平潭发挥优势出台政策 海运业回归之势日盛

平潭海运业回归之势日盛

编者按

2014年5月8日，本报刊登《平潭成为海上闽商新据点》一文，关注平潭获批为独立船籍港后首艘注册登记的平潭籍国内沿海航线船舶。近3年来，在国际国内众多因素的综合影响下，“海运之乡”平潭迎来海运业加速回归的时代大势，我们就此进行追踪报道。

东南网4月13日讯（福建日报记者 王凤山 通讯员 谢师强） 数据显示，2016年，平潭航运企业总数达46家，新增26家，船舶总运力147万载重吨，同比增加107万载重吨，海运业税收10784万元，同比增长144.48%。

自上世纪80年代以来，平潭迅速崛起为“海运之乡”，平潭人经营的海运业几乎遍及全国各大港口。然而，平潭船舶除了部分在本省注册外，大部分在广西、江苏、海南等沿海省份乃至境外注册。

自2008年国际金融危机以来，全球海运业陷入低迷。2010年平潭综合实验区设立以来，当地区位、政策优势日益突显。双重作用下，平潭海运业回归之势日盛。2013年11月，平潭被增设为船籍港，全面开启海运业的回归。

近年来，平潭着力发挥优势，出台一系列促海运业回归政策。

2014年，平潭出台《促进海运企业发展的暂行规定》，2015年出台《进一步促进海运业发展的意见》，对新增船舶运力、运力规模、经营贡献等给予奖励，在引进航运人才子女入学等方面给予政策支持。今年2月，平潭出台《关于加快航运物流产业发展的实施意见》，把海运业回归与物流产业发展相结合。《意见》指出，探索整合零散船东，组建航运船队；加快成立船舶融资资金池；继续优化船检手续，创新船舶登记制度。到2020年，力争在区内登记注册的国际航运船舶达180艘，合计300万载重吨，航运及物流服务收入60亿元。

参与平潭开放开发建设，是许多在外船东的期盼。

2014年5月，入籍回归平潭的国内沿海航线第一船诞生。

2014年12月，福建省八方船舶交易中心有限公司平潭分公司、平潭八方船舶交易有限公司挂牌，成为平潭首批挂牌运营的海运服务企业，为注册在平潭的船东提供船舶交易鉴证、船舶保险、船舶评估等服务，并服务船舶回归。

据介绍，平潭海运业资本大多是由民间资金集合而成。此外，大部分船运公司都是通过中间商找到货物运输订单，存在信息不对称、运输资源浪费、权益难保障等问题。去年5月，平潭籍船东陈人强回乡注册福建云联商船电子商务有限公司，打造国内第一家在线运输担保交易的第三方平台，这也是我省首家海运电商平台。今年1月，该公司推出的“携船网”APP一期上线，提供船货双方、船舶货运代理商、货盘期货的信息等。截至3月底，注册船舶4661艘，用户凭此线下签订运输订单5000多个航次。二期将涵盖在线运输交易、船舶租售、法律服务等功能，计划今年在线交易额达10亿元。

据平潭交通与建设局副局长钱鹏介绍，资本回归也被带动。