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福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段贯通

2019-07-18 08:40:13 吴宏雄 来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句

打破“造桥禁区”

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段贯通

为我国第一座公铁两用跨海大桥

东南网7月18日讯(福建日报记者 吴宏雄 通讯员 张贵锋 李荻) 17日,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段实现公路铁路全部贯通,为福平铁路后续架梁铺轨创造了条件。

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座公铁两用跨海大桥,也是世界在建难度最大的跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。因大桥所处台湾海峡全年6级以上大风超过309天,水深浪高,海底岩面倾斜裸露,天气、水文、地质三重难题层层叠加,让这里几乎成了“造桥禁区”。

“为解决施工难题,我们对‘埋置式’平台搭建技术、海上桩基施工技术、钢吊箱快速施工技术、双孔连做节段拼装造桥技术以及BIM智慧管控平台研发应用等方面相继展开了研究。”该项目总工程师樊立龙向记者介绍,平潭海峡公铁两用大桥集众多桥梁新技术、新结构、新工艺、新设备于一体,采用的“埋植式钢混组合海上平台”和“双孔连做节段拼装造桥机”两项核心技术为世界首创。“在建设过程中,我们积极参与研制出我国首座台风区双孔连做造桥机,通过减少过孔次数,降低安全风险,提高工效,获得了国家发明专利。”

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