全国人大代表张兆民：对打车软件 要规范、约束、引导

对打车软件 要规范、约束、引导

全国人大代表、省交通厅厅长张兆民昨接受本报特派记者专访，表示将出台政策，规范打车软件的使用

张兆民代表

东南网3月11日讯（海峡都市报特派记者 练仁福 周锡银 江方方 王勋 马海涛） 打车软件在不知不觉中，改变了打车市场的一些游戏规则。有人觉得方便，也有人觉得市场被搅乱、不公平。作为管理部门的省交通厅，对打车软件这一新事物持何种态度？对于出租车拒载绕道等乱象，省交通厅又有何措施？公交优先如何落到实处？昨日在福建代表团驻地，全国人大代表、省交通厅厅长张兆民接受了本报特派记者专访。

打车软件好坏，不能轻易下定论

“打车软件，它是一个新生事物，每个人的看法可能都不一样，好坏评价不一。”张兆民介绍说，打车软件推出后，他就在关注，也在思考。

他认为，新生事物的出现，有它的社会需求，打车软件就是这样，是科学技术水平的提升，企业经营模式的创新，以及市场需求的细分，它是多种因素联合推动的产物，有它产生的环境与土壤。但由于还未定型，没有经过社会磨合，它也带来了不足，如增加拒载现象、影响交通安全、增加中老年人打车难等。

那么，作为行业主管部门，省交通厅对打车软件的态度是什么？

“省交通厅目前的意见就是，我们不说不行，也不说就行。我们会把发现的问题，积极向国家交通运输部汇报。”张兆民说，针对打车软件，省里将加强研究与分析，总的思路就是，通过政策规章，约束与规范它不好的方面，引导它往好的方面走。“这有一个过程，交通部正在研究，我们省里也会加快这个研究过程。国家层面应该也会有政策出台。”

针对福州、厦门等地已出台一些针对打车软件的管理措施，张兆民说，目前都是过渡性的，是短期的政策，“总之，对打车软件不能轻易下定论。”