家全国快递龙头企业的华南中心或福建总部落户晋江。

“今后,晋江将持续构建大交通格局,打造全方位、高效率的现代交通网络体系,最大限度发挥城市融合和集聚作用,驱动晋江经济高质量发展。”吴鸿斌表示。

福银高速做纽带“深闺”美景引客来

即时 | 2021-05-01 07:17

东南网5月1日讯(福建日报记者 吴洪)从三明市区驱车上福银高速,历时一个多小时,可直达泰宁县城。

“以前,这么短的时间抵达,我们想都不敢想。”当地向导说,没有高速时,泰宁至三明需驱车4小时,去福州用时超过8小时,更别谈省外城市。许多人想到大金湖旅游,却不禁“望路兴叹”。

4月27日,记者来到当地,探访该县以高速公路为媒,推进全域旅游发展的故事。

高速从咱门口过

泰宁素有“汉唐古镇、两宋名城”的美誉,其自然景观以水上丹霞、峡谷群落、洞穴奇观、原始生态为主要特点。“一个皇帝赐名的地方、一方原生野性的山水、一脉厚重辉煌的历史、一座古韵犹存的明城。”这“四个一”是对泰宁自然人文的高度概括。县域内旅游资源品类之多、集中度之高,全国少有。

早在上世纪80年代中期,泰宁旅游开发就拉开了帷幕。2005年,“世界地质公园”和“中国十佳魅力名镇”两块金字招牌花落杉阳大地,使泰宁在全国的知名度迅速攀升。

然而,由于地处闽西山区,交通不便,游客常常望泰宁而却步,“深闺”美景无人识,名胜古迹也乏人问津。

2006年,转变发生。福银高速泰宁段剪彩通车,打破了旅游发展的交通桎梏。自此,泰宁到南昌、福州、武夷山形成了3小时便捷交通网络,与中心城市、发达地区的时空距离显著缩短,成为中国旅游网上连接东南沿海和内陆省份的重要节点。

“船位不够,导游不足,旅馆全部爆满。”寨下大峡谷景区管理部副总经理陈玉晶仍对2006年的旅游人数井喷记忆犹新。他不禁感叹:“这么美的丹霞地貌,总算没有辜负!”

数据为证——2006年,泰宁全县旅游接待游客139.32万人次,同比增长58.3%,旅游总收入4.27亿元,同比翻了一番。

借助高速路引擎,泰宁驶上了旅游发展的快车道。如今的泰宁,已拿下了世界自然遗产20多块旅游金字招牌;人口仅14万的山区县,年游客接待量接近常住人口的33倍;以旅游为主的第三产业占全县GDP的40%,旅游从业人员占全县总劳动力的1/5。

旅游兴县,理想照进了现实。

一路通百业兴

梅口乡水际村村民蔡雪娇告诉记者,现在的好生活,以前她做梦都不敢想。“原来,我是个‘负’婆,现在,我还是‘富’婆,日子却是天差地别!”

30年前,水际村是著名的省级贫困村。虽坐拥金湖美景,村民却过着“吃饭靠返销,出门靠小船,照明靠松光,做了件新衣裳要等过年穿”的苦日子。

上世纪90年代初,泰宁提出“水际要发展,旅游是出路”,并联合金融机构筹措资金,建成最早的水际别墅区,作为家庭民宿开门迎客。

彼时,蔡雪娇正担任大金湖景区导游。“我每天要往返邵武火车站四趟接送游客,每趟路程都要一个半小时。山路十八弯,游客叫苦不迭。”

福银高速开通后,自驾游、乘坐旅游大巴来大金湖的游客越来越多,泰宁的旅游创业潮一浪高过一浪。蔡雪娇也嗅到了商机,随即辞去导游工作,与人合资开办旅行社,后来又做起了餐饮民宿,生意越做越大。

现在,蔡雪娇是水际村家庭旅馆协会的负责人之一。采访期间,她的手机响个不停,不时有游客或者旅行社打来电话预订“五一”期间的客房。“这才4月27日,由我负责的26栋别墅80%以上的客房都订出去了!”

