聚焦福平铁路开通运营
全长约88公里的福州至平潭铁路即将通车运营。福平铁路，西起福建省会福州，向南跨越海坛海峡，直抵平潭岛，设计时速200公里，是国家“八纵八横”京台通道的重要组成部分。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭共6座车站。福平铁路开通初期，铁路部门将计划开行9．5对动车。
全长约88公里的福州至平潭铁路即将通车运营。福平铁路，西起福建省会福州，向南跨越海坛海峡，直抵平潭岛，设计时速200公里，是国家“八纵八横”京台通道的重要组成部分。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭共6座车站。福平铁路开通初期，铁路部门将计划开行9．5对动车。
5月20日，福平铁路最后一片T形梁，成功架设在位于福建平潭的福平铁路洋中特大桥桥墩上，标志着历时近两年的福平铁路全线桥梁架设正式完成。新华社记者 林善传 摄
今日凌晨4时，经过4个半小时的封锁施工，福平铁路联络线接入福州站大拨接封锁施工顺利完成。这标志着福平铁路福州火车站的站改工程全部完成，为明年福平铁路接入福州站铁路枢纽，融入全国快速铁路网奠定了坚实基础。
8日上午，随着第一孔桥梁在长乐古槐特大桥铺架成功，福（州）平（潭）铁路正式进入架梁铺轨阶段。据了解，福平铁路全线桥隧占比达79.04%，其中平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、乌龙江特大桥、鼓山隧道、高峰山隧道、福州南站站改等工程为全线的重难点工程。
昨日，“新产业·新政策·新台阶”两岸媒体平潭行联合采访活动，走访了平潭海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥的施工遭遇诸多困难，对一些工程机械的要求也更高。
福平铁路岱岭隧道于前日顺利贯通。福平铁路从福州外语外贸学院下穿岱岭隧道后，将在莲花山分支，向东延伸到福州机场，向南以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛。
记者昨日从市重点办获悉，今年1月~9月，在建的福州至平潭铁路福州段已累计完成投资26.07亿元，约占年度计划总投资29亿元的90%。今年项目工作重点——路基主体工程已基本完成，隧道工程除个别长隧道、临既有线隧道外全部贯通，桥梁桩基基本完成，梁部施工正按序展开。
随着7日闽侯祥谦镇峡南最后18亩交地任务的完成，曾经因为房屋征迁进展慢卡了该项目3年喉咙的“骨头”终于被拿下，而福平（福州至平潭）铁路闽侯段征迁工作也就此提前近1个月完成。至此，福平铁路闽侯段的征迁工作比原计划提前了近1个月的时间完成。
昨日，记者来到福平铁路工程FPZQ-1标段看到，新鼓山隧道出口正在开挖，工人在烈日下施工，工程车在施工场地来往穿梭，挖掘机在紧张作业……据了解，新鼓山隧道出口段起止里程2324米，设计为单洞双线隧道。
福（州）平（潭）铁路平潭海峡公铁两用跨海大桥起于福建省长乐市松下镇，全长16.34公里，经过四座岛屿后到达平潭岛。该桥采用双层桥面，上层是六车道高速公路，下层是可供动车组列车行驶的双线铁路。大桥投资约147亿元，目前正在紧张施工中，预计2019年建成通车。