不只蔡雪娇,如今的水际村民家家住别墅,户户有轿车。水际村一跃成为泰宁的首富村、幸福村。

水际村由贫转富是泰宁旅游发展的缩影。2005年至2019年,泰宁接待游客量从88.02万人次增至723.8万人次,旅游总收入从2.12亿元增至79.55亿元。

“如今,越来越多游客喜欢‘慢旅游’、双周游(周边游、周末游)以及‘说走就走’的旅游方式。选择高速出行,可点对点直接串联线路,更能满足游客的个性化体验。”泰宁县文体和旅游局局长江茂求表示,尽管现在已是高铁时代,但高速公路对泰宁旅游发挥着不可替代的作用。

莆田:农业搭上顺风车 致富驶入快车道

即时 | 2021-05-02 08:00

借着莆炎高速公路开通,莆田沿线山区大力发展特色农业产业——

农业搭上顺风车 致富驶入快车道

东南网5月2日讯(福建日报记者 陈汉儿 通讯员 顾智炜 谢薇 郭煌)

谷雨过,暮春至。4月25日,在位于仙游县游洋镇的莆田无疆生态农业农产品初加工中心,一棵棵包装完好的小白菜被整齐装箱。这些刚从地里采下的“绿娃娃”,将通过全程冷链运输送至福州,再派往福州、厦门、泉州等地的大型商超。

“叶菜类蔬菜不同于其他经济作物,它对保存条件、运输时间有着更高的要求。”无疆生态农业总经理严生仁说,“莆炎高速开通后,从游洋出发,一小时即可抵达福州。运输时长的压缩,大大提升了蔬菜新鲜程度,缩短了流通周期,节约成本的同时拓宽了市场。”

被高山环绕的莆田北部山区,拥有优异的气候和环境资源优势,是发展生态农业的“风水宝地”。但早些年,受限于交通运输条件,物资进不去、产品出不来的窘状,让不少农业企业望而却步。

“在2015年底莆炎高速开通前,我从没想过能在大山里种出这么多宝贝。现在,每天从基地里运出去的蔬菜有二三十吨。”从事农业行业已有20多年的严生仁感慨地说,“没有便捷的交通网,在山区规模化种植经济作物是不可能的事。”

据介绍,莆炎高速公路莆田段全线长78.439公里,经过4个县区10个乡镇,惠及65万城镇人口,让许多原本交通落后的山区乡镇不再边缘化。

借助莆炎高速贯通的区位优势,2019年,在距离游洋镇30公里外的涵江区白沙镇,严生仁建立了第二处生产基地——兴田生态农业基地。目前,已种植娃娃菜、西蓝花、上海青、韭菜、地瓜叶等20多种原生态绿色农产品。如今,这里既是福州优野生态农业有限公司蔬菜基地、省级副食品调控基地、莆田市农科所良种示范基地,还是永辉、朴朴、沃尔玛、麦德龙等大型商超的农产品货源地。

严生仁自豪地说,他的两处基地共有1300多亩生态农田,在去年创造了超千万元的销售额,同时增加130多个就业岗位,每年为当地村民增收800多万元。

道路一通天地宽。通过莆炎高速走出大山的不只这些绿色蔬菜,更有当地特色水果。

莆田枇杷是当地四大名果之一,为国家地理标志保护产品。枇杷皮薄多汁,肉嫩却不耐压,稍有碰擦,果皮即受伤变色,且在高温下极易腐坏,这些特点为枇杷的物流运输带来不小挑战。

高速公路通车后,运输时间和成本大幅下降,两天内,莆田枇杷便可销往全国各地。

“高速公路开通,不只交通便利了,还为山区送进了大量的技术、人才和机遇。近年来,沿线的涵江区和仙游县山区发展以优质水稻、蔬菜、水果、食用菌等为主的农作物,各个乡镇形成了独具特色的农业产业。”莆田市农业农村局种植业科科长方加龙对于莆炎高速带来的便利感触很深。他说:“下一步,要加大力度发展山区反季节蔬菜种植和休闲农业,让山区农民的致富路驶上快车道。” 

福安:高速公路通了 发展红利来了

即时 | 2021-04-30 07:31

编者按:为庆祝中国共产党成立100周年,展现高速公路沿线地区高质量发展的喜人景象,今天起本报推出“沿着高速看福建”专栏。记者将从历史纵深、地理人文、发展变迁、民生改善等视角,忠实记录百年大党的光辉奋斗历程,全景呈现八闽大地上取得的历史性成就,生动反映人民群众的获得感幸福感安全感。敬请关注。

沈海高速福宁段的通车,让福安迈入高速发展新时代,迎来发展黄金期——

高速公路通了 发展红利来了

东南网4月30日讯(福建日报记者 范陈春 朱子微 通讯员 吴庆堂)从宁德南高速互通口出发,沿着沈海高速一路向北,穿过吴楼隧道后,数分钟便来到横跨白马河、全长近1000米的沈海高速下白石特大桥。

这里是福安的出海口,交溪由此汇入三都澳,山海交汇,风光无限。放眼望去,北岸的湾坞半岛现在已是世界最大的不锈钢生产基地;南岸的下白石镇下岐村正打造连家船民上岸第一村,渔民新居傍海依山而建,生活甜蜜无限;不远处的港口,货轮进进出出,将福安联通全球……

“这一蓬勃发展的动人场景,在很长一段时间里是想都不敢想的。”福安市下白石镇党委书记林光说,曾经,这片土地是距离福安城区最偏远的地区之一,群众出行十分困难,更别提发展大工业和壮大旅游业。

“以前从村里到福安城区,要先去码头坐轮渡到对岸,再从下白石镇乘坐班车,路途远路况差,大家叫苦连天。”湾坞镇湾坞村村民张国平感慨道。

20世纪末,这一交通面貌迎来了转变。1998年1月,沈海高速福鼎至宁德段正式动工修建,项目北起闽浙交界福鼎分水关,沿海岸线途经福鼎、霞浦、福安、蕉城4个县市,是通联南北的大动脉;2003年6月28日,福宁段全线通车试运营;2005年6月26日,福宁高速公路福安连接线正式通车。从此,福安迈入高速发展新时代,迎来发展黄金期。

最先享受到发展红利的,是设立了互通口的湾坞和下白石两个乡镇。

“我清楚记得,湾坞互通是2004年通车的,就设在我们村北面,当时大家都兴奋得奔走相告。”张国平告诉记者,高速口的设立,让湾坞镇由交通末端一跃成为福安通联南北的中心枢纽区。

乘着高速道口经济的东风,湾坞镇逐渐发展成为客流中心和物流集散地。张国平也回到村里,搞起了客运生意。短短数年时间,湾坞村已发展成沿街商铺林立、人气旺盛的新型小城镇。如今,村里已有大小酒店20余家、宾馆30多家。

在湾坞镇镇长毛乃松看来,高速大动脉就像是一剂强心剂,给当地经济生产注入强大的发展动力。

“金娃娃”龙头企业青拓集团正是被湾坞穿山连海、通联南北的交通区位优势吸引而来的。

自2008年落户湾坞,10多年来,青拓集团迅速“开枝散叶”——鼎信科技、青拓实业、青拓物流、青拓设备等10余家子公司蓬勃发展,并吸引了宏旺、甬金、克虏伯、海利等一批产业链大项目在此集结,发展成为全球最大的不锈钢生产和深加工基地。2018年青拓集团产值便突破1000亿元,2020年实现产值1400多亿元。

现在,湾坞已全面形成公铁港三位一体的交通体系。去年一年,湾坞互通车流总量就达142万余辆,繁忙的交通印证着发展的脉动。“下一步,我们将以不锈钢产业园为引领,全力打造可容纳10万人的新型特色小镇。”毛乃松说。

与湾坞镇隔水相望的下白石镇,要比湾坞镇早半年通车。这里海鲜种类繁多,是远近闻名的海鲜之城。

“以前海鲜卖不出去,大家收入都不稳定。现在交通方便了,外地客商可直接到这里拿货。”下白石镇政府主任科员陈兴介绍说,道通人兴,物通民富。下白石镇福楼村的叶细龙是养殖能手,如今他凭借养蛏技能,仅靠10余亩滩涂年收入就可达20多万元。

通过高速公路,渔民收获的海鲜能更快运达各地,既保证了海鲜的新鲜度,也进一步传播了下白石海鲜的美名。

“福宁高速刚通车那年正好是连家船民搬迁上岸的第四个年头,对于祖祖辈辈以打鱼为生的渔民来说,高速公路的开通带来了新的商机,真正让他们‘搬上来、住下来、富起来’。”下白石镇下岐村党支部书记郑月娥开心地说。

下白石镇还立足交通和山海优势,大力发展渔旅产业。镇里的北斗都海上牧场便是一大亮点。今年春节期间,每天自驾前来观光的游客就达六七千人次。

“眼下镇里正全力推动沈海高速扩容工程落地实施,以期进一步释放交通红利,催动经济社会实现新发展。”林光表示。

如今,福安高速通车里程已达146.68公里,境内设有11个一般(枢纽)互通,四通八达的高速路网正持续为这方水土的人民带来美好新生活。

瞰中国·中国公路|沿着高速看福建

即时 | 2021-04-26 18:00

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位于东南沿海的福建省,有“八山一水一分田”之称,自古以来深受交通闭塞之苦。从1997年全省首条高速公路建成通车以来,福建高速公路路网规划持续完善,路网密度居全国前列。如今沿着穿山跨水的高速公路俯瞰福建,八闽大地路畅物丰,尽显生态之美。

总制片人:马宝军

制片人:杜屹然

编导:王琳

记者:邰晓安

航拍:陈希阳

新媒体编辑:孙鑫晶 张昕

监制:赵晓燕

中国新华新闻电视网(CNC)

新华社福建分社

联合出品

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